Come prolungare la durata utile delle guaine ammortizzatrici del demolitore idraulico?

Qual è la funzione effettiva dell’ammortizzatore — e perché il suo guasto non è mai economico

La guaina ammortizzante — denominata anche buffer, cuscinetto ammortizzante o isolatore in gomma, a seconda del produttore — è posizionata tra la cella di potenza del frantumatore e il suo alloggiamento esterno. La maggior parte degli operatori la nota soltanto quando necessita di essere sostituita. Questo è il momento sbagliato per cominciare a prestarle attenzione.

L'ammortizzatore svolge due funzioni contemporaneamente. Innanzitutto, isola la cella di potenza dal telaio, in modo che le migliaia di impatti all'ora generati dal pistone non vengano trasmessi direttamente al telaio d'acciaio e, da qui, al braccio dell'escavatore. Senza di esso, i bulloni di fissaggio del braccio, le saldature del braccio stesso e i raccordi delle tubazioni idrauliche assorbirebbero il rinculo di ogni singolo colpo; tuttavia, lo sviluppo, negli attuali martelli, di sistemi altamente efficaci di riduzione delle vibrazioni limita effettivamente la quantità di sollecitazione applicata al braccio e all'escavatore in generale. In secondo luogo, l'ammortizzatore costituisce la prima linea di difesa contro il funzionamento a vuoto. Quando il pistone colpisce un materiale privo di resistenza e l'utensile non incontra alcun ostacolo, un cuscinetto idraulico posto nella parte inferiore della canna del cilindro smorza il movimento del pistone; tuttavia, è l'ammortizzatore a assorbire il rinculo secondario che si propaga nuovamente attraverso il telaio. Un ammortizzatore fessurato o completamente compresso trasmette tale energia direttamente al braccio. A quel punto, non si tratta più di un problema relativo all'ammortizzatore, bensì di un problema strutturale.

La differenza di materiale tra tamponi in gomma e in poliuretano ha un impatto pratico. Gli isolatori in poliuretano utilizzati nei moderni sistemi a culla per frantumatori sono sovradimensionati rispetto a quanto offerto dai vecchi progetti in gomma, eliminando il contatto metallo-metallo che la gomma non riusciva a prevenire sotto carichi elevati. Il poliuretano gestisce meglio, nel tempo, i cicli di carico compressivo, ma si degrada rapidamente a contatto con l’olio idraulico — motivo per cui un tampone che presenta rigonfiamenti, untuosità o perdita di elasticità quando lo si preme con il pollice è quasi certamente posizionato accanto a una perdita lenta da tubo o da guarnizione. Il tampone è un indicatore sintomatico, non semplicemente un componente di consumo.

Quattro cause di guasto precoce — Segno, origine e intervento

La tabella elenca le quattro cause più comuni di riduzione della durata del tampone, il segno visibile sul tampone stesso e l’intervento corretto — compresi gli elementi che devono essere riparati a monte prima della sostituzione del componente.

Come le modalità operative prolungano la vita del tampone

La durata di servizio del tampone è più sensibile al comportamento dell'operatore che alla qualità del materiale. Lo sparo a vuoto rappresenta l'evento singolarmente più dannoso: quando il pistone si muove attraverso il materiale senza resistenza, l'energia che avrebbe dovuto frantumare la roccia viene invece trasmessa all'indietro attraverso l'utensile, la testa anteriore, la cella di potenza e infine nel tampone. La protezione contro lo sparo a vuoto integrata nel cilindro intercetta il primo evento, ma il tampone assorbe il rinculo residuo. Un singolo sparo a vuoto non costituisce un disastro. Tuttavia, lo sparo a vuoto abituale comprime il tampone in modo asimmetrico; il poliuretano o la gomma compressi non recuperano la forma originale — rimangono permanentemente compressi, e l’altezza ridotta dell’ammortizzatore comporta che il successivo sparo a vuoto trasmetta ancora maggiore forza.

La gestione della pressione di avanzamento è il complemento pratico alla prevenzione degli spari a vuoto. Se l'operatore non applica una pressione di avanzamento sufficiente, il demolitore rimbalzerà — tale rimbalzo danneggia la sospensione ammortizzante all'interno del demolitore e può provocare crepe sul supporto del braccio. L'approccio corretto consiste nell'applicare una pressione di avanzamento costante e decisa fino a quando il materiale non si frattura, quindi disinserire immediatamente l’azionamento idraulico non appena l’utensile perde contatto con la superficie. Ogni volta che sollevate il demolitore dalla superficie da frantumare, disinserite l’azionamento idraulico: questa regola previene gli spari a vuoto e protegge l’ammortizzatore dal rinculo che ne consegue.

Sulla frequenza di ispezione: il tampone deve essere controllato ogni 250 ore in caso di normale utilizzo per lavori edili o di demolizione, e ogni 100–150 ore durante turni continui di frantumazione in cava o su roccia primaria. Il controllo richiede novanta secondi: ispezionare tutti e quattro i lati del tampone alla ricerca di compressione asimmetrica, crepe superficiali, rigonfiamento causato dall’olio o perdita di altezza. Un tampone che ha perso più del 15% della sua altezza originale a causa di una deformazione permanente non assorbe più l’intero intervallo di rinculo previsto dal progetto. Potrebbe apparire funzionante. In realtà non lo è. sostituzione