EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Hæðarbreytingar áhrifa alla þá stærðir sem brytillinn var stærðaður fyrir
Hydraulískur brytill sem hefur verið valinn og settur í rekstur á sjávarmáli kemur á uppbyggingarsvæði á 3.500 metra hæð sem önnur tæknitækja. Ekki mekanískt — innri mál, pistonsmassi, klappstilling og skornarstærð eru óbreytt. Það sem hefur breyst er hver einasta umhverfisstærðin sem upphaflega valið var byggt á: loftþrýstingur, umhverfis hitastigssvið, loftþéttleiki fyrir kælingu og raunveruleg úttakshám viðskiptavagnsins sem dreifir hydraulísku kerfið. Brytill sem var rétt samstilltur við viðskiptavagn sinn á sjávarmáli getur verið virkilega of veikur, hitamikill og röngt þéttur fyrir þá aðstæður sem hann er núna í notkun undir. Engin af þessum ósamræminum er sýnileg við skoðun. Allar þeirrar ósamræmin áhrifa þjónustutíma og úttak frá fyrsta vinnuskeiðinu.
Verkfræðiúthlutingar hæðarhydraulicumvirki eru vel skýrðar í ritum um hönnun iðnaðarlega hydraulískra kerfa, en þær eru sjaldan þýddar í ávinna leiðbeiningar fyrir val á brotunarbúnaði og starfsemi á staðnum. Kjarnavandinn er að hæðin áhrifar margra kerfisbreytna samtímis og þær áhrifa hvort annað. Lægri loftþrýstingur lækkar virkilegan úrþyngispunkt olíunnar, sem hefur í för meiri líkur á kavításskemmdum. Köld umhverfis hitastig á hæðum hækkar viskósitet olíunnar, sem aukar álag á pípuna og frestar hitun. Kæliþvirlausnarskálinn fær minna loftmassa sem getur tekið burtu hita með hverri snúningi. Dísilvél veitir minna afl til hydraulískrar pípu. Hver vandinn fyrir sig er hægt að leysa. Þegar allir fjórir vandinnir sameinast án þess að rekja þá til viðkomandi starfsmaður eða viðhaldslið er það hvernig hæðarsvæði framkalla óviðeigandi bráðar brotunarbúnaðarskekkjur sem eru oft vitnisborin sem vöruvillur í stað þess að vera tengdar óviðeigandi starfsskilyrðum.
BEILITE's þróun fyrsta háhæðarprófuðu hydraulísku brotara leysti þessar samsettu áskoranir með breytingum á tilgreiningum á þremur stigum: val á rúmmálsþéttunarefni fyrir elástík í lágu hitastigi og hærra mismunstöðuþol, leiðbeiningar um olíusamsetningu fyrir viðbótargildi viðskiptavisku við háhæð, og aðferð til að jafna flæði vagnsins sem tekur tillit til minnkunar á aflgjöf vélanna við háhæð. Niðurstaðan er vöruséría sem hefur verið skjölkuð í notkun á byggingastaðum yfir 4.000 metra hæð — staðfesting sem ekki má skipta út fyrir tilraunir í vinnustofu við ímynduða háhæð.
Fjórar háhæðarskortur — Virkisvísir, rétt svar, afleiðingar ef hunsað
Töflan tengir hverja áskorun við efnislegan virkisvísir hennar, rétta rekstrar- og tilgreiningasvar, og villaformið sem kemur fram ef áskorunin er ekki skynjuð.
|
Áskorun |
Virkni |
Rétt svar |
Afleiðingar ef hunsað |
|
Breyting á viskósum olíu |
Þrýstingur í andrúmi á 3.000 m er um það bil 70% þrýstings á sjávarmáli; úrþyngd punktur olíu lækkar með lægra þrýstingi; köld umhverfis hitastig á hæðum hækka einnig viskósigu – ISO VG 46 olía sem flæðir rétt á sjávarmáli getur verið óhagstæðlega þykk við röskun á köldum fjalladagsupphafi |
Færa niður um eina ISO VG stig frá tilvísun fyrir sjávarmálsnivá: VG 46 → VG 32 fyrir hæðir yfir 2.500 m í köldum umhverfi; nota olíu með háum viskósigu vísitölu (VI 130+) af samsettri eða hálf-samsettri gerð sem er ekki viðkvæm fyrir þykkun við köld röskun án of mikillar þynningar þegar kerfið heitnar; hluta alltaf hydraulíkukringinn fyrir flutningstæki í að minnsta kosti 10 mínútur áður en brotari er virkjaður við umhverfis hitastig undir núllstigi |
Köld, þykk olía getur ekki fullvirkja brotara á fyrstu röskunum; yfirborð pistils er álagt án nægilegs olíufilms milli pistils og sílindurs; slitagefni á fyrstu mínútum köldra keyrslu er óhlutfallslegt við heildarþjónustutíma |
|
Útfall á kælingu |
Á 3.000 m hæðarhæð færir kylgifyllisvifta með fastri hraða á flutningsskipi sama loftmengdina en aðeins um 70% af lofthamrinu — og það er hamrin, ekki rúmmálið, sem fjarlægir hitann frá olíukylfirinum; hitavexillinn virkar mögulega við 75–80% af áhrifum sínum á sjávarmáli; í samspili við breytingar á olíusjóðugleika hækkar olíuhitinn hraðar og heldur hærra |
Stytta endurteknar slátrunartímabil: reglan um 15–20 sekúndna endurstaðsetningu á sjávarmáli minnkar til 10–12 sekúndna á staðsetningu á 3.000 m hæð og hærra; fylgja olíuhitamælinu og hætta slátrun ef hitinn fer yfir 80°C; íhuga aukahlýsikylfir fyrir flutningsskipið ef staðurinn er í notkun á yfir 3.500 m hæð á sumrinu þegar umhverfis-hitinn er yfir 20°C |
Varandi há olíutemperatur minnkar olíuþyngdina undir lægsta áhrifamarkið fyrir smurrun; þéttunargrindir brotna hraðar við hærra hitastig; innri lekning um pistilsandann eykst; áhrifahöfnin sem send er til ílgunnar minnkar stöðugt í gegnum skiftið án einhverrar einstakrar tjónaástandsskilyrðis |
|
Þrýstismunur þéttunargrindar |
Á hæðum er ytri loftþrýstingurinn, sem þéttunargrindirnar virka gegn, lægri; þrýstismunurinn milli innri hydraulískrar þrýstingsskilyrða og ytri loftþrýstings eykst fyrir gefið starfþrýstingsskilyrði; þéttunargrindir sem eru mettar fyrir þrýstismun við sjávarmálsþrýsting geta lekið eða brotnað fyrr á hæðum, sérstaklega þéttunargrindirnar fyrir framan höfuðið og þéttunarmembranurnar í þrýstihólfum |
Tilgreinið FKM (flúor-elastómer) þéttunaraðilar í stað venjulegra NBR fyrir notkun á hæðum yfir 2.500 m; FKM viðheldur elástískleika sínum við lægri hitastigin sem eru algeng á hæðum og getur þolat hærri virka þrýstismun; athugið þrýstimiða körfunnar með samþykktu mælitæki við hitastig á hæðum — þrýstimiði sem lesinn er á körfunni á köldum morgni á 3.500 m verður áfram lægri en þrýstimiði sem notaður var við lokasamsetningu við sjávarmáli. |
Körfu með of lágt þrýsti gefur ójafna orku í hverjum slag; óregluleg BPM-hraði sem rekstrarar misskilja sem vandamál með flæði eða klám; þrýstimiði körfunnar sem virðist réttur við sjávarmáli getur verið að virka of lágt við 3.500 m og köldum umhverfis-hitastigi — endurstaðfestið alltaf eftir flutning til verksvæðisins. |
|
Minskun á afli í drifvél |
Dieselvélir missa um það bil 3% af aflinu sér á hverjum 300 metrum hæðarframfarar yfir 1.500 m vegna lægri loftþéttleikans fyrir brennun; flutningstæki sem er með ráðstafanlega aukastreymi á 150 L/mín á sjávarmáli getur veitt 120–130 L/mín á 3.000 m hæð undir fullri safnþrýstiframleiðslu — undir lágmarksstreymi fyrir viðeigandi safnþrýstihluta |
Veldu safnþrýstihlut sem hefur lágmarksráðstafað streymi sem er 15–20% lægra en lágmarksstreymi flutningstækisins við háar hæðir, ekki við sjávarmálsráðstöfunina; fyrir staði yfir 3.000 m skal framkvæma staðbundinn streymiprófun á fyrsta degi — tengdu streymimælir við aukastreymishringinn undir virkum skilyrðum og berðu saman við lágmarkskröfu safnþrýstihlutarins áður en ákveðið er að nota þessi tæki saman |
Safnþrýstihlutur sem starfar við of lágt streymi starfar við lægra BPM og hærri hitastig samtímis; starfsmaðurinn upplifir tækið sem veikt og hægt og aukar niðurþrýstinginn til að bæta því — sem takmarkar pistonskrefið og veikir bæði BPM og hitaproduktið í fjörfaldandi lykkju |
Upphafsráðstefnan sem kynnst flestum mistökum á háum hæðum
Flestar rannsóknir á háhæða-hydraulískum brotunarbúnaði sem hafa farið út af villa benda á að villurnar hafi átt sér stað innan fyrstu 20 mínútna í vinnuskeiðinu, ekki í stöðugum rekstur. Köld olía er þykkri en kerfið var hannað fyrir. Pumpan vinns hardar og framleiðir meiri hita áður en olían hefur hitnað upp í starfsþykkleika. Brotnarinn fær olíu sem er samtímis of þykk til fulls flæðis og of köld til að þéttunarfærið geti gefið ákvörðuða þéttun. Pistillinn fer í fyrstu ferðirnar sína undir skilyrðum marklínusmurrings — olíuhúðin er of þunn vegna takmarkaðs flæðis og þéttunarfærið er ekki fullkomlega sett vegna þess að efnið hefur ekki náð starfshitastigi. Slit á þessum tíma, ef það endurtakast daglega, safnast saman hraðar en starfstímar gefa til kynna.
Þrístigaskrefa rökin fyrir uppsetningu útvegar þennan hættu á ógnarlausum kosti. Fyrst, látið bæriflæðisvélina standa í ró í að minnsta kosti 10 mínútur áður en nokkur hydraulískur hlutur er virkjaður — ekki aðeins brotinninn heldur einnig öll önnur rásir — til að leyfa hitaskiptum á milli vélhússins og hydraulískunnar túnks. Annað skref: keyrið kúpuna og herðina á bæriflæðinu í fullum umferðum í 5 mínútur áður en ykkur skiptið yfir á brotinnarásina — þetta lætur hitaða olíu renna í rásunum í stað þess að láta hana standa köld í hjálparrásinni meðan aðalrásirnar verða heitari. Þriðja skrefið: virkjið brotinninn fyrstu 3 mínútuna með minni niðurþrýstingi — nógu miklu til að kveikja á honum en ekki nógu miklu til að fullt álag komi á rásina — sem gerir kleift að byggja upp innri olíufilmu brotinnins áður en fullt álag við skeljuslag er sett á. Heildaraukna tíminn: 18 mínútur. Venjuleg endurgreiðsla vegna slæmra og pistonslysa: mikil yfir einn ársársfjallshöfnunarstarfsemi.
Ein adaptation sem reynslumikil rekendur á háum hæðum framkvæma án formlegrar kennslu er að minnka fjölda lína sem þeir flytja á staðinn. Flotamenn sem nota þrjá mismunandi brotavörumerki við sjávarmáli samþætta oftast í eitt vörumerki fyrir verkefni á háum hæðum, því að olíugráða, rás upphafs, skilyrði fyrir hlaðningu á safnara og stillingar á samhæfingu með flutningsvélinni eru allar mismunandi milli vörumerkja. Að standa undir einu vörumerki sem er metið fyrir hæðarsvið verkefnisins minnkar álagið á viðhaldsliðið bæði í hugrænni og raunverulegri skilningi, sem minnkar beint fjölda villa sem tengjast hæðum við skipti á vaktum og umskipti á tæki. Framleiðslufresturinn sem kemur með því að nota eitt vel samhæft vörumerki á öllum staðnum er minni en viðhaldsvillur sem koma af því að nota þrjú vörumerki með mismunandi hæðarreglum.
