Რომელი ტიპის ჰიდრავლიკური დაშლების მანქანა არის საუკეთესო მუნიციპალური გზების მშენებლობისთვის?

Მუნიციპალური სამუშაოები აქვს შეზღუდვები, რომლებსაც კარიერის არჩევის ლოგიკა უგულებელყოფს

Გზის მოვლის ჯგუფი საცხოვრებლის ქუჩაში მუშაობს პირობებში, რომლებიც არ მოხდება კარიერში: ხუთ მეტრში მდებარე დასახლებული შენობები, მეზობელ ზოლზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებები, ჭრილობის ზონაში დამალული გაზსადენები და წყლის მთავარი მილები, ასევე ადგილობრივი ავტორიტეტის ხმაურის შეზღუდვა, რომელიც შეიძლება შეაზღუდოს მუშაობა დღის განმავლობაში და მკაცრი დეციბელების სახელმძღვანელო მაჩვენებლით.

Ჩვეულებრივი ღია ტიპის შემწყდომელი მოწყობილობა შეიძლება გადააჭარბოს 120–130 დეციბელს წყაროშ. ყუთის ტიპის, დახურული კორპუსით და პოლიურეთანის დამშიდებელი ბლოკებით დაკომპლექტებული შემწყდომელი მოწყობილობა ტიპიური პირობებში ამ მაჩვენებელს 10–15 დეციბელით ამცირებს — ეს არის სხვაობა იმ საშენებლო მოედანსა და სხვას შორის, სადაც პირველი კანონიერად შეიძლება მუშაოს, ხოლო მეორე მოედანზე პირველი მეზობლის საკონსელოს მიმართვის შემდეგ მუშაობა შეწყდება. ეს 10–15 დეციბელის შემცირება კიდევე მეტად მნიშვნელოვანია მკვეთრად შევსებულ ურბანულ ქუჩებში, სადაც ხმა არ გადაიხრება ღია ჰაერში, არამედ არეკლება შენობების ფასადებზე. ლონდონში, სინგაპურში და ნიუ-იორკში ხმაურის ზღვარზე გადახრის შემთხვევაში დაკისრებული ჯარიმები შეიძლება მიაღწიოს 5000 აშშ დოლარს დღეში. ერთი ყუთის ტიპის შემწყდომელი მოწყობილობა ერთი კონტროვერსიული საშენებლო მოედნის პროექტის ფარგლებში თავის ღია ტიპის ანალოგზე დამატებით გადასახდელი ღირებულების ანაზღაურებას უზრუნველყოფს.

Ვიბრაციების მართვა არის მეორე შეზღუდვა და ის ნაკლებად ხილვადია ხმაურზე, სანამ რამე არ გამოვლინდება. ჰიდრავლიკური დამხსნელები წარმოქმნიან ვიბრაციებს, რომლებიც გადაეცემიან მიწის შიგნით და შეიძლება გამოიწვიონ სარემონტო საფუძვლებში ჩა cracks, ძველი შენობების დამყარების შემცირება და მიწის ქვეშ მოთავსებული კომუნალური ინფრასტრუქტურის (მაგალითად, წყლის მილების, გაზის მილების და ელექტრო კონდუიტების) დაზიანება. ძველი ქალაქების ცენტრებში მუნიციპალური გზები ხშირად გადიან ვიქტორიანული ეპოქის კირქის ჭერებსა და სპილენძის წყლის მილებზე, რომლებიც ვიბრაციების მიმართ ძალიან დაბალ ტოლერანტობას აჩვენებენ. ზედმეტად დიდი მანქანა და დამხსნელი, რომელიც მიმდებარე მიწაზე მაღალი ენერგიით მუშაობს, შეიძლება გააფართოვოს გზის ზედაპირის ქვეშ მდებარე 150-წლიანი კულვერტის არ აღმოჩენილი სუსტი წერტილი. ეს არ არის თეორიული შემთხვევა — ეს არის იმ ინციდენტების კატეგორია, რომლებიც იწვევს დაზღვევის შემთხვევებს და ავარიული შეჩერების ბრძანებებს.

Დავალება, მანქანის კლასი და კონფიგურაცია — ოთხი მუნიციპალური სცენარი

Ქვემოთ მოცემული ოთხი რიგი მოიცავს მუნიციპალურ საშენებლო სამუშაოებში ყველაზე გავრცელებულ გზასა და კომუნალურ სამუშაოებს, სადაც მითითებულია ტრანსპორტირების კლასი, ჩისელი და პრაქტიკული შენიშვნა, რომელიც განსაზღვრავს, მიმდინარეობს თუ არა სამუშაო გლუვად ან გენერირებს თუ არა ხელახლა დაკავშირების მოთხოვნებს.

Რატომ არ არის ყუთის ტიპი ყოველთვის სწორი პასუხი

Სასურველი იქნებოდა, თუ პასუხი უბრალოდ იყოფა 'ყოველთვის მიანიშნეთ ყუთის ტიპის მოწყობილობა მუნიციპალური სამუშაოებისთვის'. რეალობა კი ამ განცხადებაზე უფრო კონკრეტულია. ყუთის ტიპის ხმამცირებული დარტყმის მოწყობილობები იმავე სიმძლავრის კლასში ღია ტიპის ანალოგებზე მძიმე არიან — ფოლადი გარსი და დამკვეთი სისტემა მასის მატებას იწვევს, რაც მოვლენას ახდენს მანქანის მატარებლის სტაბილურობასა და პატარა მანქანების სველის დატვირთვას. 3 ტონიან მინი ექსკავატორზე, რომელიც ტროტუარის დემონტაჟს ასრულებს, ყუთის ტიპის დარტყმის მოწყობილობა შეიძლება იყოს თავსებადი მანქანის წონის დიაპაზონის ზედა ზღვართან ახლოს ან მის ზემოთ. ამ შემთხვევაში, სწორი არჩევანი არის ღია ტიპის კომპაქტური დარტყმის მოწყობილობა შედარებით ნაკლებად ხმაურიანი ექსპლუატაციით (მაღალი სიხშირის, დაბალი ენერგიის ერთეულები სულ ნაკლებ აკუსტიკურ ენერგიას წარმოქმნის, ვიდრე بطიერი, მძიმე დარტყმის ერთეულები), არ არის სრულად დახურული დიზაინი.

Ღამის სამუშაოები საპირისპირო წნევას ქმნის. მრავალი ურბანული ადმინისტრაცია საშუალებას აძლევს ინფრასტრუქტურის პროექტებისთვის გაფართოებული სამუშაო საათების გამოყენებას, თუ კონტრაქტორი შეძლებს დამტკიცებას, რომ დაცულია მკაცრი ხმაურის ზღვარი — ჩვეულებრივ საიტის საზღვარზე 70–75 დეციბელი. ამ ზღვარზე მხოლოდ სწორად სერტიფიცირებული ხმაურის შემცირების მოწყობილობა გაიარებს შემოწმებას. ღია ტიპის ერთეულები დაბალი სიჩქარით მუშაობით არ შეიძლება შეესაბამონ მოთხოვნებს; ხმაური წარმოიქმნება მოქმედების მექანიზმით, არა კი მიმაგრების ძრავით. გზების მოვლის პროექტებზე ღამის სამუშაო საათების გამოყენებას მომავალში მოწყობილობის სერტიფიცირებული ხმაურის შემცირების საშუალებების შეძენა მოითხოვს, რადგან ყველა სხვა გზა შეუძლებელია ყუთის ტიპის ერთეულის გარეშე.

Მესამე გასათვალისწინებელი ფაქტორია სასარგებლო შენობების მიწის ქვეშ მდებარეობა. ბევრი მუნიციპალური სამუშაო სტანდარტი მოითხოვს, რომ მექანიკური დაშლა შეწყდეს ცნობილი მიწის ქვეშ მდებარე აქტივების განსაზღვრული მანძილის მეშვეობით — ჩვეულებრივ 0,5–1,0 მეტრი — და საბოლოო გამოთავისუფლებისთვის გამოყენებულ იქნას ხელით მართვადი ინსტრუმენტები. ეს პირველ რიგში არ არის დამხსნელის ტიპზე დამოკიდებული. ეს მოიცავს ოპერატორს, რომელიც იცნობს წესს, და საიტის მართვის პროცესს, რომელიც ამ წესს აძლევს ძალას. გასის მთავარი მილის 300 მმ-ის მანძილის მეშვეობით მოძრავი ჩამქროლი ყუთის ტიპის დაშლელი არ ხდება უფრო უსაფრთხო, რადგან ის უფრო ჩუმია. მიწის ქვეშ მდებარე სასარგებლო შენობებზე ვიბრაციის ზიანი დამოკიდებულია შეჯახების ენერგიასა და მანძილზე, არ არის დამოკიდებული ხმაურის დონეზე. სწორი მიმდევრობაა: მიიღეთ სასარგებლო შენობების გამოკვეთები, მონიშნეთ გამორიცხვის ზონები, მექანიკურად დაშალეთ საზღვრამდე, შემდეგ ხელით გამოთავისუფლეთ.