EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Pekerjaan Terowongan Memberikan Kendala yang Diabaikan oleh Pemilihan Lokasi Terbuka
Lingkungan terowongan menambahkan tiga kendala yang tidak pernah dibahas dalam panduan pemilihan peralatan untuk pekerjaan permukaan. Pertama, operasi terbalik dan hampir terbalik: memecah batuan lepas dari atap terowongan berarti alat pemecah menyerang material di atas carrier, kadang-kadang bekerja dalam posisi hampir sepenuhnya terbalik. Alat pemecah tipe terbuka standar yang dioperasikan secara terbalik akan mengeluarkan pasta pahat dari titik pelumasan kepala depan langsung ke segel bawah dan masuk ke celah lubang—pasta yang dirancang untuk tetap berada di antara alat dan bushing justru berfungsi sebagai jalur kontaminasi ke dalam silinder. Alat pemecah varian terowongan mengatasi hal ini dengan sistem pelindung debu yang disertifikasi untuk operasi terbalik serta piston stainless steel yang dinilai tahan terhadap lingkungan korosif yang umum ditemukan di terowongan batuan hasil peledakan baru.
Kedua, emisi knalpot. Di terowongan tertutup dengan ventilasi terbatas, setiap alat angkut bertenaga diesel berkontribusi langsung terhadap kualitas udara di muka galian. Peraturan mengenai nitrogen dioksida dan karbon monoksida di area kerja bawah tanah diberlakukan berdasarkan batas spesifik dalam satuan bagian per juta (ppm) yang bervariasi menurut yurisdiksi, namun umumnya mengharuskan penggantian udara di muka galian sebelum personel kembali masuk setelah operasi peralatan. Alat angkut baterai-listrik atau listrik-hidrolik menghilangkan emisi knalpot secara keseluruhan — hal ini relevan untuk pekerjaan annulus TBM di mana ventilasi mungkin sangat minimal, serta untuk proyek terowongan metro dan kereta api di mana pemantauan lingkungan dilakukan secara terus-menerus. Ketiga, transmisi getaran ke dukungan tanah yang baru dipasang. Shotcrete yang diaplikasikan beberapa jam sebelum kemajuan berikutnya belum mencapai kekuatan penuh. Benturan berenergi tinggi dari breaker berukuran terlalu besar mentransmisikan getaran ke lapisan penyangga dan dapat mengurangi kekuatan ikat sebelum beton mengeras sepenuhnya.
Lima Tugas Terowongan — Kendala, Kebutuhan Breaker, dan Konfigurasi
Tabel ini memetakan lima tugas utama di mana pemecah hidrolik digunakan dalam konstruksi terowongan, kendala spesifik yang dikenakan masing-masing tugas—yang berbeda dari pekerjaan di permukaan—konfigurasi pemecah dan pilihan alat yang tepat, serta masalah spesifikasi yang tidak langsung terlihat yang sering diabaikan oleh sebagian besar panduan pemilihan peralatan untuk setiap tugas.
|
Tugas |
Kendala Khusus Terowongan |
Persyaratan Pemecah |
Masalah Spesifikasi yang Tidak Langsung Terlihat |
|
Penggalian wajah utama (batuan keras, lubang bor baru) |
Ekskavator harus muat dalam penampang lintang akhir lubang bor; ketinggian dan ruang ayun terbatas sejak hari pertama setiap kemajuan |
Pemecah kompak berukuran sedang hingga besar yang dipasang pada carrier terbesar yang masih muat dalam lubang bor; ujung moil untuk penetrasi awal; maksimalkan energi bentur dalam batasan carrier, bukan dalam batasan lokasi terbuka |
Dipasang di samping atau dipasang kompak di atas; tekanan 100–180 bar tergantung pada kekerasan batuan; carrier zero-tail-swing sangat disarankan |
|
Pembersihan dinding dan atap |
Pemecah harus mampu menjangkau area di atas kepala dan beroperasi pada sudut hingga posisi sepenuhnya terbalik; susunan pelumas standar gagal berfungsi dalam posisi terbalik |
Pemecah varian terowongan dengan sistem pelindung debu yang dirancang khusus untuk operasi terbalik (Epiroc SB seri T: piston baja tahan karat, bushing satu bagian yang dipasang dengan tekanan, dan pelat aus yang dapat diganti). Pemecah tipe terbuka standar mengalirkan pasta pahat ke segel saat posisi terbalik |
Harus diverifikasi sebagai pemecah bersertifikasi terowongan untuk pekerjaan terbalik; periksa dokumentasi produsen asli (OEM) — tidak semua merek menyediakan varian ini |
|
Koreksi profil / penghilangan overbeak |
Ruang terbatas antara shotcrete segar dan permukaan batuan; getaran tidak boleh merusak dukungan yang baru diterapkan |
Pemecah kompak berfrekuensi tinggi dengan energi lebih rendah — memecah cepat pada dampak rendah, bukan pukulan berenergi tinggi yang mentransmisikan getaran ke lapisan penyangga. Alat tumpul mendistribusikan gelombang kejut guna meminimalkan energi pantul melalui struktur penyangga |
Kelas kompak, carrier 2–8 ton; rentang kecepatan 850–1.800 BPM; nosel supresi debu lebih disukai untuk pengendalian silika di dekat shotcrete segar |
|
Membersihkan kepala pemotong mesin bor terowongan (TBM) yang tersumbat |
Bekerja tepat di depan atau di sekitar struktur TBM; alat pengangkut harus beroperasi di dalam cincin galian sebagian tanpa merusak kepala pemotong atau segmen cincin |
Robot pembongkaran yang dikendalikan dari jarak jauh dengan perlengkapan pemecah — tidak menghasilkan emisi dari alat pengangkut di muka kerja; bodi kompak memasuki terowongan melalui lubang akses terbatas; operator mengendalikan dari sisi aman cincin |
Sumber daya baterai atau hidrolik listrik untuk menghilangkan emisi gas buang di annulus TBM yang tidak berventilasi; alat pengangkut harus melewati bukaan akses segmen cincin — biasanya dengan celah ≤900 mm |
|
Perluasan terowongan yang sudah ada |
Lapisan yang sudah ada harus dihilangkan tanpa merusak batuan dasar atau memicu runtuhnya atap; batas getaran berlaku untuk seluruh struktur yang sudah ada |
Pemecah yang dipasang di sisi untuk penyerangan dinding horizontal tanpa masalah ruang ayun lengan; pengaturan energi terkendali; pekerjaan dilakukan dalam panel-panel pendek dengan pemasangan kembali dukungan segera sebelum maju |
Pemasangan samping lebih disukai; lengan penopang harus memiliki rating beban lateral 15–25% di atas berat operasional pemecah; periksa sertifikasi pabrikan asli (OEM) untuk beban samping |
Apa yang Membedakan Pemecah Berperingkat Terowongan dari Unit Standar
Tidak semua pemecah kompak merupakan pemecah terowongan. Perbedaannya bukan pada ukuran—melainkan pada rekayasa komponen khusus yang dirancang untuk kondisi ekstrem yang terus-menerus dihadapi di terowongan, bukan hanya sesekali. Seri pemecah terowongan Epiroc SB, misalnya, memperpanjang masa pakai piston melalui konstruksi baja tahan karat (tahan korosi di lingkungan batuan basah), meminimalkan keausan dudukan busing dengan busing satu-pieces pas tekan yang dikunci oleh pin tambahan alih-alih susunan pengunci standar, serta menambahkan pelat aus yang dapat diganti pada badan unit guna menyerap kerusakan akibat abrasi akibat kontak dengan dinding dan atap terowongan tanpa memerlukan penggantian seluruh badan unit. Ketiga perubahan tersebut secara spesifik mengatasi modus kegagalan yang umum terjadi dalam penerapan di terowongan, namun jarang muncul dalam pekerjaan di tambang batu atau pembongkaran.
Nosel penekanan debu berbasis air terintegrasi — tersedia pada model terowongan Epiroc SB dan unit BEILITE dengan konfigurasi penekanan debu — mengatasi bahaya khas yang muncul dalam pekerjaan pembobolan bawah tanah: silika kristalin yang dapat dihirup. Batuan yang baru diledakkan atau dipecah secara mekanis melepaskan debu silika dalam konsentrasi yang dapat mencapai tingkat paparan berbahaya hanya dalam hitungan menit di area terbatas (heading) tanpa sistem penekanan debu aktif. Visibilitas operator juga menurun secara cepat, sehingga mengurangi ketepatan setiap keputusan penempatan posisi dan memperpanjang waktu yang dibutuhkan untuk setiap tahap kemajuan. Penekanan debu dengan air tepat di titik benturan — bukan disemprotkan secara umum ke udara — merupakan satu-satunya metode pengendalian yang efektif terhadap silika di sumbernya selama proses pembobolan.
Pilihan carrier sering kali lebih penting daripada pilihan breaker di dalam terowongan. Excavator kompak dengan zero-tail-swing dalam kisaran 5–12 ton mampu menangani sebagian besar penampang lintang terowongan jalan raya dan kereta api di bagian muka (face). Jika proyek melibatkan pembersihan cincin TBM atau pekerjaan rehabilitasi melalui cincin segmen yang sudah ada, carrier harus mampu melewati bukaan cincin tersebut — biasanya selebar 900 mm atau kurang — sehingga excavator konvensional sama sekali tidak dapat digunakan dan mengarah pada penggunaan robot demoli berpengendali jarak jauh dengan sistem hidrolik bertenaga baterai. Breaker yang dipasangkan pada robot demoli di dalam annulus TBM harus disesuaikan dengan kapasitas output hidrolik robot tersebut, bukan dengan kapasitas output hidrolik excavator konvensional. Ini merupakan proses pemilihan yang berbeda dari semua panduan pemilihan breaker untuk lokasi terbuka.
