מונחית פיסטון מדויקת של Atlas Copco RD22U בפולין

המפעלים הנחושתיים של KGHM בלובין ובסיירושוביצה מפעילים חלק מהקבוצות המתקדמות החשופות באירופה. מחברות ה-RD22U שמתוכן משמשות בפינות הפיתוח שלהן מאגרות שעות פגיעה בקצב שגורם לתכנית התיקון של מדריך המחברת להיות חשובה באותה מידה כמו תכנית התיקון של חותמת הפגיעה — שני החלקים נישאים בקצב קרוב יותר מזה שרוב צוותי הקנייה מבינים. מדריך המחברת שומר על יישור הציר של מחברת הפגיעה במהלך כל מחזור הפעולה, הן בזמן דחיפה והן בזמן ההחזרה. כאשר רוחב הרווח של המדריך עולה על סף ההחלפה, המחברת מתחילה לגעת בקיר התעלה באופן לא צירי בזמן ההחזרה, מה שמחליף את התפלגות לחץ סרט השמן על שפת חותמת הפגיעה, ובכך מאיץ את נישואיה ב-30–40%.

מונח המניע RD22U מיוצר עם גימור קוטר של Ra 0.4–0.6 מיקרומטר ועם סיבולת קוטר המונח של h6—±0.008 מ"מ בקוטר המתחבר. דיוק זה הוא שמשמר את גאומטריית סרט השמן עקבי לאורך כל טווח התנועה המלא של המניע, בין משטח מונח המניע לקוטר הגליל. כאשר רמת זיהום החלקיקים בשמן ההידראולי עולה על הסטנדרט ISO 16/14/11, נגרמת שחיקה גריטית שפותחת את הרווח הזה מהר יותר מאשר תחזית אורך החיים הנקוב, וכתוצאה מכך מתארך פרק הזמן האפקטיבי בין תחזוקות למסתם ההדפדה לפני שהמונח מגיע לגבול ההחלפה הנומינלי שלו.

רווח מונח המניע כמדד לתכנון תחזוקה ב-KGHM

מהנדסי התחזוקה של פוליש פוליש (KGHM) גילו כי מעקב אחר רוחב הפער בין המדריך לציר המטושטש, יחד עם ספירת חלקיקי השמן בכל שירות של 400 שעות, מאפשר זיהוי בעיות באיכות שמן הידראולי 6–8 שבועות לפני שהבלאי הנגרם לחותמים מתבטא באופן ויזואלי בנתוני קצב החדירה. מגמת רוחב הפער של המדריך מהווה האות המוקדם; ברגע שקצב החדירה יורד, גם המדריך וגם החותם כבר נפגעו. HOVOO מספקת מדריכי ציר מדויקים מסוג RD22U ליצרנים מהשורה הראשונה (OEM) בהתאם לדרישות הסיבוב h6 לפעולות כרייה של נחושת בפולין. מידע נוסף באתר hovooseal.com.