מערכת שמייה למכונות קדיחה: מבנה, תחזוקה ותקלות

דרישות השמייה של מקדחה הידראולית לא אחידות לאורך גוף המקדחה — אזורים שונים זקוקים לסוגי שמן שונים, הנמסכים בקצבים שונים דרך מערכות נפרדות. טיפול במערכת השמייה כב"הוספת שמן כאן" מתעלם מהמציאות המבנית שלה. במקדחה טיפוסית יש לפחות שלושה אזורים נפרדים לשמייה, שכל אחד מהם דורש סוגי שמן שונים, סובל מתקלות שונות וגורם להשלכות שונות כאשר הוא מוזנח.

הפרדת האזורים היא נקודת המוצא לתכנית תחזוקה שפועלת באמת. ערבוב המערכות — למשל, הוספת שמן לשמיית השפה למערכת ההידראולית או להפך — פוגע ברכיבים מדויקים תוך שעות. עלות הנזק אינה פרופורציונלית לפשטות השגיאה.

אזור 1: מעגל הפעימה (הידראולי)

מגף הפעימה, שסתום ההיפוך, המאגר והמשטחים הקשורים של החריצים מושחנים על ידי השמן ההידראולי עצמו – ובמיוחד על ידי הסרט הדק שמתפתח בפערים בין המשטחים הנעים. תופעה זו מתרחשת משום שהשמן ההידראולי בעל צמיגות מבוקרת, תוספים נגד שחיקה ומעובד דרך מסננים כדי להסיר חלקיקים לפני שמגיעים לפערים בחריצים. באיזור זה, איכות השימון נקבעת באופן מלא על ידי ניקיון השמן, דרגת הצמיגות שלו ותדירות החלפה שלו.

שימור שמן הידראולי במעגל ההדפדה צריך להתבצע בקוד ניקיון של ISO 16/14/11 או טוב יותר. ברוב האתרים רמת הניקיון נמוכה מזה. פעולות תחזוקה פרקטיות: החלפת השמן ההידראולי במרווחי הזמן שצוינו על ידי היצרן (בדרך כלל כל 500–1,000 שעות לשמן הידראולי של דריפטר, ובקצרים יותר בסביבות מזוהמות), החלפת אלמנט המסנן לפני שהמסנן מגיע למצב מעבר (כלומר, החלפה לפי לוח זמנים ולא בהמתנה לסמן חזותי), ודגימת שמן לאחר 200 שעות ולאחר 500 שעות לצורך ניתוח ספירת חלקיקים. עלייה בספירת החלקיקים בין הדגימות שמעל קו הבסיס של ההתאכזרות הרגילה מצביעה על ירידה באיכותו של רכיב — בדרך כלל משטח חורף או פער שסתום — ודורשת חקירה עוד לפני שהשמן הופך חלבוני או עכור.

אזור 2: שמנת גוף המקלע

מתאם הגבעון וממשקיו עם חצץ המנחה, ערכת הסיבוב והשיניים דורשים שימום נפרד מערכות ההידראוליקה. חיבור השמן ההידראולי שמניע את הפיסטון אינו מוכן ללחצים של מגע ומהירויות הזזה בממשק בין הגבעון לשיניים — הוא חסר תוספי לחץ קיצוני (EP) וחומרים מדביקים שמניעים מגע מתכת-למתכת תחת עומס משולב של מכה ומומנט.

במעבורות סיבוביות נוכחיות משמשות שלוש שיטות אספקת שמן: אטמייזציה באוויר-ערפל (אוויר דחוס מביא שמן לקדיחת סלעים כערפל דרך גוף הגבעון, בצריכה של 600–1,200 גרם לשעה), הזרקה של שמנת-חומר דרך מערכת מדודת (הזרקה אוטומטית או ידנית במרווחי זמן מוגדרים), ו- Sandvik המערכת לבלימת שוקת הסיבוב (CSL) שלו שמעבירה שמן הידראולי מסונן דרך גוף השוקת וחוזר למיכל במקום לשחרר אותו לאטמוספירה. מערכת CSL מפחיתה את צריכת שמן הבלימה של השוקת עד 70% ומבטלת את ניהול המיכלים הנפרדים שמערכות אבקת אוויר דורשות.

שומנים למקלע חציצה חייבים להיות מסוג ISO VG 100 או שקול לו, עם תוספים בעלי עמידות גבוהה של סרט שמיית ותוסף דביקות. תרכובות אלו שומרות על סרט על פני המשטחים המזדחלים של המקלע בין כל מחזור פגיעה — שמן הידראולי סטנדרטי מתפרק תחת לחץ ההשקה ונדף מפני המתכת תחת כוח הطرיפה הסיבובי. החלפת שמן הידראולי בשמן שימור מקלע בגלל זמינותו, כאשר התרכובת הנכונה אינה נמצאת באתר, גורמת לתופעת החיכוך הקיצונית (galling) על המשטחים המזדחלים תוך שעות בתקנות חציצה בסלע קשה.

אזור 3: מנוע סיבוב ומערכת הילוכים

מנוע הסיבוב — מנוע סנפיר הידראולי או מנוע גלגל שיניים — שומן על ידי השמן ההידראולי במעגל הסיבוב. זהו מעגל נפרד מהמעגל המכה ברוב המניעים, עם הגדרת לחץ עצמאית וקו החזרה משלו. פעולת התיקון העיקרית היא בדיקת קצב זרימת הניקוז ביציאת הניקוז של המנוע: עלייה בזרימת הניקוז (מעבר לערך המוגדר) מצביעה על שחיקה פנימית של חישוקי האטימה של המנוע או על הגדלת הפער בין השיניים, מה שפירושו שהמנוע מבצע ניקוז שמן במקום להמיר אותו לסיבוב.

תקלה במערכת השרשראות של מנוע הסיבוב — כאשר היא מתרחשת — יוצרת צליל אופייני: צליל גריסה מתכתי יבש בקצה מנוע הסיבוב של המניע, ולא בקצה המכה. בכך היא נבדלת מצלילי המכה במהלך הפעולה הרגילה תחת לחץ גבוה. שלב האבחון הוא להפעיל את המניע עם כיבוי המכה והפעלת הסיבוב בלבד, ולשמוע את צליל הגריסה. שרשרת השרשראות שנמצאת בתהליך תקלה מפגינה בדרך כלל את הסימפטום הזה לפני שהיא יוצרת חום חזיר או ניקוז שמן.

טבלת אבחון תקלה במערכת השמנים

אינטגרציה של תחזוקה: התאמת החלפות שמן להחלפת האטמים

לוח הזמנים היעיל ביותר לתיקון כולל החלפת שמן, החלפת אלמנט המסנן, ו- קיט סיגל החלפות אלו כמאורע שירות אחד במקום הפרעות נפרדות. החלפת שמן לאחר 500 שעות שמתבצעת בנפרד מבקרת החותמים לאחר 500 שעות פירושה שתי פתיחות למעגל, שתי הזדמנויות לחדירת זיהום ושתי שליחות של צוות התיקון. יישור האירועים הללו מקצר את זמן התיקון הכולל ב-30–40%, ובנוסף מבטל את סיכון האיכות הנובע ממעגל פתוח שלא נסגר וממולא מחדש באופן מיידי.

HOVOO מספקת קבוצות איטומים לכל המותגים העיקריים של דריפטרים בכל אחת משלוש אזורי השמירה — איטומי הפעלה, איטומי תיבת הזרקה ואיטומי גוף הסיבוב — הן כקבוצות מלאות והן כתת-קבוצות ספציפיות לאזור בהתאם לדרישות התיקון. הזמנת קבוצת האיטומים יחד עם שינוית השמן המתוכננת יוצרת את התנאים לתיקון משולב במקום התערבות נקודתית רציפה. הפניות מלאות ב-hovooseal.com.