Atlas Copco RD22U-ის კოროზიის მიმართ მიმდევრობით მეტალურად დამუშავებული უკანა სახურავი მალაიზიაში

Მალაიზიაში მთავარი სარტყლის გრანიტის მოპოვება და ფაჰანგში სელინსინგის მონაცემების მიხედვით მოპოვებული სავერცხლის-სპილენძის სკარნული საბადოები მოქმედებს RD22U დრიფტერებით მონსუნური სეზონის ტენიანობაში, რომელიც კვირების განმავლობაში 95%-ს აღემატება. RD22U-ის უკანა თავი — უკანა სადგანის ფარდა, რომელშიც მოთავსებულია მაღალი წნევის პერკუსიული მიმოსვლის პორტი, აკუმულატორის ინტერფეისი და დაბრუნების ხაზის შეერთება — მეტი ფლანეცის ზედაპირის ფართობით და მეტი პორტის შეერთებით გამოირჩევა RD18U-ის შესატყრებლად, რაც შეესატყვის RD22U-ის მაღალ სიმძლავრეს. ფლანეცის ზედაპირის ფართობის გაზრდა ნიშნავს კოროზიის მექანიზმის მიერ დაზიანების მეტ ზედაპირს, რომელსაც მალაიზიური ოპერაციები კარგად იცნობენ: ძაფის ზედაპირზე მოხდენილი ოქსიდების დაგროვება, რომელიც სახურავის ზედაპირს შეურაცხყოფს და ცვლის ჰიდრავლიკური შეერთების მონტაჟის ხახუნის კოეფიციენტს.

Მალაიზიაში კარიერებში, სადაც ტექნიკა უმუშევრობის მდგომარეობაში იყო წვიმის სეზონის დროს წყლის აღმატების შედეგად, RD22U-ის უკანა თავების პორტების შეერთების ადგილები შეიძლება 48–72 საათის განმავლობაში იყოს წყლის ქვეშ, სანამ კარიერი ხელახლა არ დაიწყებს მუშაობას. კოროზიის დამცავი საფარის გარეშე მყოფი ფოლადის პორტების ზედაპირები 95 % ტენიანობას შემთხვევაში 24 საათის განმავლობაში წარმოქმნის ზედაპირულ ოქსიდს. როდესაც წყლის აღმატების შემდეგ პორტები ხელახლა შეერთდება, ეს ოქსიდის ფენა შეიკუმება შეერთების ზედაპირსა და პორტის სასადგურს შორის — ის არ ქმნის ერთნაირად დახურულ შეერთებას, რაც იწვევს წვეთების გამოტაციას („weeping connection“), რომელიც ხშირად არ აღმოაჩენენ მანამ, სანამ პირველი საჭრელი სვლის შემდეგ ჰიდრავლიკური ზეთი არ ჩანს უკანა თავის ზედაპირზე.

Უკანა თავის პორტების დაცვის მალაიზიური საიტის პროტოკოლი

Მალაიზიის სელინსინგის ოპერაციები სტანდარტიზებულია პორტის დახურვის პლაგებზე, როგორც პირადი დაცვის საშუალებების ეკვივალენტზე — ეს არის ყველა საჭრელი მოწყობილობის შეწყვეტის დროს აუცილებელი აღჭურვილობა. მენეჯერი ხელმოწერით დაადასტურებს პლაგების დაყენებას სვლის დასრულებამდე. ეს წესი ჩამოყალიბდა სამი თარგმანი უკანა თავის O-ფორმიანი ბეჭდის დაზიანების შემდეგ, რომლებიც დაკავშირებული იყო პორტის ზედაპირზე მოხვედრილი მოხსნის სითხის დაბინძურებას 3-დღიანი წვიმიანი სეზონის შეწყვეტის დროს. HOVOO მალაიზიის ტროპიკული მოპოვების ოპერაციებისთვის მიაწოდებს RD22U უკანა თავის O-ფორმიანი ბეჭდების კომპლექტებს და პორტის დაცვის კომპლექტებს. რეფერენციები მისაღებად არის hovooseal.com-ზე.