EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Მოკლე პასუხია: არа — პერკუსიული სილიკონის საბურავებისთვის და ზოგჯერ — სტანდარტული მდებარეობის O-საბურავებისთვის. პერკუსიული სილიკონის საბურავების შეუთავსებლობის მიზეზი არის ბორის გეომეტრია, არ მხოლოდ ბორის დიამეტრი. Atlas Copco-ს RD-სერიის პერკუსიული ბორები იყენებენ კონკრეტულ სიგანე-სიღრმე შეფარდებას საბურავის PU ლაბრუმების შეკუმშვის კოეფიციენტის განსასაზღვრად. Sandvik-ის DD-სერიის საბურავები იყენებენ სხვადასხვა შეფარდებას, რაც ასახავს სხვადასხვა პერკუსიული ბორის დიზაინის ფილოსოფიას. RD22U საბურავის განზომილებებით დამზადებული ლაბრუმი DD2710 საბურავში წარმოქმნის 8–12%-იან სხვაობას კონტაქტურ წნევაში, რომელიც ნომინალურად მსგავსი ბორის დიამეტრის მქონეა — არ იმიტომ, რომ საბურავი არასწორია, არამედ იმიტომ, რომ საბურავების პროპორციები განსხვავდება.
Იმ პოზიციები, სადაც ნამდვილად არსებობს კრესტ-თავსებადობა: ჰიდრავლიკური პორტის სახესილი სილიკონის ბეჭდები (მანიფოლდის შეერთებებში O-ბეჭდები), რომლებიც იყენებენ BSP ან SAE სტანდარტულ პორტის სახესილის განზომილებებს, და ბრუნვის წრედის პორტის O-ბეჭდები, სადაც ორივე წარმოებლის მიერ გამოყენებულია ISO 3601-სტანდარტის O-ბეჭდების განივკვეთა. ამ პოზიციების კრესტ-თავსებადობა შეიძლება დადგენილი იქნას სანდო შედეგებით — გარე დიამეტრის (OD), შიგა დიამეტრის (ID) და განივკვეთის საზომი მონაცემების მიხედვით. პერკუსიის წრედის შემთხვევაში — პისტონის ბეჭდი, მიმართველი გილზის ბეჭდები, ღეროს ბეჭდი — თითოეული ბრენდი უნდა მიიჩნევა ცალკეულ არ თავსებად სისტემად და უნდა შენახული იყოს ცალკე კომპლექტების საწყობი. საწყობების გაერთიანების შედეგად მიღებული 15 წუთის დროის ეკონომია ავარიულ სიტუაციაში არასწორი კომპლექტის აღების შემთხვევაში 14 საათიანი დემონტაჟის რისკს ქმნის.
Atlas Copco და Sandvik ბეჭდების თავსებადობა პოზიციების მიხედვით
|
Სამკვრევლის პოზიცია |
Atlas Copco RD-სერია |
Sandvik DD/DT-სერია |
Კრესტ-თავსებადია? |
|
Პერკუსიის ბურღვის ხვრელში პისტონის ბეჭდი |
RD-სპეციფიკური ღრმავი გეომეტრია — მოდელი მოდელის მიხედვით |
DD/DT-სპეციფიკური ღრმავი გეომეტრია — მოდელი მოდელის მიხედვით |
Არ არის — ღრმავი პროპორციები განსხვავდება; გამოიყენეთ მხოლოდ სპეციალიზებული კომპლექტები |
|
Მიმართველი გილზის O-ბეჭდები |
Მოდელზე დამოკიდებული ID და განივი კვეთა |
Მოდელზე დამოკიდებული ID და განივი კვეთა — განსხვავდება AC-სგან |
Არა — განივი კვეთა ნომინალურად მსგავსია, მაგრამ ID განსხვავდება |
|
Ჰიდრავლიკური პორტის სახესირების O-ბერდები (BSP შეერთებები) |
ISO 3601 სტანდარტის განივი კვეთები BSP პორტის სახესირებზე |
ISO 3601 სტანდარტის განივი კვეთები BSP პორტის სახესირებზე |
Კი — გაზომეთ და დაადასტურეთ; სტანდარტული ISO ჩანაცვლება დასაშვებია |
|
Როტაციის მოძრავი პორტის სილაგები |
ISO 3601 სტანდარტი SAE სტანდარტული პორტის სახესირებზე |
ISO 3601 სტანდარტი SAE სტანდარტული პორტის სახესირებზე |
Ნაკლებად — დაადასტურეთ პორტის სახესირის სტანდარტი; SAE და BSP არ ემთხვევა ერთმანეთს |
|
Აკუმულატორის დიაფრაგმა |
Მოდელსა და თაობაზე დამოკიდებული — არ ჩაანაცვლოთ |
Მოდელსა და თაობაზე დამოკიდებული — არ ჩაანაცვლოთ |
Არა — წინასწრავდებადი წნევა და მოცულობა პლატფორმებს შორის განსხვავდება |
AC და Sandvik-ის კომბინირებული კომპლექტების საწყობში შენახვა ამცირებს SKU-ების რაოდენობას, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი კომპლექტის აღების რისკი სამუშაო ცვლის განმავლობაში არსებულ ავარიულ სიტუაციებში, როდესაც სიჩქარე ყველაზე მნიშვნელოვანია. 20%-იანი SKU-ების შემცირება არ არის სასწაულო 14-საათიანი ავარიული რემონტი არასწორი სილიკონის გასახურების გამო. HOVOO მიაწოდებს ცალკე AC და Sandvik-ის დარტყმის სილიკონის გასახურების კომპლექტებს მოდელის კოდით მონიშნული საყურადღებო შეფუთვით, რათა ავარიული სიტუაციებში კომპლექტების შეცდომის რისკი თავიდან აირიდოს. სრული მოდელების მითითება hovooseal.com ვებგვერდზე.
