התקן שמיישר שמן גלגלת בעל התאמה גבוהה למכונה Sandvik DD2710 בנורווגיה

מערכת השמירה על שוקת החרטום ב-DD2710 מספקת שמן לנקודת המפגש בין שוקת החרטום למתקן ההנעה של RDX5 — הנקודה המורעילה ביותר מבחינה מכנית במערכת השמירה על החרטומים במכונה הגדולה. פעולות כרייה תת-קרקעיות נורווגיות יוצרות אתגר ספציפי למערכת זו, שלא קיים באקלים יבש: פרויקטים של מנהרות כוח הידרו-אלקטרית ומנהרות דרכים דורשים חפירה באדמה רוויה במימי נסיגת השלגים, והמערכת להסרת הפסולת מעבירה מים אלו בטמפרטורה של 2–5° צלזיוס ליד גוף שוקת החרטום ללא הפסקה. מים קרים אלו מקררים את אזור החרטום לטמפרטורות שבהן שמן השמירה הסטנדרטי מסוג VG100 הופך צמיגי יותר באופן מורגש — מה שמפחית את זרימת השמן דרך פתחי הזריקה במערכת השמירה ומפחית את קצב האספקה האפקטיבי של השמן בנקודת המפגש בין שוקת החרטום למתקן ההנעה.

המפרט בעל היכולת להתאמה הגבוהה למכשיר שמנת השנק הנורווגי מתייחס לביפס תרموסטטי במעגל שמנת השנק שמעביר את השמן דרך לולאת חימום כאשר טמפרטורת השמן ביציאת השמנה יורדת מתחת ל-15° צלזיוס. ללא התאמה זו, מספק השמן לשנק בעת הפעלה קרה עלול להיות נמוך ב-30–40% מהקצב העיצובי במשך 20 הדקות הראשונות של החפירה במנהרות במים קרים — בדיוק התקופה שבה השנק והמנוע פועלים בטמפרטורה נמוכה ופגיעים ביותר לשחיקה דבקית.

ביצועי שמנת השנק בתנאי מנהרות נורווגיות קרות

קבלני קו פולו הנורווגי מפעילים פרוטוקול רשמי להפעלה מושבת חמה עבור כל יחידות DD2710: 15 דקות של סיבוב הידראולי במצב מושבת, ללא פעולת הקשה, לפני כל מחזור חפירה, כאשר המשמרת הקודמת כללה חשיפה למים קרים. הפרוטוקול נרשם על ידי מערכת הבקרה ובודק אותו מפקח המשמרת. שיעורי כשלון של מנגנון ההנעה של הציר ירדו ב-55% בפרויקט לאחר יישום הפרוטוקול. HOVOO מספקת רכיבים למכשיר שמנת הציר והמלצות על סוגי שמן לפעולות DD2710 בתנאי קור. הפניות באתר hovooseal.com.