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제조사의 카탈로그에는 호환되지 않는다고 명시되어 있습니다. 그러나 실제 치수 관점에서는 상황이 더 미묘합니다. 치수가 정확히 일치하거나 차이가 나는 지점을 파악하는 것이, 잘못된 비용 절감과 불필요한 거부를 모두 방지하는 핵심입니다. 애틀라스 코프코(Atlas Copco)와 산비크(Sandvik)의 타격식 드릴 구멍 직경은 동일하지 않지만, 회전 회로 내 여러 오링(O-ring) 위치에서 ISO 3601 표준 단면을 사용하여 ±0.08mm 허용오차 범위 내에서 진정한 상호 호환성을 확보할 수 있습니다. 핵심은 모델별로 고유한 위치와 표준화된 위치를 정확히 구분하는 데 있습니다.
상호 호환성이 완전히 무너지는 지점: 타격식 실링(seal). 타격식 실린더 내경, 스토크 길이, 작동 압력은 각 브랜드 및 모델에 따라 고유하게 정해지며, 많은 경우 동일한 브랜드 내에서도 모델 세대별로도 달라진다. RD18U용 타격식 실링은 RD22U에는 맞지 않는다. HLX5T용 타격식 실링은 RD525에는 맞지 않는다. 동일 드리프터 플랫폼 상에서 T38 및 T45 샹크 어댑터 구성 간 피스톤 로드 실링의 기하학적 형상도 서로 다르다. OEM 사양 도면과 캘리퍼(caliper) 없이 타격식 실링을 교차 참조하려는 시도는 다음 두 가지 결과 중 하나를 낳는다: 즉각적으로 누출되는 느슨한 조임 또는 강제로 설치해야만 하는 과도하게 큰 실링.
서킷 위치별 실링 상호 호환성 참조표
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씰 위치 |
브랜드 간 호환 가능 여부 |
동일 브랜드 내 모델 간 호환 가능 여부 |
검증 필요 여부 |
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타격식 실린더 내경 / 피스톤 실링 |
아니요 — 내경 및 압력 등급은 브랜드별로 고유함 |
아니요 — 아틀라스 콥코(Atlas Copco)나 산드비크(Sandvik) 내에서도 모델별로 다름 |
모든 대체 시도에 대해 OEM 사양 도면이 필수적임 |
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회전 모터 포트 O-링 |
부분적으로 — 많은 제품이 ISO 3601 표준 단면을 사용함 |
동일한 모터 배기량 등급 내에서는 가능함 |
대체 전에 단면 및 내경(ID)을 ISO 3601과 비교하여 확인하십시오 |
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피드 실린더 로드 실링 |
부분적으로 — 브랜드 간 공통으로 사용되는 표준화된 ISO 실린더 로드 지름 |
동일한 로드 지름 및 작동 압력 등급에서는 가능함 |
대체 전에 로드 지름을 측정하고 작동 압력을 확인하십시오 |
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축적기 다이어프램 |
아니요 — 사전 충전 압력 및 용적은 모델별로 고유함 |
아니요 — 사소한 모델 개정이라도 다이어프램 기하학적 구조를 변경할 수 있습니다 |
OEM 부품 번호 또는 문서화된 인증 외부 공급업체 대체 부품을 사용하세요 |
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유압 탱크 벤터 O-링 |
예 — 대부분 표준 페이스 실(O-ring)을 사용합니다(AN 6227 또는 ISO 동등 규격) |
브랜드 및 모델 전반에 걸쳐 예 |
외경(OD) 및 단면 크기를 측정하세요. 표준 O-링으로의 교체는 허용됩니다 |
실용적인 규칙: 측정 확인 후 표준 위치 O-링은 자유롭게 교체할 수 있으나, 퍼커션 시일(percussion seal) 또는 액큐뮬레이터 시일(accumulator seal)은 반드시 OEM에서 제공한 치수 검증을 거친 후에만 교체해야 합니다. 인접 모델의 퍼커션 시일 하나를 잘못 교체하는 경우, 50시간 이내에 두 번째 분해 작업이 필요하게 됩니다. HOVOO는 Atlas Copco, Sandvik, LGMRT 플랫폼에 대해 교차 참조 표를 유지하며, 문서화된 교체 지침을 제공합니다. 전체 사양은 hovooseal.com에서 확인하실 수 있습니다.
