Manutenzione delle attrezzature industriali tedesche: guida alla sostituzione dell’insieme pistone-elettrodo Danfoss

La cultura tedesca della manutenzione industriale si basa su documentazione e procedure. La sostituzione di un cuscinetto in uno stabilimento tedesco prevede tipicamente una procedura scritta, una specifica di coppia, un requisito di firma di conformità e un’annotazione nel file storico dell’attrezzatura. Anche la sostituzione dei componenti di una pompa idraulica — in particolare l’insieme pistone-scarpa nelle pompe a pistoni assiali come la Danfoss serie 90 — viene trattata allo stesso modo, e con buona ragione: un errore in questa fase provoca o un guasto immediato oppure un progressivo degrado di efficienza, individuabile solo dopo mesi e riconducibile solo con difficoltà alla revisione.

Cos’è effettivamente l’insieme pistone-calotta

In una Danfoss pompa a pistoni assiali, in cui ogni pistone termina con un giunto sferico che si collega a una piastrina di scorrimento — la 'shoe'. La 'shoe' scorre sulla superficie della piastra inclinata, mantenuta in contatto dalla pressione idraulica agente sul retro del pistone e da una piastra di ritenzione che impedisce alla 'shoe' di staccarsi a elevate velocità. Il gioco tra la faccia della 'shoe' e la piastra inclinata, nonché lo stato superficiale di entrambe, determinano il sottile film d'olio che le separa — e quindi l'efficienza volumetrica della pompa e il tasso di usura.

Criteri di sostituzione

Il processo tedesco: misurazione prima della sostituzione dei componenti

La pratica tedesca di manutenzione non prevede la sostituzione degli insiemi pistone-scarpa esclusivamente in base all’intervallo temporale. La decisione di sostituire è basata sulle misurazioni. Una pompa che abbia funzionato per 8.000 ore con olio pulito e un buon controllo termico potrebbe presentare le dimensioni dei pistoni ben entro i limiti di servizio; una pompa invece che abbia funzionato per 4.000 ore con olio contaminato potrebbe non essere più idonea. Effettuare le misurazioni prima dell’ordine evita spese superflue per componenti e garantisce che la sostituzione avvenga quando i dati lo richiedono, non quando lo impone un semplice calendario.

Dopo la sostituzione degli insiemi pistone-scarpa, la sostituzione delle guarnizioni è obbligatoria, indipendentemente dallo stato visibile delle guarnizioni stesse. Il processo di assemblaggio espone tutte le superfici di tenuta a potenziali contaminazioni e il disturbo operativo azzera la storia termica di tutti i componenti in gomma presenti nelle vicinanze.

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Fonte: www.hovooseal.com