איך מחליפים את חותמת קווי ההחזרה במקדחה הידראולית צעד אחר צעד?

חותמת קווי ההחזרה נכשלת באופן שונה מחותמות ההכאה — זוהי חותמת לחץ נמוך (לרוב 8–25 בר במעגל ההחזרה), אך היא מטפלת בכמות השמן הגדולה ביותר מבין כל החותמות במעגל, בזרימה רציפה של 40–80 ליטר לדקה. כשלים כאן לא גורמים לאיבוד הכאה; הם גורמים לאובדן שמן חיצוני איטי שברוב המקרים אינו ניכר עד שהרמה במיכל יורד ב-4–6 ליטרים והמערכת מתחילה ליצור קוויטציה במשאבה בצד הספיגה. קוויטציה זו פוגעת בשסתום הבדיקה בכניסת המשאבה ובחותמות הראשיות של המשאבה, ומשנה החלפת חותמת בעלות של 25 דולר לאירוע תיקון צד המשאבה שעלותו 600–1,200 דולר.

החלפה דורשת שחרור לחץ מלא במעגל ההחזרה — לא רק עצירת המנוע. לחץ במעגל ההחזרה נותר מהלחץ ההפוך באגירת הספיקה (accumulator) במשך 8–12 דקות לאחר עצירת המנוע. פתיחת חיבור קו ההחזרה ללא שחרור לחץ מלא תגרום לשחרור השמן הנותר תחת לחץ, מה שיביא לזיהום אזור העבודה ועשוי להכניס זיהום לתעלות הפעולה הפתוחות. הליך שחרור הלחצים המלא: עצירת המנוע, ולאחר מכן פתיחת פתח הנשיפה של הטנק, ולאחר מכן המתנה של 12–15 דקות לפני פיתוח כל חיבור של קו ההחזרה. יש לאמת את זה באמצעות מד לחץ בעל טווח נמוך (0–30 בר) על מנהלת ההחזרה לפני המשך הפעולה.

הליך החלפת החבישה של קו ההחזרה

דליפת קווית איטית של 0.8–1.2 ליטר ליום דורשת 5–7 ימים כדי להוריד את רמת המיכל במידה מספיקה להפעלת התראה על רמה נמוכה. עד אז, המשאבה פעלה כבר 8–12 שעות הפעלה עם סיכון מתגבר לקאויטציה. בדיקת החיבורים של קו ההחזרה באופן ויזואלי בכל בדיקה יומית מונעת זאת. HOVOO מספקת חותם למעגל ההחזרה וחיבורים פנים קִיטֵי חֲתֹם לפלטפורמות ענקיות של דריפטרים, כולל مواדי מומנט. הפניות באתר hovooseal.com.