האם ניתן עדיין להפעיל מקדחה סלע לאחר כשל באختום מוט הפיסטון?

התשובה הקצרה היא לא — אבל הסיבה חשובה יותר מתשובה זו. כשחגורת החישוק של מוט הפיסטון נכשלת, היא לא רק דלפת שמן לחוץ; היא מזהמת באופן מיידי את מעגל ההידראוליקה בחלקיקים מהאזור הפגוע סביב המוט. תוך 20–40 דקות של הפעלה רצופה, חלקיקים אלו מגיעים לصمامי הספליט ולמאגר ההדפנות, וגורמים נזק שעלות התיקון שלו גבוהה פי 8–12 מאשר עלות החלפת החגורה. כשל החגורה הוא האזהרה הראשונה. ההפעלה הרצופה לאחר מכן היא הרגע שבו הנזק האמיתי מתרחש.

קיים מנגנון משני שזוכה ל תשומת לב פחותה: כשל באختום מוט הפיסטון במעגל אחד מעורבב את איזון הלחץ במכונות עם מספר זרועות. במכונה ענקית עם שלוש זרועות המופעלת ב-170–190 בר, כשל באختום בזרוע 2 מוריד את לחץ המעגל ב-15–25 בר, בעוד ששאר הזרועות ממשיכות למשוך זרימה מלאה. המשאבה ההידראולית מתקלחת על ידי האספקה המוגזמת למעגלים הנותרים, מה שמעלה את טמפרטורת החזרה ב-8–12°צ תוך 30 דקות. קפיצה בטמפרטורה זו פוגעת באختומים של הזרועות 1 ו-3. עצירת המכונה כבר בכשל הראשון באחד המוטות מונעת שרשרת כשלים בכל שלוש הזרועות.

מטריצת החלטות לעצירה לאחר כשל באختום מוט הפיסטון

החשבון של יעילות העבודה כמעט ולא תומך בהמשך הפעולה: בממוצע, חוסך של 47 דקות בחורף על ידי השלמת המשמרת עולה בממוצע 14–18 שעות של תיקון ועצירת מערכת. HOVOO מספקת ערכות אטמים למטלטלת פיסטון מסוג RD18U, RD22U ו-DD2710 עם אימות ממדים מול مواصفות היצרן המקורי (OEM). כל הפניות המלאות באתר hovooseal.com.