33-99 Númer. Mufu E Rd. Gulou Sveitarfélag, Nanjing, Krína [email protected] | [email protected]

Hafðu samband

Slitþolandi leiðsluborðshringur Atlas Copco RD18U í Finnlandi

2026-04-28 15:36:53
Slitþolandi leiðsluborðshringur Atlas Copco RD18U í Finnlandi

Grúvumálið í Finnlandi starfar einhverjar af heims því erfiðustu samfelldu skelliforritunum. Á gullgrúfunni Kittilä hjá Agnico Eagle í Lappalandi og á kopar- og sinkreikningunni Pyhäsalmi hjá Boliden, ferðast stórborðarborvar um tveggja vaktanna daglega skelliforritun í lagagrunni sem varða frá kvartsítskjöldu við 180 MPa til fjölluskjalds sem breytist á milli 60 og 140 MPa innan einnar borðunarraðar. Leiðiborðinn í þessum samhengi er ekki aðeins hluti sem stillir borðarshöfuðið – hann er fyrsti vélarfræðilegi vísbendingin um hvort restin af borðarinni mun ná næstu skipuðu viðhaldsferli eða mistakast áður en það á sér stað.

Leiðisbúðin RD18U frá Atlas Copco haldir skafthaldaraðilinn í áslegri stillingu miðað við pistonskemmuðu við slagvirkni. Hönnunarspölr milli skafths utanverðs þversniðs og leiðisbúðar innanverðs þversniðs er 0,05–0,12 mm þegar ný. Finnarhaldssveitir mæla þennan spölr við hverja 400-tíma skiptingu á slagvirknisþéttunum með snúðavísitölu á fremsta klemmuna þegar kerfið er óþrýst. Þegar hliðhreyfing fer yfir 0,35 mm – sem má mæla handvirkt sem uppfærilega skafthvolfu – er henni skipt. Röksemd: Leiðisbúð með 0,4 mm spölr sendir hliðhreyfingar í fremstu slagvirknisþéttanir um það bil 3.000 hliðhreyfingar á mínútu við 50 Hz, sem minnkar virka líftíð þéttunnar um 40–50% frá þeim tímapunkti.

Tímalína fyrir slitaskeið leiðisbúðar og skoðunarviðmið

Útgáfa

Ástandi

Skafthóf

ACTION

0,05–0,15 mm

Nýtt / í notkun

Engin uppfærileg hreyfing

Halda áfram notkun

0,15–0,30 mm

Upphafslitaskeið – fylgjast með

Mjög lítill hreyfing

Auka tíðni skoðana

0,30–0,40 mm

Áætlað skipti

Merkjanleg leysi með hönd

Skilgreina innan 50 klst

≥0,40 mm

Skipta út strax

Augljós vafur sýnilegur

Stöðva; setja inn nýtt buss áður en borðað er

 

65190efc36b306b159d5c18e6d6f647.png

Finnish starfsemi í jarðvegi nálægt frosinum veldur vandamálum við köldupppbyrjun. Við upphafshitastig neðri en −15°C er viskositet hydraulíkulísins hærri en það var hönnuð fyrir í rásinni og buss-sambandið á skafanum reynir hærri álag á hverri snúningsskráðu á meðan hitastig hefur ekki náð jafnvægi. Buss-mefni með nægilega góða kaltíþol – ekki aðeins háa hárdleika við umhverfis-hitastig – er staðlað mælikvarði á norðurlenskum stöðum í Finnlandi. HOVOO framkvæmir RD18U leiðbussa ásamt settum framanverkum þéttunar svo bæði leysi og þéttunarástand séu leyst í sama viðhaldshendingu. Tilvísanir á hovooseal.com.