ערכת איטמים באיכות גבוהה של Atlas Copco RD22U בשוודיה

ה אטלס קופקו ה-RD22U עולה על ה-RD18U במחלקת אנרגיית הקולבון — פיסטון כבד יותר שלו מספק ג'וליים נוספים בכל מכה עבור הצורות הקשיחות של סלע בציר המכרות בצפון שוודיה. האנרגיה הגבוהה יותר בכל מכה משנה את תנאי הפעולה של קיט סיגל באופן מסוים: שפת החורף לקולבון נתקלת בהפרש לחץ מרבי גבוה יותר בכל מחזור כוח, והשכבה השמנית התומכת במשטחי הנחיה של הפיסטון נושאת עומס כבד יותר בכל מחזור. בפעולות מalmברגט של LKAB וב-Aitik של Boliden, שבהן תכניות RD22U דו-משמרתיות במנגנטיט ובסלע נחושת פורפירית פועלות מעל 300 ימים בשנה, היכולת של קבוצת החורפים לשמור על ביצועים מלאים לאורך פרק הזמן המתוכנן של 400–500 שעות תחת עומס קולבון כבד היא מה שקובע האם לוח הזמנים לתיקונים אכן מתבצע כפי שמתוכנן.

ערכת איטום ל-RD22U מכסה ארבעה אזורי איטום שזיהוי האינטראקציות ביניהם חשוב באותה מידה כמו איכות הרכיבים הבודדים. איטום חור המכה מפקח על כמות הפרש הלחץ ההידראולי שמגיע לפנים הפיסטון ככוח שימושי. איטומי קופסת השטיפה יוצרים את הגבול בין מים לשטיפה לשמן הידראולי. O-rings איטומים בכל ממשק של בלוק שסתומים מחזיקים את מעגל הלחץ יחדיו. והטבעת המחסום מונעת מהאבנים הדקיקות החודרות להכנס לחור הפיסטון במהלך המעבר החוזר.

גורמים לביצועי ערכת האיטמים RD22U בסלע קשה שוודי

הנוהל השוודי לתיקון ותחזוקה בתפעול צי המוניות של Boliden מותאם כך ששינוי ערכת האיטמים של ה-RD22U מתבצע יחד עם החלפת שמן ההידראוליקה — שניהם לאחר 450–500 שעות פעילות — כדי למנוע חדירה חוזרת למעגל ההידראוליקה בתוך שבועות ספורים מהפעולה הראשונה. האירוע המשולב דורש 35% פחות זמן סך הכל במעבדת התיקון בהשוואה לביצוע שתי פעולות תחזוקה נפרדות באופן רציף, מקטין את הסיכון להחדרת זרמים זרים על ידי חציית מספר הפתיחות למעגל ההידראוליקה מדי שנה, ומספק הזדמנות פנימית למדוד את הפער בין שרוול המדריך לקוטר החור של המטושטש, וכן את מצב פני השטח של חור המטושטש, באותו אירוע תחזוקה. HOVOO מספקת ערכות איטמים ל-RD22U באופציות סטנדרטיות של פוליאוריטן (PU) ו-HNBR לפעולות בשוודיה ואזור הצפון. קישורים נוספים באתר hovooseal.com.