Una guarnizione danneggiata non significa soltanto olio sul terreno. Significa perdita di pressione, colpi indeboliti, fluido idraulico contaminato, usura accelerata dei boccoletti e, alla fine, un demolitore ritirato dal cantiere. Le guarnizioni sono componenti piccoli ma con conseguenze rilevanti. L’evoluzione della tecnologia delle guarnizioni negli ultimi dieci anni rispecchia esattamente dove vengono impiegati i demolitori: rocce più dure, fondali marini più profondi, ambienti più corrosivi e turni prolungati.
La scienza dei materiali guida l’aggiornamento
Inizialmente le guarnizioni per demolitori idraulici erano quasi interamente in gomma. La gomma offre buona elasticità e una discreta resistenza all’olio, caratteristiche sufficienti quando i demolitori operavano con cicli più brevi e a pressioni inferiori. Con l’aumento delle pressioni operative fino a 200–350 bar e la prolungata durata dei cicli di lavoro (8–10 ore giornaliere), i modi di guasto si sono modificati. I cicli ad alta temperatura degradavano l’elasticità più rapidamente del previsto. Inoltre, la polvere abrasiva di roccia penetrava attraverso le guarnizioni raschianti usurati, attaccando la superficie del pistone dall’esterno.
I composti in poliuretano hanno risolto il problema dell’abrasione. Parker Il composto in PU P5008, ad esempio, offre un’elevata resistenza all’abrasione e una minima deformazione permanente sotto impatti meccanici ripetuti — caratteristiche che la gomma non riesce a eguagliare alla stessa durezza. Per la resistenza alla corrosione, il PTFE è diventato il materiale prescelto. Le guarnizioni in politetrafluoroetilene sono chimicamente inerti su un’ampia gamma di fluidi e ambienti, motivo per cui vengono specificate per lavori costieri, demolizioni sottomarine e siti con chimica delle acque sotterranee aggressiva. Laddove calore ed esposizione chimica si combinino — come nelle demolizioni marine o nella perforazione di tunnel salini — gli elastomeri fluorurati FKM resistono contemporaneamente ai danni causati dall’acqua di mare, dalle alte temperature e da un ampio spettro di contatti chimici.

Tenuta bidirezionale e protezione bidirezionale
Frantoio moderno kit di Sigillatura utilizzano sempre più spesso guarnizioni oleodinamiche a doppio senso anziché progetti monodirezionali. Una guarnizione monodirezionale impedisce la fuoriuscita dell’olio idraulico. Una guarnizione bidirezionale fa questo e, inoltre, blocca gli agenti esterni contaminanti — acqua, polvere abrasiva, polvere di calcestruzzo — impedendo il loro ingresso nel sistema idraulico dall’estremità dello scalpello. In ambienti umidi o polverosi, questa seconda funzione è ciò che protegge la superficie del pistone e l’alesaggio del cilindro per migliaia di ore di funzionamento.
Selezione del materiale della tenuta in base all’ambiente operativo
Materiale della guarnizione |
Proprietà principale |
Applicazione tipica |
Gomma Nitrilica (NBR) |
Resistenza a oli e petrolio; buona elasticità |
Frantumatori standard per costruzioni e miniere |
Poliuretano (pu) |
Elevata resistenza all’abrasione; bassa deformazione permanente |
Demolizione pesante ad alto ciclo, frantumazione di rocce dure |
PTFE (Politetrafluoroetilene) |
Eccellente resistenza alla corrosione; inerzia chimica |
Siti costieri, sott’acqua e con esposizione a sostanze chimiche |
FKM fluoroelastomero |
Resiste all’acqua di mare, alle alte temperature e a un’ampia gamma di sostanze chimiche |
Demolizione marina, scavo in presenza di falda acquifera salina |
HOVOO e HOUFU progettano kit di tenute per tutti e quattro i tipi di materiale, con specifiche dei composti adattate alla pressione di esercizio, all’intervallo di temperatura e all’esposizione ambientale. L’uso della specifica materiale corretta — e non semplicemente di una tenuta che si adatti fisicamente — è ciò che estende la durata operativa da centinaia a migliaia di ore. Maggiori dettagli su https://www.hovooseal.com/
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