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간단한 대답은 펄싱 시일(percussion seals)의 경우는 '아니오'이며, 표준 위치 O-링의 경우는 때때로 '아니오'입니다. 펄싱 시일과의 불호환성 원인은 단순히 보어 지름이 아니라 보어 기하학적 형상에 있습니다. 애틀라스 콥코(ATLAS COPCO) RD 시리즈 펄싱 보어는 PU 립 시일(lip seal)의 압축률을 결정하는 특정 그루브 폭대심비(width-to-depth ratio)를 사용합니다. 산드빅(Sandvik) DD 시리즈 그루브는 다른 펄싱 보어 설계 철학을 반영하여 서로 다른 비율을 사용합니다. RD22U 그루브용으로 설계된 립 시일은 명목상 유사한 보어 지름을 가진 DD2710 그루브에서 8–12% 다른 접촉 압력을 발생시킵니다. 이는 시일 자체가 잘못되었기 때문이 아니라, 그루브의 비례 치수가 서로 다르기 때문입니다.
실제로 상호 호환성이 존재하는 위치: BSP 또는 SAE 표준 포트 면 치수를 사용하는 유압 포트 면 실링(O-링, 매니폴드 연결부)과, 양 제조사가 ISO 3601 표준 O-링 단면을 사용하는 회전 회로 포트 O-링. 이러한 위치는 외경(OD), 내경(ID), 단면 치수를 기준으로 신뢰성 높은 교차 참조가 가능하다. 타격 회로의 경우 — 피스톤 실링, 가이드 슬리브 실링, 로드 실링 — 각 브랜드를 별도의 비호환 시스템으로 간주하고, 별도의 키트 재고를 유지해야 한다. 재고를 통합함으로써 얻는 15분의 시간 절약은 응급 상황에서 잘못된 키트가 선택될 경우 14시간에 달하는 해체 위험을 초래한다.
위치별 애틀라스 콥코 vs 산드비크 실링 호환성
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씰 위치 |
애틀라스 콥코 RD 시리즈 |
산드비크 DD/DT 시리즈 |
상호 호환 가능? |
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타격 실린더 피스톤 실링 |
RD 전용 그루브 형상 — 모델별로 상이 |
DD/DT 전용 그루브 형상 — 모델별로 상이 |
아니오 — 그루브 비율이 상이하므로 전용 키트만 사용 |
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가이드 슬리브 O-링 |
모델별 ID 및 단면 |
모델별 ID 및 단면 — AC와 다름 |
아니요 — 단면은 명목상 유사하지만 ID가 다름 |
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유압 포트 면의 O-링(BSP 피팅) |
BSP 포트 면에서 ISO 3601 표준 단면 |
BSP 포트 면에서 ISO 3601 표준 단면 |
예 — 측정하여 확인하십시오; 표준 ISO 대체품 사용 가능 |
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회전 모터 포트 실드 |
표준 SAE 포트 면에서 ISO 3601 |
표준 SAE 포트 면에서 ISO 3601 |
부분적으로 — 포트 면 표준을 확인하십시오; SAE와 BSP는 동일하지 않음 |
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축적기 다이어프램 |
모델 및 세대별로 특화됨 — 대체 금지 |
모델 및 세대별로 특화됨 — 대체 금지 |
아니요 — 플랫폼 간 사전 충전 압력 및 용적이 다릅니다 |
통합된 AC/산비크 키트 재고를 관리하면 SKU 수는 줄어들지만, 특히 긴급 상황 시 교대 근무 중 속도가 가장 중요한 순간에 잘못된 키트를 꺼내는 위험이 발생합니다. 20%의 SKU 감소는 잘못된 실링으로 인한 14시간 긴급 수리 비용보다 가치가 없습니다. HOVOO는 긴급 상황 시 키트 혼동을 방지하기 위해 모델 코드가 표기된 포장재로 별도의 AC용 및 산비크 펀칭 실링 키트를 공급합니다. 전체 모델 참조 정보는 hovooseal.com에서 확인할 수 있습니다.
