Შეიძლება თუ არა საყრდენი ხვრელის მუშაობა პისტონის ძელის სიმკვრივის დაზიანების შემდეგ?

მოკლე პასუხია არა — მაგრამ მიზეზი მნიშვნელოვნად აღემატება პასუხს. დაზიანებული პისტონი რდომის სიმოქმედები არ აყალიბებს მხოლოდ გარე ზეთის გაჟონვას; ის დამატებით აბინძურებს ჰიდრავლიკურ წრედს ჩამოჭრილი ზონიდან წარმოქმნილი ნაკერდებით, რომელიც მოთავსებულია ძრავის ღერძის გარშემო. გაგრძელებული ექსპლუატაციის 20–40 წუთის განმავლობაში ეს ნაკერდები აღწევენ სპულის სარეგულაციო ვალვებსა და დარტყმის აკუმულატორს, რაც იწვევს დაზიანებას, რომელიც 8–12-ჯერ მეტი ხარჯით არის შესაკეთებლად, ვიდრე მხოლოდ სილიკონის გარსის შეცვლა. სილიკონის გარსის დაზიანება არის გაფრთხილების სიგნალი. რეალური დაზიანება ხდება მაშინ, როდესაც ექსპლუატაცია გაგრძელდება.

არსებობს მეორადი მექანიზმი, რომელსაც ნაკლებად აქცენტირებენ: ერთი წრედის პისტონის ღერძის სილიკონის გარსის დაზიანება მრავალ-ბუმიან მანქანებში არღვევს წნევის ბალანსს. სამ-ბუმიან ჯამბო მანქანაში, რომელიც მუშაობს 170–190 ბარ წნევაში, ბუმი №2-ის სილიკონის გარსის დაზიანება ამცირებს წრედის წნევას 15–25 ბარით, ხოლო სხვა ბუმები გრძელებენ სრული ნაკადის მიღებას. ჰიდრავლიკური ტუმბო კომპენსირებს დამატებითი მიწოდებით დარჩენილ წრედებში, რაც 30 წუთში დაბრუნების ტემპერატურას 8–12°C-ით აყავარებს. ეს ტემპერატურის ხტომა შემდეგ ზიანს აყენებს ბუმების №1 და №3 სილიკონის საფარებს. ერთ-ერთი ბუმის პირველი საფარის დაზიანების მომენტში გაჩერება თავიდან არიდებს სამივე ბუმის მიმდინარე დაზიანებას.

Პისტონის ძელის სილიკონის დაშლის შემდეგ გაჩერების გადაწყვეტილების მატრიცა

Პროდუქტიანობის მათემატიკა იშვიათად ხელს უწყობს მუშაობის გაგრძელებას: გადატანის დასრულებით საშუალოდ 47 წუთი დაეზოგება საჭრელი მუშაობის დროში, რასაც საშუალოდ 14–18 საათის რემონტი და შეწყვეტა ემატება. HOVOO მიაწოდებს RD18U, RD22U და DD2710 პისტონის ძორცის სილინდრის შეკრებებს, რომლებიც შესამოწმებლად არის შემოწმებული OEM სპეციფიკაციების მიხედვით. სრული რეფერენციები საიტზე hovooseal.com.