Hvað veldur lágri áhrifshöggorku hjá hydraulískum brotunaraðilum og hvernig á að leysa það?

Vandamálið við að greina „veikar“ áhrif

Starfsfólk lýsir veikum áhrifum á um það bil sama hátt óháð raunverulegum ástæðum: „brotunarbúnaðurinn slær ekki eins hart og áður.“ Þessi lýsing felur í sér fimm mismunandi villaástandi með fimm mismunandi lausnir. Að nota ranga lausninn spilar bæði tíma og peninga. Til dæmis kostar að skipta um þéttunarefni þegar raunverulega vandamálið er lágt stiklistofnþrýstingur nokkrar klukkustundir af vinnumátum og hefur engin áhrif á áhrifanergíuna. Þéttunarsafnið var í lagi. Stiklistofninn var ekki.

Tapa á áhrifanergíu gerist með tveimur almennum leiðum. Fyrsti leiðin er sú energía sem var framleidd rétt en náði ekki brotssvæðinu — verkfæri sem fer út af miðju, slitaðar bussur, hliðarás, eða hvaða aðstæður sem sem víkja pistilnæringuna frá áskenndri áhrifáttöku. Annar leiðin er sú energía sem var aldrei framleidd á fullum stigi — lágt stig af köfnunarefni, ónógu mikil olíustraumur, rangur stillingur á losunarþrýstivöruskrúfu, sautin olía sem degraderar hydraulískt kerfi. Bæði leiðir mynda sama tákn í stjórnunaraðstæðum notanda: steinninn brist ekki. Að greina hvaða leiðin er ábyrg tekur einungis eina mælingu hverja, ekki fulla skiptingu.

Það er einnig þriðja flokkur sem flestar leiðbeiningar um villuleit sleppa: ofhátt nitrogen. Ef nitrogenþrýstingurinn á bakhöfðinu er hærra en tilgreint er, getur pistillinn ekki lokið fullum uppferðarhreyfingum sínum áður en gasþrýstingurinn verkar gegn honum. Skiptirinn virkar við minni ferðarlengd, sem gefur lægra orku í hverri slagvirkni en rétt hlutsett tæki. Hár nitrogenþrýstingur getur líkist lágmáta nitrogenþrýstingi frá stjórnunarstaðsetningu rekjanda. Annarinn gefur veikann, hægan skil á pistlinum; hinn gefur veika, stutta niðurfærslu. Þrýstilmælirinn segir þér hvaða tilvik er í rauninni.

Fimm ástæður — Tákn, fyrsta athugun, lausn

Töflan fer í gegnum fimm algengustu ástæðurnar í röð eftir auðleikum greiningar — byrjar með athugunum sem taka tvær mínútur áður en haldið er áfram að þeim sem krefjast afþakningar.

Af hverju er stilling á losunarklapp mikilvægri en pípunn

Einstaklega algengasta heimildin á lágum áhrifahöggum, sem ekki er afleiðing óviðurkvæmra eða týndra hluta, er órétt stillt öryggisventil. Í hydraulíkkerfi flutningsvagnsins er aðalöryggisventill sem takmarkar kerfisþrýstinginn og oft einnig sérstakur öryggisventill fyrir hjálparkerfi sem stjórnar þrýstingi í innhlið brotara. Margir starfsfólk og jafnvel sumir viðhaldsmenn gera ráð fyrir því að öryggisventill hjálparkerfisins ægi að vera stilltur jafn hátt og raðaður rekstrarþrýstingur brotara. Það ætti ekki að vera. Öryggisventillinn ætti að vera stilltur 15–20 bar hærra en raðaður rekstrarþrýstingur brotara. Ef hann er stilltur á sama þrýstingi eða lægra en raðaður þrýstingur þýðir það að brotari getur ekki náð hönnunarskilyrðum sínum – öryggisventillinn opnar áður en pistillinn hefur framkvæmt fulla niðurfærslu sína og sleppir þrýstingi sem ætti að umbreyta í áhrifahögg.

Smörusýringarvegurinn í hydraulískan kringrás er einn sem sjaldan birtist í villuleitarguidum en ábyrgist ágreinanlegan hluta af lágorkufelldum í vel viðhaldnum brotunum. Rétt smurrunaraðferðin er að beita skornarpeysu með skornarinni þrýstri fyrir ofan borðið — tól undir álagi, vélin slökkuð, smyrsla pumpuð þar til ný skornarpeysa birtist við rökkuskálinn. Ef skornarinni er ekki þrýst í á meðan smurrat er, safnast peysan saman efst í skornarvöndunni. Þegar skornarinn byrjar á fram- og tilbakaferðum ber hann þá smyrsluna beint inn í sívalningsborðið, þar sem hún blandaðist við hydraulísku olíuna. Á dagum af rekstri myrkna og þykknar olían. Fall á áhrifavirkni er hægt að mæla, olíugreining sýnir mengun og inntaksstaðurinn — villa í smurrunarferli — er ekki augljós nema einhver spyrjist nákvæmlega hvernig smurrunin var framkvæmd.

Diagnósserunarmálið sem tekur til greina allar fimm ástæðurnar í töflunni án óþarfs afgerðar er: mæla stikilsfílingu fyrst (tveimur mínútum, engin tól þörfuð nema uppfullnunarsett); mæla raunverulega vökvastraum og -þrýsting við inntak undir virkum hleðslu (fimmtán mínútur með straumamælari); fjarlægja skornið og athuga bil milli skornis og bussings (fimm mínútur); taka olíupróf og meta lit og viskositet augukenndlega áður en það er sent inn til greiningar. Fjórar athuganir, sem eru gerðar í þessum röð, auðvelda aðgreiningu á ástæðunni í að minnsta kosti 80% af kvörtunum vegna lágrar orku án þess að opna brotahlutinn.