חוגרים مقاומים לאבנוניות (VMQ ו-FKM) למחצבנים מסוג челק, חרוט ואישוף

שבר סלעים הוא תהליך בלתי רגוע ובעל אפקט שחיקה קשה. מחיצות פה-לפה מפעילות כוח דחיסה, מחיצות חרוטיות ומחיצות גירוסקופיות משתמשות במעטפת מסתובבת, ומחיצות מכה מאיצות את הסלע אל לוחות השבירה או לפטישים. כולן מייצרות כמויות עצומות של אבק וחומר חלקתי עדין שפועלים כחומר גריסה על כל משטח חשוף, כולל חיבורים. בנוסף, מכונות אלו מסתמכות על מערכות שמייה מורכבות (לרוב שמן שמייה או שמן גיר כבד) כדי להגן על השרשראות והגלגלים, והחיבורים חייבים לשמור על שמן השמייה הזה ולמנוע חדירת זרבים.

גומי סיליקון (VMQ) מציע שילוב ייחודי של תכונות: טווח טמפרטורות פעולה רחב במיוחד (-60 °°C עד +225 °°C), גמישות מעולה בטמפרטורות נמוכות ותנגדות טובה לאוזון ולהאדר.

לגבי אטימה ראשונית —כגון על מיסבי ציר ראשי, תותבים אקסצנטריים או צילינדרים להתאמה הידראולית —פלואורוקרבון (FKM) וניטריל מומס במימן (HNBR) הם החומרים המובילים.

· FKM: מספק את השילוב הטוב ביותר של התנגדות לטמפרטורות גבוהות והתנגדות כימית/שמנית. הוא אידיאלי למסגרות באיזור מערכת השמירה והחלקים הנחשפים לחום הנוצר вследствие חיכוך.

· HNBR: נוצר על ידי הידרוגנציה של NBR, ומשפר באופן משמעותי את ההתנגדות לחום (עד 150 °ג), התנגדות לאוזון והתכונות המכאניות (חוזק מתח, התנגדות לבלאי) על פני NBR סטנדרטי. הוא מציע התנגדות מעולה לשמני גיר ולשומנים. עבור יישומים רבים במחצבות, HNBR מציג איזון אופטימלי בין ביצועים, עמידות ועלות, וברוב המקרים מפגין ביצועים טובים יותר מ-FKM במקרי בלאי טהורים.

תקן ה-AS213 נאמד לעיתים תכופות עבור פרופילים ספציפיים של חתיכות איטום המשמשות במכונות כבדות כגון מחצבות, כדי להבטיח את היכולת להחלפה הדדית. עקרון חשוב בתפעול ותחזוקה הוא תכנון בית החתיכה: במחצבות מודרניות רבות משולבים חתיכות איטום מסוג 'לברינט' או מספר חתיכות איטום בעלות שפתיים בטור, יחד עם פתחי דחיסה של שמן. החתיכה האלסטומרית הראשית (לרוב HNBR) פועלת בשיתוף פעולה עם תכונות מכניות אלו. שמן מוזרק באופן מחזורי כדי ליצור לחץ חיובי, אשר דוחף את האבק החוצה ולא מאפשר לו להיכנס.

מקרי סטודיה ממכרות נחושת באינדונזיה ומפעלי ברזל באינדיה מראים שתוכנית פעילה לתפעול ותחזוקת חתיכות איטום, הכוללת:

1. ניתוח שגרתי של שמן שמנון כדי לבדוק את ריכוז הסיליקה (שהוא סימן לאי-תפקוד של החתימות).

2. תרמוגרפיה באינפרה אדום של מעטפות הגלילים כדי לזהות חימום יתר הנובע מאי-תפקוד של החתימות.

3. החלפת חתימות הציר בלוח זמנים קבוע במהלך החלפות שגרתיות של השכבות הפנימיות הראשיות.

   ...יכול להאריך את משך חייו של גלגל התנופה במ crusher ב־60–80%. באיחוד האמירויות הערביות, חלק ממחצבות האגראגטים קבעו כסטנדרט את השימוש בחומר HNBR לכל חתימות הדינמיות של ה־crusher ובחומר VMQ לחתימות הסטטיות, מה שפישט את מלאי החומרים ושיפר את אמינות התיקונים.