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La risposta breve è no per le guarnizioni a percussione e talvolta anche per le guarnizioni toroidali (O-ring) in posizione standard; il motivo dell’incompatibilità con i sistemi a percussione risiede nella geometria del foro, non soltanto nel suo diametro. I fori a percussione della serie RD di Atlas Copco utilizzano un rapporto specifico tra larghezza e profondità della scanalatura, che determina il rapporto di compressione delle guarnizioni labbriformi in poliuretano (PU). Le scanalature della serie DD di Sandvik adottano invece rapporti diversi, riflettendo una differente filosofia progettuale dei fori a percussione. Una guarnizione labbriforme dimensionata per la scanalatura RD22U genera una pressione di contatto dell’8–12% diversa in una scanalatura DD2710 di diametro nominale simile — non perché la guarnizione sia errata, ma perché le proporzioni della scanalatura sono diverse.
Le posizioni in cui esiste effettivamente una compatibilità incrociata: guarnizioni di tenuta della faccia del porto idraulico (anelli O alle connessioni del collettore) che utilizzano dimensioni standard della faccia del porto BSP o SAE, e anelli O dei porti del circuito di rotazione, qualora entrambi i produttori impieghino sezioni trasversali di anelli O conformi allo standard ISO 3601. Queste posizioni possono essere confrontate incrociando diametro esterno (OD), diametro interno (ID) e misura della sezione trasversale, ottenendo risultati affidabili. Per il circuito di percussione — guarnizione del pistone, guarnizioni della boccola di guida, guarnizione dello stelo — trattare ciascun marchio come un sistema incompatibile distinto e mantenere inventari separati di kit. Il risparmio di tempo di 15 minuti derivante dall’unificazione degli inventari comporta un rischio di smontaggio di 14 ore qualora, in emergenza, venga prelevato il kit errato.
Compatibilità tra guarnizioni Atlas Copco e Sandvik per posizione
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Posizione della guarnizione |
Serie RD Atlas Copco |
Serie DD/DT Sandvik |
Compatibile incrociato? |
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Guarnizione per pistone a percussione su alesaggio |
Geometria specifica della scanalatura RD — modello per modello |
Geometria specifica della scanalatura DD/DT — modello per modello |
No — le proporzioni delle scanalature differiscono; utilizzare esclusivamente kit dedicati |
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Anelli O della boccola di guida |
ID e sezione trasversale specifici per modello |
ID e sezione trasversale specifici per modello — diversi da quelli dell’AC |
No — la sezione trasversale è nominalmente simile, ma l’ID è diverso |
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O-ring delle facce di porto idraulico (raccordi BSP) |
Sezioni trasversali standard ISO 3601 sulle facce di porto BSP |
Sezioni trasversali standard ISO 3601 sulle facce di porto BSP |
Sì — misurare e verificare; la sostituzione con componenti standard ISO è accettabile |
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Guarnizioni dei porti del motore rotante |
Standard ISO 3601 sulle facce di porto SAE standard |
Standard ISO 3601 sulle facce di porto SAE standard |
Parzialmente — verificare lo standard della faccia di porto; gli standard SAE e BSP non sono identici |
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Diaframma dell’accumulatore |
Specifici per modello e generazione — non effettuare sostituzioni |
Specifici per modello e generazione — non effettuare sostituzioni |
No — la pressione e il volume di pre-carica sono diversi tra le diverse piattaforme |
Mantenere scorte combinate di kit AC/Sandvik riduce il numero di SKU, ma comporta il rischio di prelevare il kit sbagliato durante le emergenze del cambio turno, quando la velocità è fondamentale. La riduzione del 20% dei SKU non giustifica una riparazione d'emergenza di 14 ore causata dall'uso della guarnizione errata. HOVOO fornisce kit separati per guarnizioni di percussione AC e Sandvik, con imballaggi codificati in base al modello per evitare confusione nei kit d'emergenza. Tutti i riferimenti completi ai modelli sono disponibili su hovooseal.com.
