חלקי חילוף למסגרות למינרלים תת-קרקעיים: איך לצמצם עצירות לא מתוכננות במנהרות

עצירה לא מתוכננת במנהרה אינה רק בעיה מכנית. זו בעיה של ייצור, ביטחון ועלויות שמתרבה במהירות. כשמכונה ליציקת חורים נעצרת עקב כשל חותם באמצע משמרת, המכונה חוסמת את הקידמה, הצוות מפסיק לעבוד והלוח الزمنי של הפעילות מתעכב. הכל בגלל חלק שאם היה מטופל כראוי, היה ניתן להחליף אותו בתוכנית.

חלקי החילוף למסגרות במכרות תת-קרקעיים הם חלקים נצרפים. תקופת השימוש שלהם תלויה בתנאי העבודה, בלחץ במעגל, באיכות הנוזל ההידראולי ובהתדירות של תחזוקה. במנהרה עם רמת לחות גבוהה, אבק קוורץ ושינויי לחץ מתמידים, תקופת השימוש יכולה להיות קצרה בהרבה מאשר בתנאים אידיאליים.

טופס רישום התערבויות במסגרות במנהרה

ניהול חכם של חלקי החילוף האלה מתחיל בהכרת מחזור החיים האמיתי של כל חלק בתנאי הפעלה שלך. לא מחזור החיים התיאורטי של היצרן, אלא זה שמתרחש בפועל בפעילות שלך. ניתן להשיג זאת על ידי רישום של ההתערבויות: איזו חתיכה הוחלפה, באיזה ציוד, לאחר כמה שעות של עבודה ומה היה הסיבה.

עם הרישום הזה, תוך כמה חודשים תקבל נתונים אמיתיים כדי לחזות את ההחלפות לפני שחתיכה תיכשל. זהו המעבר מתחזוקה ריאקטיבית לתחזוקה פרVentיבית, וההבדל בין לעצור כאשר אתה רוצה לבין לעצור כאשר הציוד כופה עליך לעשות זאת.

מאתרים בדרום פרו ואזור אטאקמה בצ'ילה, צוותי תחזוקה שהטמיעו מודל מעקב זה הצליחו לצמצם באופן משמעותי את עצירת התפעול הלא מתוכננת. לא בגלל שרכשו חלקים יקרים יותר, אלא בגלל שהם מחליפים בדיוק בזמן הנכון, עם החלק הנכון, לפני שהתקלה מתרחשת.

גם מלאי החלקים המוחלפים חשוב. נוכחות של חתימות במלאי מבצעת את הארכת עצירת התפעול לימים רבים תוך המתנה למסירה של ההזמנה. האידיאלי הוא לשמור על מלאי מינימלי שחושב בהתאם לתדירות ההחלפה וזמן החזרה של הספק.