EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Fyrsta dýra mistök á eftir því sem þéttunum er ekki skipt um athygli er ekki sílinnurinn — heldur hydraulískur pumpan. Þegar slagþéttunarnar mistakast og byrja að renna framhjá fellur þrýstidreifingin í kerfinu. Þrýstistillingarpumpustýringin svarar með því að auka útflæði pömpunnar til að viðhalda stilltu þrýstidreifingu. Pumpan virkar með hærri útflæði en hún var hannað fyrir undir venjulegum reksturskilmálum, sem hræðir slífrun á pistonskóm og rás pömpunnar í hlutfalli við ofútfærunarhlutfall. Við 15% yfir raðaða útflæði hræðist slífrun á pumpuhlutum um það bil 2,5–3 sinnum. Pumpa sem er raðað fyrir 4.000 klukkutíma þjónustutíma nálgast þann slífrunartilvik innan 1.400–1.600 klukkutíma undir þessum kringumstæðum.
Fallskeiðið fer í fyrirsjáanlega röð: þéttunarskortur → ofmikil útflæðing á pumpu → yfirhitun á pumpu → slitasvið á pumputhlutum → óstöðugt pumputryggð → slitasvið á stýriklósum vegna óstöðugrar þrýstings → villa í stýrkerfi → fullur vélaraukastöðvun. Hver skref í þessu fallskeiði kostar meira en fyrri skrefið. Heildarkostnaður frá upphaflegum þéttunarskorti til fullrar endurheimt vélar — meðtalin pumputæknibúnaður, skipti á stýrihluta og greining á stýrkerfi — er venjulega á bilinu 8.000–22.000 bandaríkjadollara á jumbo-miðlungsstærð.
Hunnandi þéttunarskortur og kostnaður
|
Stig falls |
Tímabil eftir þéttunarskort |
Skadavirkni |
Viðgerðakostnaður |
|
Byrjun á skörum í slagborði |
Fyrstu 40–80 klukkustundir af rekstri með þéttunarskort |
Málm-á-málm snertingu í þéttunarstaðsetningu — yfirborðsrauðleiki borðs er hærra en 1,6 μm |
Skipti á sílindrahólfi á 1.800–4.200 bandaríkjadollara |
|
Slitasvið vegna ofmikillar útflæðingar á pumpu |
80–200 klukkustundir eftir að þéttun mistókst — fall í þrýstingi veldur viðbrögðum ræsilsins |
Slíðrun á pistonskóm og sívalningi í 2,5 sinnum hraðara en venjulega vegna ofmikillar útflæðingar |
$2.400–5.600 fyrir endurbyggingu eða skipti ræsils |
|
Slíðrun á stýriklapparás |
200–400 klukkustundir eftir að þéttun mistókst — saumskemmdir frá röndun á innri yfirborði ná til stýriklappa |
Ritandi hnit af rönduðum innri yfirborði fer um gáttarrými stýriklapparásar |
$800–2.400 fyrir skipti stýriklapparhrings á hverju kerfi |
|
Afdrífingu á hydraulíkolíu |
Samfelld frá upphafi mistök þéttunar — saumskemmdir hrökkva sjálfar |
Málmhnit virkja oxun olíu — líftími olíunnar fellur frá 2.000 til 400 klukkustunda |
$600–1.200 dollur fyrir fulla þvott og skipt um olíu |
|
Fullur vélarhléttun |
400–800 klukkustundir eftir óviðhafnaðri þettuskekkju |
Samtals áhrifar af skemmdum á pípufæri, múfunum og rásinni sem fara fram yfir viðmið fyrir endurbætun |
$8.000–22.000 dollur fyrir heildarendurbót; auk tapa á framleiðslu |
Ketjuráðið frá óviðhöfnum þettuskekkjum til fullrar vélarhléttunar hefur verið skýrt á koparmínunni Aitik hjá Boliden, þar sem þrjár vélar á óstjórnuðum viðhaldsbrúnum þurftu fulla endurbót á öllum hreyfihlútum innan sama 18 mánaða tímabils. Viðhaldsbrúnauppfylling kostar $0 að innleida. HOVOO býður upp á skjöl fyrir stjórnun á viðhaldsbrúnum og áminningasöfn fyrir rekendur flotans sem viðhalda fimm eða fleiri drifvélum. Fullar tilvísanir á hovooseal.com.
