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Bombole di azoto e olio idraulico per frantumatore Epiroc: originali abbinati per prestazioni ottimali

2026-04-05 20:28:36
Bombole di azoto e olio idraulico per frantumatore Epiroc: originali abbinati per prestazioni ottimali

Due materiali di consumo che influenzano ogni singolo colpo

Azoto e olio idraulico sono i due materiali di consumo che interagiscono con ogni componente mobile all’interno di un demolitore Epiroc ad ogni colpo. Non sono paragonabili a un kit di guarnizioni o a una scalpella: questi ultimi sono componenti soggetti a usura, sostituiti secondo un programma prestabilito. Azoto e olio sono invece presenti in continuo e qualsiasi scostamento dalle specifiche ne influenza immediatamente le prestazioni, non dopo settimane o mesi.

È fondamentale comprendere che la pressione di azoto nella testa posteriore e la pressione nell’accumulatore sono diverse e svolgono funzioni distinte. Non sono intercambiabili. L’azoto nella testa posteriore agisce come una molla pneumatica: l’azoto compresso immagazzina una notevole quantità di energia e fornisce la forza esplosiva necessaria per ogni corsa verso il basso del pistone. L’azoto nell’accumulatore ha invece uno scopo completamente diverso: smorza gli sbalzi di pressione all’interno del sistema idraulico del portautensile, garantendo un funzionamento regolare e costante e proteggendo le pompe e i tubi flessibili dell’escavatore da dannosi picchi di pressione. Si può considerare l’azoto nella testa posteriore come il motore del frantumatore e l’azoto nell’accumulatore come la sua polizza assicurativa idraulica.

L'olio idraulico è posizionato tra i due sistemi a azoto. Trasferisce la potenza dalla pompa del carrello al ciclo di percussione, lubrifica le superfici della valvola di controllo e del cilindro, e disperde il calore generato dai componenti interni durante il funzionamento continuo. L'accumulatore ad alta pressione privo di manutenzione, dotato di una membrana brevettata di supporto, garantisce prestazioni costanti e un'elevata affidabilità; tuttavia, tale affidabilità presuppone che l'olio a contatto con la membrana rispetti le specifiche di viscosità e pulizia per le quali la membrana è stata progettata. L'utilizzo di un olio non conforme provoca un degrado accelerato della membrana; l'accumulatore perde la sua precarica; la pompa assorbe gli sbalzi di pressione che l'accumulatore avrebbe dovuto assorbire.

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Cosa accade se le specifiche non vengono rispettate

La tabella seguente illustra le cinque decisioni relative alle specifiche dei componenti di consumo più importanti, qual è la specifica corretta, quali effetti provoca sul dispositivo di interruzione una specifica errata e quali sintomi l’operatore noterà sul campo prima che i danni diventino irreversibili.

Consumabile

Specifiche del produttore originale (OEM)

Effetto di una specifica errata

Sintomo riscontrabile sul campo

Azoto nella testa posteriore (molla a gas)

Pressione specifica per modello; verificare a caldo a 60–70 °C

Troppo bassa → impatto debole; troppo alta → l’olio non riesce a comprimere l’N₂, l’accumulatore non immagazzina energia

BPM ridotti, colpi deboli, tubazioni di alimentazione che rimbalzano

Azoto nell’accumulatore (ammortizzatore)

Pre-carica effettuata in fabbrica; distinta da quella della testa posteriore

Troppo bassa → picchi di pressione danneggiano la pompa portante; troppo alta → pistone vincolato, ciclatura rapida

Rimbalzo del tubo flessibile, surriscaldamento, usura della pompa di trasporto

Olio idraulico — viscosità

ISO VG 46 HM per la maggior parte dei modelli Epiroc; consultare il manuale

Troppo fluido (VG 32): rottura del film lubrificante sotto pressione; troppo viscoso (VG 68+): avviamento lento a freddo, surriscaldamento

Surriscaldamento, riduzione dell’energia d’urto, rigonfiamento o restringimento delle guarnizioni

Olio idraulico — pulizia

Classe ISO 4406 come specificato; filtro con β ≥ 200

L’olio contaminato accelera l’usura delle valvole di controllo e della membrana degli accumulatori

BPM irregolare, graffiature interne, blocco delle valvole

Tipo di gas

Solo azoto secco (N₂); mai aria compressa o ossigeno

L'aria o l'ossigeno mescolati all'olio idraulico sotto pressione creano un rischio di esplosione

PERICOLO PER LA SICUREZZA — rischio di rottura dell'accumulatore

Controlli pratici e linee guida per il corretto abbinamento

La pressione deve essere controllata con il martello a una temperatura di esercizio compresa tra 60–70 °C. Tale requisito non è arbitrario: la pressione del gas aumenta con la temperatura e una misurazione effettuata a freddo indicherà una pressione inferiore rispetto a quella effettiva di funzionamento dell'unità, inducendo l'operatore a sovraccaricare il sistema. Ogni modello di demolitore Epiroc dispone di specifiche impostazioni di pressione raccomandate dalla fabbrica, stabilite dagli ingegneri per garantire prestazioni ottimali e sicurezza. Prima di procedere al controllo o alla ricarica del sistema a azoto, consultare sempre il manuale ufficiale di istruzioni per l'uso e la manutenzione relativo al modello specifico. L'utilizzo di valori di pressione errati comporterà prestazioni scadenti e potenziali danni all'apparecchiatura.

I tubi flessibili di alimentazione dei martelli idraulici che rimbalzano o saltellano eccessivamente sono un comune indicatore del fatto che la camera a azoto necessita di una nuova ricarica. Questo segnale visibile sul campo è uno dei pochi segnali di allerta precoce che l'operatore può notare prima che le prestazioni subiscano un degrado misurabile. Un ciclo di colpo debole o lento costituisce il corrispondente segnale di pressione insufficiente nella parte posteriore della testa; tuttavia, quando tale fenomeno diventa evidente, il demolitore ha già funzionato per un certo periodo al di sotto della potenza nominale, comportando una perdita di produttività in ogni turno da quando la pressione è scesa al di sotto dei valori specificati.

Per l'olio idraulico, la specifica standard per la maggior parte dei frantumatori medi e pesanti Epiroc che operano in condizioni ambientali normali è ISO VG 46 HM. L'ISO VG 46 è ideale per macchinari pesanti come gli escavatori che operano in ambienti gravosi, ad esempio i cantieri edili: la sua viscosità più elevata garantisce una lubrificazione e una protezione migliori a temperature e pressioni elevate. In climi freddi, dove le temperature di avviamento scendono al di sotto di 10 °C, consultare il manuale del modello: alcuni dispositivi Epiroc accettano un grado di olio a viscosità inferiore per il funzionamento invernale, al fine di evitare una risposta lenta all'avviamento a freddo causata dall'elevata viscosità dell'olio nel circuito idraulico. La miscelazione di diversi gradi o la sostituzione con un pacchetto di additivi non specificato può provocare il rigonfiamento o il restringimento delle guarnizioni, l'incollaggio delle valvole di controllo e la formazione di depositi di vernice nel circuito dell'accumulatore: si tratta di problemi che richiedono una completa spurgo del sistema per essere risolti, con costi significativamente superiori rispetto all'utilizzo sin dall'inizio dell'olio corretto.