La perdita interna del cilindro su una perforatrice è causata da guarnizioni o usura della valvola?

I due modi di guasto producono lo stesso sintomo — perdita di pressione, riduzione dell'energia di percussione, aumento della temperatura dell'olio — ma richiedono interventi di riparazione completamente diversi. Cercare di diagnosticare la perdita interna senza distinguere la causa porta a sostituire le guarnizioni quando la valvola è usurata, oppure a sostituire le valvole quando il problema reale riguarda l'alesaggio e le guarnizioni. Un test di isolamento della durata di 20 minuti li distingue in modo chiaro e consente di risparmiare da 4 a 8 ore di smontaggio non necessario.

Metodo di isolamento: bloccare completamente il circuito della valvola e pressurizzare il lato cilindro in isolamento a 140 bar. Mantenere per 90 secondi. Se la pressione scende di oltre 5 bar, il cilindro o le guarnizioni del pistone sono in fase di bypass. Se la pressione si mantiene, bloccare il cilindro e pressurizzare il circuito della valvola in isolamento: la caduta di pressione in questo caso conferma l'usura dello spool della valvola o del suo sedile. La prova rivela anche guasti misti, che si verificano in circa il 30–35% dei casi di perdite interne sui drifter con più di 8.000 ore di funzionamento, dove sia la valvola sia il cilindro risultano usurati contemporaneamente.

Guarnizioni vs usura della valvola: confronto diagnostico

Quando viene confermato un guasto misto, sostituire entrambi i componenti contemporaneamente: eseguire le riparazioni in sequenza comporta due smontaggi con il costo completo di manodopera per ciascuno. HOVOO fornisce pacchetti completi di guarnizioni per cilindri e valvole per i perforatori Atlas Copco della serie RD, accompagnati da dati relativi alle soglie di usura che indicano quando è necessario sostituire il cilindro anziché procedere al suo ri-sigillaggio. Riferimenti su hovooseal.com.