EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Þéttunarfyrirvörur taka upp 2–4% af heildarkostnaði við notkun bergborða undir vel stjórnuðum aðstæðum. Þessi tölur eru byggðar á kostnaðarávörunum fyrir Atlas Copco RD-raðir og Sandvik DD-raðir í Svíþjóð, Finnlandi og Noregi, sem umfattar 12 rekstrarstaði og 340 borða yfir tveimur árum. Lágmarkið á 2% gildir rekstrarstaði með stilltum skiptitíma, vottuðum settum og olíuskráningu samkvæmt ISO 16/14/11. Efri markmiðið á 4% gildir rekstrarstaði með styttri skiptitíma vegna dustmils, útistanshita eða háhröðupróðunargöngu. Útanað staðreyndum um stjórnun geta þéttunarfyrirvörur náð 6–8%, sem er valdið af ofnotkun vegna óstjórnaðrar skiptitíðni.
Hlutasamnur viðlagfæringar hlutanna er áhrifamesti borgunarjöfnunarmáti: vel stýrðar þéttunarkerfi gefa 12–15% af heildarkostnaði í viðlagfæringu hluta (cylinders, pumps, valves). Óstýrð kerfi gefa 22–28% af hlutum viðlagfæringar. Inntök fyrir þéttunaraðferðir eru áhrifamesti stuðillinn sem stýrir hlutum viðlagfæringar. Innkaupahópar sem skoða þéttunarsett sem kostnað sem á að lágmarka án þess að skilja þessa tengsl minnka línuafgreininguna um 2–4% en hækka línuafgreininguna um 12–28% með því að margfalda hana svo að sparnaðurinn fer í gegn. Ódýrasta þéttunarkerfið gefur dýrasta viðhaldsbúgetið – þetta er ekki kenning, heldur er það endurtekinn fundur í hverjum kostnaðaráskorunum sem hafa verið framkvæmdar á flugfélögum með mismunandi viðhaldsáætlunum.
Staða rekstrar kostnaðar eftir viðhaldsáætlun
|
Kostnaflokkur |
Stýrt viðhaldsflokkur |
Óstýrt / viðbragðsbyggt flugfélag |
Áhrifamesti vörpunarþátturinn |
|
Inntök fyrir þéttunaraðferðir (% af heildarkostnaði rekstrar) |
2,0–4,0% af heildarkostnaði rekstrar |
1,2–2,0% (færri skiptingar, en fleiri mistök) |
Stjórnuð flota skiptir oftari en kringlóar skemmdir |
|
Viðgerðir á hlutum — sílindrar, pípur, klappir |
12–15% af heildarkostnaði rekstursins |
22–28% af heildarkostnaði rekstursins |
Kringlóunarskemmdir áhrifast á slit hluta 2,5–3 sinnum hraðar |
|
Óáætlaður stöðuhald og neyðarvinnuafl |
3–5% af heildarkostnaði rekstursins |
9–14% af heildarkostnaði rekstursins |
Hver óáætlað atburður bætir við 7–10 klukkustundum í stað 3,5 klukkustunda fyrir áætlaða viðgerð |
|
Notkun á hydraulíkolíu og sílum |
4–6 % af heildarkostnaði rekstrar |
7–12 % — vanlagður olíuþáttur krefur þéttari skiptingar |
Umsmurnun vegna tjaldvirkja misskilnings styttr líftíma olíunnar um 50–60 % |
|
Heildarkostnaður viðviðhalda sem % af rekstrarkostnaði |
22–30 % heildarkostnaður viðviðhalda |
40–55 % heildarkostnaður viðviðhalda |
Stjórnun tjaldvirkja ákvarðar beint bilinu á 18–25 prósentupunkta |
Línupunktur fyrir neysluvara á 2 % sem stjórnar bilinu á 15–18 prósentupunkta í heildarkostnaði viðviðhalda er ein af þeim áhrifamestu fjármögnunarákvörðunum sem eru í boði fyrir viðviðhaldaforstjóra í gruva. HOVOO býður upp á útreikninga á heildarkostnaði eigenda fyrir lið sem sér um kaup á ökutækjum og skipulag viðviðhalda á beiðni. Fullt tilvísunarefni á hovooseal.com.
