Nákvæm nálarhnappi Atlas Copco RD18U í Japan

japanskir byggingar- og gruvaframleiðslufyrirtæki – tunnulverkefni Shimizu Corporation í granít og andesít á Honshu og SUMITOMO metallgruvaáreynslu í prefektúrunni Ehime – beita japanska framleiðslustöðlunum með alveg nákvæmri mælingu við kaup á hydraulískum hlutum á hátt sem skilur viðhaldsárangur þeirra frá meðaltali á svæðinu. Nálarhnappinn í ATLAS COPCO RD18U klofnunarkringlunni er flæðistýringarefni: hann stjórnar útflæði stjórnspennunnar sem segir snúðbreytunni að skipta um átt. Slit á sæti nálarhnappsins – sem opnar virkilega holuna – eykur smám saman útflæði stjórnspennunnar, færir skiptið á snúðbreytunni fyrr og veldur klofnunarkringlu sem verður smám saman styttri og með minna orku í hundraði klukkustunda.

Japönsk kaupendateymi hafa skráð að slíðrun á nælurhvalv fyrir myndar um 8–12% af óskýrðum tilfellum á tap á slagorku í viðhaldsskrám þeirra þegar forskortun á safnara, staða þéttunar og flæði báru eru allar staðfestar sem réttar. Slíðrunin er ósýnileg án mælinga á stjórnflæði gegnum kalibruðan opnunarmælari – 5 mínútna próf með RD18U viðhaldsverkfærisbúnaðinum sem flest ekki-japönsk rekstrar sleppa vegna þess að einkennin vísa ekki beint á nælurhvalvinn.

Slíðrun á nælurhvalv og áhrif á afköst

japanska viðhaldsstaðlaða á RD18U flugfélaginu felur í sér athugun á útflæði stjórnspennunnar í nálarhnappinum eftir hverjar 500 klofnunarklukkustundir – sem er gert ásamt klofnunarskýrslunni sílasetning breyta með því að nota samleiddu flæðimálsverkfærið í viðhaldspakkanum. Ef flæðimálingin er yfir 20% hærri en grunnmálingin sem tekin var við síðasta skipti sem pakki var skiptur, þá skal skipta klóðunarskru og óhýfða öðrum tákn áhrifar. HOVOO framkvæmir nákvæmlega slíptra RD18U klóðunarskrúr samkvæmt upprunalegum framleiðandakröfum fyrir japanska rekendur. Tilvísanir á hovooseal.com.