מ piston עמיד לבלאי של Atlas Copco RD22U בפינלנד

ה-piston הכבד יותר של ה-RD22U — בעל מסה גדולה יותר, מהלך ארוך יותר ואנרגיית מכה גבוהה יותר מאשר דגם הסדרה RD18U — משנה את החישובים הקשורים לעייפות בתפעול בסלעים קשיחים בפינלנד. במכרה הזהב קיטילה של חברת Agnico Eagle בלפלנד, סלע השיסט העשיר בזהב עובר בין אזורי קוורציט ששליטתם בולטת (בכושר התנגדות של 180 MPa) לאזורי שינוי פילי-חמצוני רכים יותר (בכושר התנגדות של 90–110 MPa) בתוך מחזור אחד בלבד של חפירה. כל אזור מעבר מעביר את ה-piston למצב קצר של תאוצה גבוהה, כאשר הצורה הקלילה יותר מציעה התנגדות נמוכה יותר במהלך ההחזרה, ולאחר מכן מגיע האזור הקשיח יותר שסופג את המכה הבאה באופן מלא. השתקפויות אלו המתחלפות של גלים חזרה חלקיות ומלואיות יוצרות מחזור מתח משתנה של מתיחה ודחיסה בגוף ה-piston — בדיוק סוג העומס שמייצר סדקים עייפתיים בנקודות אי-רציפות על פני השטח.

המגש של RD22U מיוצר מפלדה כלים עתירת סגסוגות עם טיפול שטחי קרבורציה, אשר יוצר קשיות של 58–62 HRC בפאה המכה ובקטרים המנחים. עומק השכבה הקרבורציה—בדרך כלל 0.8–1.2 מ"מ—מייצר גרדיינט קשיות שמאפשר להתנגד הן לבלאי אברזיבי על פני המנחים של המגש והן לעייפות מגע בפאת המכה. הדרישה הפינית הספציפית לנקישת תצורות משתנות דורשת עמידות מספקת בלב פלדת המגש שמתחת לשכבה הקרבורציה: מגש שפניו קשיחים אך ליבו פריך יתפצל כאשר גל מתיחות הנובע מאזור תצורה רך במיוחד מגיע בעלמה גבוהה מהמצופה.

בדיקה של בלאי המגש בתקופות השירות הפיניות

צוותי התיקון הפינים בקיטילא בודקים את תופעת ה"גבעול" (mushrooming) על פנים ההכאה בכל שינוי אטם הקולחן — מדידה של 3 דקות שזוהה ירידה באיכות הפיסטון לפני שהגאומטריה המעוותת משנה את אופן חדירת גל המתח לתוך שרשרת המוטות. פנים מעוותות (גבעוליות) ממסירות את הגל באופן לא סימטרי, מה שגורם לסטיית החור ולבלאי לא סימטרי של חוטי המוטות, אשר אינם מיוחסים לפיסטון עד שהדפוס הופך ברור. HOVOO מספקת פיסטונים עמידים לבלאי מסוג RD22U לתוכניות החציבה בסלע הקשיח בפינלנד. מידע נוסף באתר hovooseal.com.