Algengar villa greiningar- og hratt viðgerðaraðferðir fyrir hydraulískar bergborðar

Villur í hydraulískum bergborðum benda sjálfvirkt á sig með einum af fjórum vegum: breyting á slaghljóðinu, breyting á innþringrunarhraðanum án breytinga á berglaginu, breyting á mælingum á hydraulískum þrýstingi eða sýnilegur væta. Starfsfólk sem getur flokkað hvaða af þessum fjórum táknmálum það sér, minnkar tíma til greiningar um helming – því hver táknanaflokkur bendir á mismunandi mengi af rótarsökum. Að meðhöndla þau á sama hátt og athuga allt í handahófskenndri röð er ástæðan fyrir því að sumar villugreiningar taka tvo daga en aðrar taka tuttugu mínútur.

Þessi leiðbeining samanstefnir algengustu villa í drifstýringunni eftir þeim merkjum sem birtast, skilgreinir líklega rótarsakirnar í röð eftir líkum og lýsir reyndarprófuninni sem staðfestir greininguna áður en einhverjar hlutaskiptingar eru fjarlægðar.

Villuflokkur 1: Breytt slátrunargánga

Dull eða óregluleg skáldun — þar sem venjuleg virkni gefur skárp, samræmda skáldun — bendir á eitt af þremur: pistillinn slær á skafinn út af miðju vegna slíðurs á leiðsluskrúfu (bil 0,4 mm); forskortun á safnaraforhleðslu hefur minnkað og dæmibúningurinn er veikur; eða tími snúðvörpunarfærisins hefur farið af stað, sem veldur aukaskáldun sem styttr virkna skrefið. Rannsókn í reynd: athuga skafskjálftu leiðsluskrúfu með höndum (engin tæki nauðsynleg); athuga forskortun safnara með hleðslumæli (kerfið verður að vera óþrýst fyrst); ef bæði eru innan tilgreindra mælivirkja er vandamálið í snúðvörpunarfærisrásinni.

Harður, metallískur percussionhljóð—skerpra en venjulega en einnig háværri—vísar oft á þurrkun á flæðisboxinu: flæðisvatnið hefur verið truflað, fremsta klampaáttin er í gangi án smyrslis og skafþátturinn er í beinu metallsamrekki við leiðsluborðið. Hættu strax að borða og endurheimtu flæðisvötnið áður en leiðsluborðið festist.

Villaflóð 2: Lág innþrýstingshraði

Lágur innþrýstingshraði er óskýrasta villaflóðið því breytingar á berglaginu gefa sömu táknmyndina og útfelling tæknisins. Próf til að greina villuna: færið ykkur til nýs bergveggs í sama berglaginu þar sem innþrýstingshraðinn var áður mældur og bera saman. Ef hraðinn er enn lágtur er tæknin vandamál; ef hraðinn bætist upp var bergið harðara.

Vandamál á búnaðarsíðunni í röð eftir líkum: umferð á sláðarþéttun (hár hiti á skilaðu olíuhitastigi, venjulegt mælitólssýndarmark—kennimörk er hærra hitastig á skilaðu rásinni, ekki fall í þrýstingi); ónógu mikil flæðisflæði frá fylgihreyfaranum (staðfestu raunverulega aukahlöðuflæði við slöngusambandið með flæðimælari—15–20% vantar er nóg til að minnka sláðarorkuna verulega); slitið biti undir virkum karbíddurmyndunardurk; fyrirhlaðning á safnara of lágværd (athugaðu samkvæmt klasi 1-aðferðinni hér að ofan).

Vandamálanálgun – flýtivísitala

Villaaflokkur 3: Breytingar á þrýstilmælingum

Þrýstingur við skellingu lægri en stillt gildi á meðan borðað er (en venjulegur í biðstöðu): umferðarspýta er of lítil eða degraderuð fyrir núverandi flæðiskörfu skelluforvaldsins. Þrýstingur við skellingu á stilltu gildinu en orkan virðist lág: yfirflæði í þjöppunarsíðu (hærra hitastig í skilvökva staðfestir það); eða rangt forskot á safnara (athugaðu þegar kalt er).

Þrýstingur við snúning ávallt hátt án harðs berglags: slitið leiðsluskyggja sem veldur misstillingu á skálkunni eykur snúningstruðlun; sautnaður smurrás á skálkunni sem veldur skerðingu á tannhjóli; slitaskeið á snúningsskemmu. Aðgreindu með því að athuga leiðsluskyggjuna fyrst (hratt, engin verkfæri nauðsynleg), síðan skilyrði smurrássins á skálkunni, síðan skeið á snúningsskemmu með því að hlusta að einkennandi hljóði frá skeiði við lágt skellunartíðni.

Villaaflokkur 4: Sjáanlegur vökvinn

Olía við innstæðuhólf: snúið því til ákveðins snúningsmáts; ef það heldur áfram er sitjuplatsið á tengingunni skemmt og þarf að skipta út. Olíusafn undir afturhluta drifvélarinnar: umgöngusambandssíða í slagrásinni er brotin—athugaðu hitastig á skiljulínu áður en frekari rannsókn er gerð. Melkug olía í drenasýni: tjón á þéttunarskápssíðu—skiptu út hydraulíkuolíunni áður en nýjar þéttunir eru settar inn, annars mun menguð emulsja eyða nýju settinu innan klukkutíma. Vatn í drenaskiljulínu með spor af olíu: sama tjón á þéttunarskápssíðu, en nú er það sýnilegt frá vatnsíðunni.

Sýnilegur væski á andlitinu á akkúmulatordiaphragmanum: olía hefur ferðast yfir diaphragmanum—diaphragmanum hefur brost. Athugaðu hitastig skeljarinnar á akkúmulatornum: ef það er jafnt yfir alla skeljuna (engin hitamunur á milli gasendans og olíuendans), þá hefur gasið og olían blandaðst, sem staðfestir brost á diaphragmanum snarari en aðeins tap á forskilun. Skiptu út diaphragmanum áður en kerfið er sett aftur í notkun. HOVOO býður upp á slag- og þvottseti fyrir allar helstu driftermerkur með fljóta sendingu. Fullar vörumerkjatilvísanir á hovooseal.com.