Როგორ შევადაროთ ჰიდრავლიკური დამხსნელის ზეთის ნაკადი ექსკავატორის მოთხოვნებს?

Ნაკადი და წნევა არ არის ერთი და იგივე რამ

Დამხსნელისა და მისი მოძრავი საშუალების შორის ყველაზე ხშირად მოხდება ერთი არასწორი წარმოდგენის გამო შეუტანობა: ნაკადისა და წნევის სხვაობა. ხალხს ხშირად არ ესმის წნევისა და ნაკადის სხვაობა, მაგრამ ეს პარამეტრები საკრიტიკო მნიშვნელობის აქვთ კონკრეტული აღჭურვილობის მოსამუშავებლად საჭიროებული სისტემის ტიპის განსაზღვრის დროს. ნაკადი — რომელიც იზომება ლიტრებში ან გალონებში წუთში — განსაზღვრავს პისტონის ციკლების სიჩქარეს. წნევა — რომელიც იზომება ბარებში ან PSI-ში — განსაზღვრავს თითოეული დარტყმის ძალას. შეიძლება ჰქონდეს სწორი წნევა და სრულიად არასწორი ნაკადი, და დამხსნელი ცუდად იმუშავებს ორივე შემთხვევაში.

Ზედმეტი ზეთი იწვევს ჰამერის გადაჭარბებულ სიჩქარეს, რაც შემცირებს სილიკონის სახურავის სიცოცხლის ხანგრძლივობას და შეიძლება შეაზიანოს შიდა კომპონენტები. არასწორად დაყენებული განთავისუფლების სისტემა ან ზედმეტი უკანა წნევა იწვევს ბრეიკერის გადაცხადებას და ამ სითბოს გადასცემს კარიერის ჰიდრავლიკურ სისტემას. ზეთის ნაკლები მოძრაობა ამცირებს შერყევის ძალას. ამასთან, ზეთის ნაკლები მოძრაობა არ უზრუნველყოფს საჭიროების შესაბამის სილიკონის ფილმს შიდა მოძრავი ნაკეთობებს შორის და იწვევს ზიანს. ორივე უარყოფითი რეჟიმი — ზედმეტი და ნაკლები მოძრაობა — ზიანავს სილიკონის სახურავებს. ისინი მხოლოდ სხვადასხვა სახით და სხვადასხვა სიჩქარით ზიანავენ მათ.

Ერთი პომპის ნაკადის წესი არის პრაქტიკული საწყისი წერტილი. თუ ექსკავატორზე მაქსიმალური ნაკადი არის 2 × 50 GPM — სულ 100 GPM — დაშლელს არ უნდა მოეთხოვოს 50 GPM-ზე მეტი. თუ მოთხოვნილი ნაკადი 60 GPM-ია, თქვენ უნდა გამოიყენოთ უფრო დიდი ექსკავატორი ან შეამციროთ დაშლელის ზომა. ეს წესი მუშაობს იმიტომ, რომ ის არ აძლევს დაშლელს ერთი პომპის გამოტანაზე მეტის მოხმარების საშუალებას, რაც მეორე პომპს ავტომატურად ათავისუფლებს ბუმის, ბრუნვის და ბილიკის ფუნქციებისთვის და არ იწვევს მანქანის ჰიდრავლიკური სისტემის გამოშვებას.

Ხუთი ნაკადის სცენარი — სიმპტომი, შიგა ეფექტი და სწორი რეაგირება

Ქვემოთ მოცემული ხუთი სცენარი მოიცავს ყველა ნაკადის მდგომარეობას, რომელშიც დაშლელი შეიძლება მუშაობდეს. 'შიგა ეფექტი' სვეტში აღნიშნულია ის, რაც მოწყობილობის შიგნით ხდება და რასაც ოპერატორი ვერ ხედავს. 'სწორი რეაგირება' სვეტში მოცემულია თითოეულ შემთხვევაში თავიდან ასაცილებლად მოწოდებული კონკრეტული შეცდომა — რადგან ინტუიციურად მოსალოდნელი გამოსავალი ხშირად არის არასწორი.

Რას არ გვეუბნება მონაცემთა ფურცელი

Კარიერის წარმოებლის ტექნიკურ დასახელებაში მოცემულია დამხმარე წრედის სიგაზავი ნომინალურ სიჩქარეზე, როცა სხვა ყველა ფუნქცია უმოძრაობის მდგომარეობაშია. ეს არ არის ის გზა, რომლითაც საერთოდ იყენებენ დამხმარე მოწყობილობას. ტიპური სამუშაო სვლის განმავლობაში ოპერატორი ჯერ მასალას აშლის, შემდეგ მოხვევს, რათა შეამოწმოს შედეგი, და შემდეგ ხელახლა დააყენებს მოწყობილობას. მოხვევა, სველის აწევა და კოვშის შეკუმშვა ერთდროულად იღებენ ჰიდრავლიკურ სიგაზავს. იმ მანქანებში, სადაც დამხმარე და ძირითადი წრედები ერთი და იგივე ჰიდრავლიკური პომპის საშუალებით მუშაობენ, აშლის ციკლის განმავლობაში აქტიური მოხვევა დროებით შეიძლება შეამციროს დამხმარე მოწყობილობის სიგაზავი 15–30%-ით. დამხმარე მოწყობილობა არ იწყებს გაჩერებას — ის უბრალოდ სუსტდება იმ მომენტში, როცა ოპერატორი ცდილობს მოწყობილობას დააყენოს, რაც იმ დროს ხდება, როცა მტკიცე ზედაპირის დამუშავებას ყველაზე მუდმივი ენერგიის მიწოდება სჭირდება.

Გამავალი ხაზის უკუწნევა არის ის კონკრეტული ცვლადი, რომელიც ყველაზე მეტად იწვევს დაბნეულობას ველზე, რადგან მისი სიმპტომები იდენტურია დაბალი შესასვლელი ნაკადის სიმპტომებთან. ორივე იწვევს ნელა მოქმედებას და ზედმეტად გამაღებულ ზეთის ტემპერატურას. დიაგნოსტიკური განსხვავება: დაბალი შესასვლელი ნაკადის შემთხვევაში კარიერის პუმპა მუშაობს შემცირებული გამოტანით, რასაც შეგიძლიათ დაადასტუროთ ნაკადის საზომი მოწყობილობით შესასვლელზე. ხოლო მაღალი უკუწნევის შემთხვევაში შესასვლელი ნაკადი სწორია, მაგრამ ზეთი უკან ტანკში დაბრუნების გზაზე წინააღმდეგობას ხვდება — ჩვეულებრივ იმიტომ, რომ გამავალი ჰოსები მცირე დიამეტრისაა, ფილტრი დაბლოკილია ან გამავალი მარშრუტი სხვა ფუნქციასთან ერთად გამოიყენებს შეზღუდულ ხაზს. ტექნიკოსები, რომლებიც უშუალოდ არეგულირებენ კარიერის ჰიდრავლიკურ გამოტანას უკუწნევის პრობლემის გადასაჭრელად, არ ამოხსნიან პრობლემას, არამედ უფრო მეტ სითბოს ამატებენ წრედში.

Ერთი დაყენების ნაბიჯი, რომელიც არღვევს ამ დიაგნოზების ხელახლა წარმოშობის შესაძლებლობას: დაყენების დროს გამოიყენეთ სითხის სიჩქარის მეასური გამომყოფის შესასვლელ და გამოსასვლელ ჰოსებს შორის. ეს არის ყველაზე სასარგებლო ნაბიჯი, რომელსაც უმეტესობა მონტაჟორები გამოტოვებენ. საწყობარო დაყენების დროს სითხის სიჩქარის მეასურით 20 წუთი ადასტურებს მოცემული წრედის ფაქტობრივ გამომავალ სიდიდეს ტვირთის ქვეშ, ადრევე აიძახებს ნებისმიერი უკუწნევის პრობლემას ექსპლუატაციის პირველი საათის წინ და მომავალში მომსახურების გუნდს აძლევს საბაზო მნიშვნელობას, რომელსაც შეიძლება შეადაროს გამომყოფის შემდგომი ექსპლუატაციის 6 თვეში მისი სისუსტეს. დაყენების დროს მიღებული სითხის სიჩქარის მაჩვენებელი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ნებისმიერი რაოდენობის შეცვლის სარეზერვო სილიკონის კომპლექტების შეკვეთა, რადგან ძირეული მიზეზი არ იყო ადრე იდენტიფიცირებული.