Manutenzione delle attrezzature industriali tedesche: guida alla sostituzione dell’insieme pistone-elettrodo Danfoss

La cultura tedesca della manutenzione industriale si basa sulla documentazione e sui processi. La sostituzione di un cuscinetto in uno stabilimento tedesco prevede tipicamente una procedura scritta, una specifica di coppia, un requisito di firma di conformità e la registrazione nel fascicolo storico dell’attrezzatura. Anche la sostituzione dei componenti di una pompa idraulica — in particolare dell’insieme pistone-calotta nelle pompe a pistoni assiali, come la Serie 90 Danfoss — viene trattata allo stesso modo, e per buoni motivi: un errore in questa operazione provoca o un guasto immediato oppure un progressivo degrado dell’efficienza, che può richiedere mesi per essere ricondotto alla ricostruzione.

Cos’è effettivamente l’insieme pistone-calotta

In una pompa a pistoni assiali Danfoss, ogni pistone termina con un giunto sferico che si collega a una pattina — la scarpa. La scarpa scorre contro la superficie della piastra inclinata, mantenuta in contatto dalla pressione idraulica agente sul retro del pistone e da una piastra di ritenzione che impedisce alla scarpa di staccarsi a elevate velocità. Il gioco tra la faccia della scarpa e la piastra inclinata, nonché lo stato superficiale di entrambe, determinano il sottile film d’olio che le separa — e quindi l’efficienza volumetrica della pompa e il tasso di usura.

Criteri di sostituzione

Il processo tedesco: misurazione prima della sostituzione dei componenti

La pratica tedesca di manutenzione non prevede la sostituzione degli insiemi pistone-scarpa esclusivamente in base all’intervallo temporale. La decisione di sostituire è basata sulle misurazioni. Una pompa che abbia funzionato per 8.000 ore con olio pulito e un buon controllo termico potrebbe presentare le dimensioni dei pistoni ben entro i limiti di servizio; una pompa invece che abbia funzionato per 4.000 ore con olio contaminato potrebbe non essere più idonea. Effettuare le misurazioni prima dell’ordine evita spese superflue per componenti e garantisce che la sostituzione avvenga quando i dati lo richiedono, non quando lo impone un semplice calendario.

Dopo la sostituzione degli insiemi pistone-scarpa, la sostituzione delle guarnizioni è obbligatoria, indipendentemente dallo stato visibile delle guarnizioni stesse. Il processo di assemblaggio espone tutte le superfici di tenuta a potenziali contaminazioni e il disturbo operativo azzera la storia termica di tutti i componenti in gomma presenti nelle vicinanze.

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Fonte: www.hovooseal.com