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I cataloghi dei produttori risponderanno di no. La realtà dimensionale è invece più sfumata — e comprendere esattamente dove le dimensioni coincidono e dove divergono evita sia falsi risparmi sia rifiuti ingiustificati. I fori a percussione Atlas Copco e Sandvik non hanno lo stesso diametro, ma diverse posizioni delle guarnizioni ad anello (O-ring) nel circuito di rotazione utilizzano sezioni trasversali standard ISO 3601 che garantiscono una reale intercambiabilità entro la tolleranza di 0,08 mm. L’aspetto fondamentale è sapere quali posizioni sono specifiche del modello e quali sono standard.
Dove la compatibilità incrociata fallisce completamente: guarnizioni per percussione. Il diametro del foro di percussione, la corsa e la pressione di esercizio sono specifici per ciascun marchio e modello — e, in molti casi, anche per ogni generazione di modello all’interno di uno stesso marchio. Una guarnizione per percussione RD18U non è adatta a un RD22U. Una guarnizione per percussione HLX5T non è adatta a un RD525. La geometria della guarnizione del gambo del pistone differisce tra le configurazioni dell’adattatore per gambo T38 e T45 sulla stessa piattaforma di perforatore. Tentare di effettuare un riferimento incrociato delle guarnizioni per percussione senza disegni dimensionali OEM e un calibro porta a uno dei due seguenti esiti: un montaggio troppo lasco che provoca immediatamente una perdita, oppure una guarnizione sovradimensionata che non può essere installata senza l’impiego di forza.
Riferimento per la compatibilità incrociata delle guarnizioni per posizione nel circuito
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Posizione della guarnizione |
Compatibile tra marchi diversi? |
Compatibile tra modelli diversi dello stesso marchio? |
Verifica obbligatoria |
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Foro di percussione / guarnizione del pistone |
No — il diametro del foro e la classe di pressione sono specifici per marchio |
No — varia da modello a modello, anche all’interno di Atlas Copco o Sandvik |
È richiesto il disegno dimensionale OEM per qualsiasi sostituzione |
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Anelli O per il motore di rotazione |
Parzialmente — molti utilizzano sezioni trasversali standard ISO 3601 |
Sì, all'interno della stessa classe di cilindrata del motore |
Verificare la sezione trasversale e il diametro interno rispetto alla norma ISO 3601 prima della sostituzione |
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Guarnizione della barra del cilindro di alimentazione |
Parzialmente — i diametri standardizzati delle barre dei cilindri ISO sono comuni tra diversi marchi |
Sì, per lo stesso diametro della barra e la stessa classe di pressione di esercizio |
Misurare il diametro della barra e verificare la pressione di esercizio prima della sostituzione |
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Diaframma dell’accumulatore |
No — la pressione di precarica e il volume sono specifici del modello |
No — anche lievi revisioni del modello possono modificare la geometria della membrana |
Utilizzare il numero di parte OEM o un equivalente aftermarket verificato, con relativa documentazione |
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O-ring dello sfiato del serbatoio idraulico |
Sì — la maggior parte utilizza O-ring a tenuta frontale standard (AN 6227 o equivalente ISO) |
Sì, per tutti i marchi e modelli |
Misurare il diametro esterno e la sezione trasversale; è accettabile la sostituzione con O-ring standard |
Regola pratica: è possibile sostituire liberamente gli O-ring in posizione standard dopo averne verificato le misure; non sostituire mai gli O-ring per percussione o per accumulatore senza averne confermato le dimensioni tramite il produttore originale. Confondere un singolo O-ring per percussione con quello di un modello adiacente comporta una seconda smontaggio entro 50 ore. HOVOO fornisce tabelle di corrispondenza incrociata per le piattaforme Atlas Copco, Sandvik e LGMRT, complete di indicazioni documentate per le sostituzioni. Specifiche complete su hovooseal.com.
