말레이시아에서 사용되는 애틀라스 코프코 RD18U의 내식성 후방 헤드

말레이시아의 지하 광산 개발 및 민간 터널링 프로그램—최근에는 쿠알라룸푸르 도심부 아래 인프라 터널링과 페락 주의 석회암 및 화강암 고원에서의 경질 암석 채석 작업을 포함함—은 계절적 침수 사태가 빈번히 발생하는 극도로 높은 습도 환경에서 거의 연중 가동된다. 이로 인해 정비 기간 동안 드릴 장비가 고인 물에 잠겨 있는 경우가 많다. Atlas Copco RD18U의 후면 머리부는 고압 공급 포트에서 타격 회로를 밀봉하는 후면 하우징 캡으로, 후면 액쿠뮬레이터 인터페이스와 유압 연결부를 수용한다. 외부 표면의 부식은 미관상 문제일 뿐이지만, 포트 나사 및 오 링 홈 면의 부식은 기능적 고장이다.

후방 헤드의 포트 나사산 및 맞물림 면 상태는 유압 연결부가 토크 부하 밀봉을 유지할지, 아니면 지속적인 미세한 오일 누출을 유발하는 액체 누출(weeping leak)이 발생할지를 결정한다. 말레이시아의 열대성 습도 환경에서는 정기적으로 부식 억제제를 도포하지 않은 노출된 강철 나사면에 4~6주 이내에 표면 산화막이 형성된다. 이 산화막은 나사산 측면 프로파일을 거칠게 만들어 조임 시 마찰 계수를 변화시키며, 이로 인해 토크 부족(조립 시 누출) 또는 나사산 파손(후방 헤드 자체 교체가 필요한 손상)이 발생할 수 있다.

열대 환경에서의 후방 헤드 정비

말레이시아의 민간 터널 공사에 참여하는 시추 계약업체들은 매일 정비 시간 동안 유압 포트를 개방해 두는 대신 모든 유압 포트에 블랭킹 플러그를 장착하는 방식을 표준화하였다. 이 작업은 단 3분이 소요되며, 2~4시간에 달하는 정비 기간 동안 습기와 먼지 유입을 완전히 차단한다. 이러한 단 하나의 습관만으로도 O-링의 수명을 실질적으로 연장할 수 있는데, 이는 개방된 포트 면에서 형성되는 산화된 미세한 입자가 재조립 시 O-링 홈에 박히는 것을 방지하기 때문이다. HOVOO는 RD18U 백헤드 O-링 세트와 함께 포트 나사 수리 키트를 공급한다. 참고 자료는 hovooseal.com에서 확인할 수 있다.