Ჰიდრავლიკური მტყორვნების ძირეული ცნებები: მოდელები, პარამეტრები და ძირეული სამუშაო მახასიათებლები

Რა არის ჰიდრავლიკური მოტრობი და რა არ არის ის?

Ჰიდრავლიკური მოდელი არის დამატებითი პერკუსიული მოწყობილობა, რომელიც მატარებელი მანქანის დამატებითი წრედიდან მიღებულ ზეწოლის ქვეშ მყოფ ზეთს გარდაქმნის ხშირად მეორდებადი მაღალი სიჩქარის მქონე პისტონის დარტყმად. პისტონი ეჯახება სამუშაო ინსტრუმენტს — ხელსახოცს, მოილ პოინტს ან მოუმრგვალებელ ინსტრუმენტს — და კინეტიკურ ენერგიას პირდაპირ ატარებს სამიზნე მასალაში. მატარებელი მანქანა უზრუნველყოფს ენერგიის წყაროს და სტრუქტურულ მხარდაჭერას. მოდელი უზრუნველყოფს პერკუსიულ მეхანიზმს. ორივე მოწყობილობა ერთმანეთის გარეშე არ მუშაობს, ხოლო მოცემული სისტემის შესრულების შეცდომები თითქმის ყოველთვის მიმართულია ორი კომპონენტის შეუთავსებლობაზე — არ არის დაკავშირებული ცალკეული კომპონენტის დეფექტთან.

Რა არ არის ჰიდრავლიკური დამხსნელი: ეს არ არის ბურღი, არ არის გამოყენების წერტილი და არ არის ძალადობის მომცემელი. ამ სამი არასწორი გამოყენება აიხსნის ნებისმიერი ფლოტის ინსტრუმენტების უმრავლესობის დაზიანებას და წინა თავის დაზიანებას. ბურღვა — პისტონის ერთ ადგილზე გამოყენება გადაადგილების გარეშე, სანამ გამჭედლობა არ მოხდება — იწვევს ადგილობრივ სითბოს 500 °C-ზე მეტს მახატის წვერში, რაც მიიყვანებს სითბოს მიერ დამუშავებული ზედაპირის მოხსნას ანელირების გზით. ინსტრუმენტის გამოყენება გამოყენების წერტილად ნიშნავს გარეგანი ძალის გამოყენებას, რომელსაც შანკი არ არის დაპროექტებული მიეღოს. მისი გამოყენება ძალადობის მომცემელად ნიშნავს შემაკავებელი საკეპის ზონაში გამოყენებული მომენტის მოქმედებას, რაც იწვევს ინსტრუმენტის შანკის გატეხვას. ამ სამივე არასწორი გამოყენება მოცემულ მომენტში პროდუქტიულად გამოიყურება. არც ერთი მათგანი არ არის ის.

Გამოყოფის მოდელები მოიცავს სპექტრს 50 კგ-ზე ნაკლები მიკრო ერთეულებიდან, რომლებიც განკუთვნილია 0,7 ტონიანი მანქანებისთვის, 5000 კგ-ზე მეტი წონის მძიმე მინირების ერთეულებამდე, რომლებიც განკუთვნილია 60 ტონა ან მეტი წონის ექსკავატორებისთვის. ეს სპექტრი არ არის უწყვეტი, როგორც როტაციული დაფა — ეს არის ცალკეული კლასების მწკრივი, რომელთა თითოეული საკუთარი ჰიდრავლიკური მოთხოვნებითა და გამოყენების სფეროთი გამოირჩევა. მსუბუქი კლასის ერთეული 1–3 ტონიან მანქანაზე გამოიყენება ბორცვების დაშლასა და კომუნალური ღარების გაჭრასთვის. საშუალო კლასის ერთეული 10–25 ტონიან მანქანაზე უმეტესად გამოიყენება დემოლიციების შესრულებასა, მეორადი ქანების დაშლასა და გზების მშენებლობაში. მძიმე კლასის ერთეული 25–60 ტონიან მანქანაზე გამოიყენება კარიერებში და მინირების სამუშაოებში. არასწორი კლასიდან არჩევანი და შემდგომი პარამეტრების მიხედვით მორგება არის მოწყობილობის უმეტესობის ძირეული მიზეზი, რომელიც სამსახურის ანგარიშებში ჩნდება როგორც 'უცნობი მიზეზი'.

Ხუთი ძირეული პარამეტრი — ფუნქცია, ტიპიური დიაპაზონები და ის, რასაც ყიდვის მომხმარებლები ხშირად არ აღიქვამენ

Ქვემოთ მოცემული ხუთი პარამეტრი განსაზღვრავს ყველა ჰიდრავლიკური გამოყოფის სამუშაო შესაძლებლობების საზღვარს. 'ხშირად არ აღიქვამენ' სვეტში მოცემული ინფორმაცია ხშირად ხელს უწყობს ხარჯების შემცირებაში.

Როგორ ინტერაქტირებენ პარამეტრები პრაქტიკაში

Ხუთი პარამეტრი არ მოქმედებს დამოუკიდებლად. სითხის სიჩქარე აყენებს ზედა ზღვარს BPM-ს. წნევა განსაზღვრავს ძალას თითოეულ წაკეცვაზე. აკუმულატორში არსებული აზოტი აძლიერებს და გლუვდებას თითოეულ წაკეცვას, რადგან აბრუნების ფაზაში იგი ენერგიას ინახავს და შემდეგ ჩამოსვლის ფაზაში ამ ენერგიას გამოსხამს. ჩისელის დიამეტრი განსაზღვრავს იმ საკონტაქტო ზონაში ენერგიის განაწილების მეთოდს. ერთად ისინი განსაზღვრავენ არ მხოლოდ დაშლის მოწყობილობის გამომავალ მნიშვნელობას, არამედ მის ეფექტურობას — ანურების ჰიდრავლიკური შეყვანის რა ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნაკლები ნა...... სასარგებლო მუშაობად, ხოლო არ არის გადაქცევა სითბოსა და ვიბრაციაში.

Უფრო მეტად გამოიწვევს ველურ დაბნელებას შემდეგი ურთიერთქმედება: შეტაკების ენერგია და BPM. ოპერატორები კითხულობენ ორივე რიცხვს და გონებაში აჯამებენ მათ, როგორც თუ მაღალი საერთო შედეგი ნიშნავდეს უკეთეს შედეგს. ეს არის არასწორი. ნებისმიერი მოცემული დარტყმის მოდელის შემთხვევაში მაღალი BPM მიიღება ნაკლები ენერგიის ღირებულებით თითოეულ დარტყმაზე, რადგან პისტონი უფრო მოკლე სტროკით მოძრაობს სიჩქარის გასაზრდად. მაღალი ენერგიის და დაბალი სიხშირის ან დაბალი ენერგიის და მაღალი სიხშირის არჩევანი არის გამოყენების გადაწყვეტილება, არ არის ხარისხის გადაწყვეტილება. მკაცრი გრანიტი უკეთ პასუხობს მაღალი ენერგიის მოთხოვნას და არ იღებს სარგებელს მაღალი სიხშირის გამო. დაშლილი ბეტონი და ხელოვნური ქვა კი უკეთ პასუხობს მაღალი სიხშირის მოთხოვნას და სწრაფად იკავება იმ ენერგიით, რომელიც აღემატება მათი დაშლის ზღვარს თითოეულ დარტყმაზე.

Დაბრუნების ხაზის უკანა წნევა არის პარამეტრი, რომელიც ზემოქმედებს ყველა ხუთზე, მაგრამ არ ჩნდება არცერთ სპეციფიკაციის ფურცელზე. როდესაც გამოყენებული ზეთი დაბრუნების ხაზში შეხვდება წინააღმდეგობას — ძალიან პატარა დაბრუნების ხაზს, დაბლოკილ ფილტრს ან სხვა ფუნქციასთან გაზიარებულ დაბრუნების პორტს — პისტონის დაბრუნების სტროკი შემცირდება. BPM კლებულობს, ზეთის ტემპერატურა იზრდება და თითოეული დარტყმის შედეგად გამოყოფილი ენერგია მცირდება, მიუხედავად იმისა, რომ კაბინაში გამოსახული შესასვლელი ნაკადი და წნევა სწორად ჩანს. ნებისმიერი დარტყმის მოწყობილობის შესრულების პრობლემის სრული დიაგნოსტიკური პროცედურა იწყება შესასვლელ წრედზე ნაკადის მერხის დაყენებით და დაბრუნების ხაზზე უკანა წნევის შემოწმებით. ორივე გაზომვა, რომელიც ტარდება მუშაობის ტვირთის პირობებში და მანქანის ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ, დიდი უმრავლესობის შემთხვევაში გამოავლენს რეალურ პრობლემას დარტყმის მოწყობილობის დაშენების გარეშე.