Carcassa del cambio a perfetta aderenza per Atlas Copco RD18U in Cile

L'industria mineraria del rame in Cile—Chuquicamata ed El Teniente di Codelco, Los Pelambres di Antofagasta ed Escondida di BHP—rappresenta la più grande concentrazione al mondo di estrazione del rame e, di conseguenza, una base installata altrettanto estesa di perforatrici sotterranee Atlas Copco RD18U per lo sviluppo e la produzione. La scatola ingranaggi della RD18U costituisce l’interfaccia strutturale tra il motore di rotazione e il foro della scatola anteriore: trasmette la forza di reazione al momento torcente del motore di rotazione al corpo della perforatrice, contenendo al contempo l’insieme degli ingranaggi di rotazione e il mandrino adattatore. La precisione del suo accoppiamento determina se il motore di rotazione rimane concentrico rispetto al foro di percussione sotto l’azione combinata del momento torcente e del carico di percussione.

Nei giacimenti di rame porfirici cilentini — tipicamente rocce ospiti granodioritiche e dioritiche a 120–180 MPa — la richiesta di coppia di rotazione è elevata poiché la mineralogia silicea abrasiva oppone resistenza alla rotazione. Un alloggiamento dell’ingranaggio che abbia sviluppato un gioco sulla sua superficie di montaggio a causa dell’usura da frettling consente al motore di rotazione di oscillare microscopically attorno all’asse dello stelo durante l’inversione della coppia, generando un carico asimmetrico sui cuscinetti del mandrino. Nel giro di 200–300 ore, tale micro-oscillazione da frettling produce detriti metallici che migrano nel circuito di lubrificazione dello stelo e accelerano l’usura della bussola di guida.

Ispezione dell’aderenza dell’alloggiamento dell’ingranaggio: prassi manutentiva cilena

Le operazioni cilene presso i siti ad alta quota dell’Atacama comportano un’ulteriore considerazione: la variazione di temperatura tra la notte (−5 °C) e le condizioni di perforazione a mezzogiorno (25 °C in superficie) provoca cicli termici sulla flangia di fissaggio del riduttore, che allentano gradualmente il giunto sottoposto a momento torcente se gli elementi di fissaggio non vengono controllati ad ogni manutenzione del kit a percussione. Un riduttore allentato produce un rumore caratteristico di rotazione — a bassa frequenza, leggermente irregolare — che gli esperti operatori cileni di jumbo identificano auditivamente già durante il primo ciclo di posizionamento del turno. HOVOO fornisce riduttori RD18U e kit abbinati di tenute per mandrini. Riferimenti completi su hovooseal.com.