33-99 ნომ. Mufu E გამზ Gaussian რაიონი, ნანჯინგი, ჩინეთი [email protected] | [email protected]

Დაგვიკავშირდით

Სხვადასხვა საქანელის ბრენდების საცავების კომპლექტები შეიძლება ერთმანეთის ნაცვლად გამოყენებულ იქნას?

2026-05-01 17:53:01
Სხვადასხვა საქანელის ბრენდების საცავების კომპლექტები შეიძლება ერთმანეთის ნაცვლად გამოყენებულ იქნას?

მწარმოებლების კატალოგები უარს ამბობენ. გაზომვების რეალობა უფრო მრავალფეროვანია — და ზუსტად იმ ადგილების გაგება, სადაც გაზომვები ერთდება და სადაც განდევნება, თავიდან აიცილებს როგორც მცდარ ეკონომიკას, ასევე არასაჭიროებრივ უარყოფას. Atlas Copco და SANDVIK პერკუსიული ხვრელები არ აქვთ ერთი და იგივე დიამეტრი, არამედ რამდენიმე. O-გრეილი ბრუნვის წრედში გამოყენებული პოზიციები იყენებენ ISO 3601 სტანდარტის განივკვეთებს, რომლებიც 0,08 მმ-ის დაშვების ზღვარში სინამდვილეში უზრუნველყოფს განივ თავსებადობას. მნიშვნელოვანია იმ პოზიციების ცოდნა, რომლებიც მოდელზე დამოკიდებულია, და იმ პოზიციების ცოდნა, რომლებიც სტანდარტულია.

Სად იწყებს კროს-თავსებადობა სრულიად დაშლას: პერკუსიული სილიკონები. პერკუსიული ხვრელის დიამეტრი, სტროკის სიგრძე და სამუშაო წნევა სპეციფიკურია თითოეული ბრენდისა და მოდელისთვის — და ბევრ შემთხვევაში ერთი და იგივე ბრენდის მოდელების გენერაციების მიხედვითაც. RD18U პერკუსიული სილიკონი არ ესატყვის RD22U-ს. HLX5T პერკუსიული სილიკონი არ ესატყვის RD525-ს. ერთი და იგივე დრიფტერის პლატფორმაზე T38 და T45 შანკის ადაპტერების კონფიგურაციებს შორის ცვლილებას არ არის პისტონის ძელის სილიკონის გეომეტრია. პერკუსიული სილიკონების კროს-რეფერენცირების სცადება OEM-ის გაზომვის მონაცემებისა და კალიპრის გარეშე იძლევა ორ შედეგს: თავისუფალი მოსათავსებლობა, რომელიც მიდის გარეთ მივიდანვე, ან ზედმეტად დიდი სილიკონი, რომელიც ძალით არ შეიძლება დამონტაჟდეს.

Სილიკონების კროს-თავსებადობის რეფერენცია წრედის პოზიციის მიხედვით

Სამკვრევლის პოზიცია

Კროს-ბრენდის თავსებადობა შესაძლებელია?

Ბრენდის рамკეში კროს-მოდელის თავსებადობა?

Ვერიფიკაცია სჭირდება

Პერკუსიული ხვრელი / პისტონის სილიკონი

Არა — ხვრელის დიამეტრი და წნევის კლასი ბრენდის მიხედვით არის განსაკუთრებული

Არა — განსხვავდება მოდელის მიხედვით, მაგალითად Atlas Copco ან Sandvik-შიც კი

Ნებისმიერი ჩანაცვლებისთვის სჭირდება OEM-ის გაზომვის ნახაზი

Ბრუნვის მოტორის პორტის O-ბარძიმები

Ნაკლებად — ბევრი იყენებს ISO 3601 სტანდარტის განივკვეთებს

Კი, იგივე მოტორის განტვირთვის კლასში

Ჩანაცვლებამდე შეამოწმეთ განივკვეთი და შიგა დიამეტრი ISO 3601-ის მიხედვით

Საკვები ცილინდრის ძრავის სტერჟი

Ნაკლებად — სტანდარტიზებული ISO ცილინდრის ძრავის დიამეტრები გავრცელებულია ბრენდების მიხედვით

Კი, იგივე ძრავის დიამეტრისა და ექსპლუატაციური წნევის კლასის შემთხვევაში

Ჩანაცვლებამდე იზომეთ ძრავის დიამეტრი და შეამოწმეთ ექსპლუატაციური წნევა

Აკუმულატორის დიაფრაგმა

Არა — წინასწარ შევსების წნევა და მოცულობა მოდელზე დამოკიდებულია

Არა დიაფრაგმის გეომეტრიის შეცვლა შესაძლებელია მცირე მოდელის რევიზიების შემთხვევაშიც კი

Გამოიყენეთ OEM ნაწილების ნომერი ან გადამოწმებული ექვივალენტი საპასუხო ბაზარზე დოკუმენტაციასთან ერთად

Ჰიდრავლიკური ავზების სუნთქვის O-ring

Დიახ უმეტესად გამოიყენება სტანდარტული სახის გამჭვირვალობის O-ბეჭდები (AN 6227 ან ISO ექვივალენტი)

Დიახ, ყველა ბრენდის და მოდელის მიხედვით

Ზომა OD და მონაკვეთი; სტანდარტული O-ring შეცვლა მისაღებია

Პრაქტიკული წესი: შეცვალეთ O ბეჭდები სტანდარტული პოზიციის თავისუფლად გაზომვის დადასტურების შემდეგ; არასოდეს შეცვალოთ დარტყმის ან აკუმულატორის გამკვრივებები OEM ზომის შემოწმების გარეშე. ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟკა ვ ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟკა ვ ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟკა ნა ჟრპანთჟ HOVOO ინარჩუნებს Atlas Copco, Sandvik და LGMRT პლატფორმების ჯვარედინად მითითებულ ცხრილებს დოკუმენტირებული შეცვლის სახელმძღვანელოებით. მთლიანად დეტალები hovooseal.com-ზე.