מפרצי הידראוליקה לבניית מנהרות: דרישות מיוחדות וכישורי התאמה

הסביבה במנהרה מחמירה כל אתגר סטנדרטי

בניית מנהרות מציבה את המפרק ההידראולי בתנאי פעולה הקשים ביותר בטווח היישום של הציוד: גאומטריה מוגבלת שמגבילה את מיקום הרכבת, צירקולציה לקויה של אוויר שמאיצה את עליית הטמפרטורה במעגל השמן, קרקע רטובה או רוויה שמאיצה את זיהום הראש הקדמי, החזרה אקוסטית שמגבירת את הרעש לרמות שפוגעות באוזני הנהג מהר יותר מאשר בביצוע באתר פתוח, וגישה מוגבלת לתיקונים שגורמת לכך שכל תקלה דורשת זמן ארוך יותר לאבחון ולתיקון בהשוואה לאתר שטח. אף אחד מתנאים אלו אינו ייחודי לבניית מנהרות באופן פרטני. עם זאת, הופעת כל חמשת התנאים בו זמנית, בכל משמרת, לאורך פרויקט שיכול להימשך מספר שנים – זו תופעה ייחודית לבניית מנהרות ודורשת ציוד ומנהגים של נהלים מתאימים לצירוף הספציפי הזה.

בעיית הניהול התרמי היא זו שמתעלמים ממנה לרוב. באתר פתוח, האופרטור וצוות התיקון מזהים עלייה בטמפרטורת השמן מכיוון שהם חשים בחום באוויר הסובב את המכונה. במנהרה, האוויר הסובב כבר חם בגלל עומס החום של הציוד והאוורור המוגבל; האינדיקציה התרמית לאופרטור נעדרת. טמפרטורת השמן מגיעה באופן רגיל ל-80–90° צלזיוס בעבודת שבר במנהרה, מבלי שהאופרטור מודע לכך. המאגר דיאפרגמה מחזור בטמפרטורות אלו גורם לאיחיזה תוך 500–700 שעות בתרכובת NBR סטנדרטית. ערכות דיאפרגמה HOVOO FKM שמדורגות ל-120°C רציף מאריכות את אורך החיים השרתתי של הדיאפרגמה ל-1,200–1,500 שעות במשימות טווח טיפוסיות, מה שמייצג את ההפרש בין עצירה אחת לשתי עצרות לא מתוכננות של הציוד בשנה לכל מכונה במכרז טווח גדול.

בעיית הזיהום בחלק הקדמי של הראש היא גם כן ספציפית באותה מידה. חומר תעלה — טיט צמנט, חלקיקים דקים של סיליקה ומים — נכנסת לחלק הקדמי של הראש דרך אטם אבק משומש או סטנדרטי באופן אגרסיבי יותר מאשר אבק בנייה שפוי, מאחר שהסביבה הסגורה מרוכזת את החלקיקים בעמוד האויר העבדתי. מומלץ להשתמש באטמי אבק מסוג HOUFU המורכבים מ-PTFE עם שפה משנית החוסמת חדירה של לחות בכל יישומי התעלות שבהן הרצפה התחתונה רטובה או שטיט הצמנט נמצא באויר.

התאמת המיקום שמביאה להפחתת כשלים באختמים

גיאומטריה ראש הטיוח כופה על הנושא להימצא בתצורות זרוע שהן נדירות בעבודה משטחית: מיקום אופקי מקסימלי במדרון מתון, זווית עבודה קרובה ל-45° מאנכית, או הפעלה עם הזיז מכווץ בקיר הטווח. כל אחת מתצורות אלו משנה את חתימה של פיסטון דפוס העומס מאוריאנטציה אנכית שעבורה תוכננו החתימות. עבודה בזוויות מתמשכות של 30–45° בתצורות אלו מרוכזת את העומס הצידי של השמן על מקטע אחד של הפיסטון חתימה של ציר במקום להפיץ אותו באופן מעגלי. סיבוב הסכין ב-90 מעלות בכל העברה מחדש — טכניקה נפוצה בקרב מפעילי מנהרות מנוסים — מפיץ את דפוס העומס על ארבעה רבעים של החור לאורך משמרת אחת, ומעלים את אורך חיי חותמת שוט הפיסטון מהחמצה חד-צדדית לחשיפה אחידה. לא נדרשת תוספת זמן, ודי בכך שהמפעיל יפתח את הרגל לסובב את הסכין לפני ההעברה המחודשת. השפעת הארכת החותמת ניתנת למדידה לאורך עונה של עבודות מנהרה.