EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
모든 타격을 결정짓는 두 가지 소모품
질소와 유압 오일은 에피록스 브레이커 내부의 모든 움직이는 부품과 매 타격마다 상호작용하는 두 가지 소모품입니다. 이들은 실 키트나 초isel과 같은 마모 부품이 아닙니다 — 이러한 마모 부품들은 정해진 주기에 따라 교체됩니다. 반면 질소와 오일은 지속적으로 존재하며, 사양에서 벗어나는 경우 출력에 즉각적인 영향을 미치며, 수주 또는 수개월 후가 아닙니다.
백헤드 내의 질소 압력과 어큐뮬레이터 내의 압력은 서로 다르며, 각각 별도의 기능을 수행한다는 점을 반드시 이해해야 합니다. 이 두 압력은 상호 교환할 수 없습니다. 백헤드 내 질소는 가스 스프링 역할을 하며 — 압축된 질소는 막대한 양의 에너지를 저장하여 피스톤이 하강할 때마다 폭발적인 힘을 제공합니다. 반면 어큐뮬레이터 내 질소는 완전히 다른 목적을 위해 사용되는데, 캐리어의 유압 시스템 내에서 발생하는 압력 급증을 완화시켜 작동의 부드러움과 일관성을 보장함과 동시에 굴삭기의 펌프 및 호스를 손상시킬 수 있는 압력 변동으로부터 보호합니다. 즉, 백헤드 내 질소는 브레이커의 엔진이라 할 수 있고, 어큐뮬레이터 내 질소는 그 유압 시스템을 위한 보험 정책이라 할 수 있습니다.
유압 오일은 이 두 개의 질소 시스템 사이에 위치해 있습니다. 유압 오일은 캐리어의 펌프에서 발생하는 동력을 타격 작동 주기로 전달하고, 제어 밸브 및 실린더 표면을 윤활하며, 지속적인 작동 중 내부 부품에서 발생하는 열을 방출합니다. 특허 출원된 다이어프램 지지 구조를 갖춘 유지보수 불필요 고압 어큐뮬레이터는 일관된 성능과 높은 신뢰성을 제공하지만, 이러한 신뢰성은 다이어프램과 접촉하는 오일이 다이어프램 설계 시 요구된 점도 및 청정도 사양을 충족한다는 전제 하에 성립합니다. 잘못된 오일을 사용하면 다이어프램의 열화 속도가 빨라지고, 어큐뮬레이터의 프리차지가 소실되며, 펌프가 어큐뮬레이터가 흡수하도록 설계된 압력 급변을 직접 흡수하게 됩니다.
사양을 준수하지 않을 경우 발생하는 문제
아래 표는 가장 중요한 다섯 가지 소모품 사양 결정 사항, 올바른 사양, 잘못된 사양이 차단기 내부에 미치는 영향, 그리고 손상이 되돌릴 수 없게 되기 전에 현장에서 운영자가 관찰할 수 있는 증상을 각각 설명합니다.
|
소모품 |
OEM 사양 |
잘못된 사양의 영향 |
현장 증상 |
|
후면 헤드 질소(가스 스프링) |
모델별 압력; 60–70°C에서 고온 상태에서 점검 |
너무 낮음 → 충격력 약화; 너무 높음 → 오일이 질소(N₂)를 압축하지 못해 액쿠물레이터가 에너지를 저장하지 못함 |
BPM 감소, 충격력 약화, 공급 호스의 튕김 현상 |
|
액쿠물레이터 질소(쇼크 업소버) |
공장 출하 시 사전 충전; 후면 헤드와 별도 |
너무 낮음 → 압력 급증으로 캐리어 펌프에 충격 가해짐; 너무 높음 → 피스톤 이동 제한, 급속 사이클링 발생 |
호스 바운스, 과열, 캐리어 펌프 마모 |
|
유압 오일 — 점도 |
대부분의 에피록스(Epiroc) 모델에는 ISO VG 46 HM 사용; 매뉴얼을 확인하십시오 |
점도가 너무 낮음(VG 32): 압력 하에서 유막 파손; 점도가 너무 높음(VG 68 이상): 저온 시 기동 지연 및 과열 |
과열, 충격력 감소, 실링 팽창 또는 수축 |
|
유압 오일 — 청정도 |
지정된 ISO 4406 등급 준수; 필터 효율 β≥200 달성 |
오염된 오일은 제어 밸브 및 액쿠뮬레이터 다이어프램의 마모를 가속화함 |
BPM(분당 타격수) 불안정, 내부 스크래치, 밸브 작동 불량 |
|
가스 형식 |
건조한 질소(N₂)만 사용; 압축 공기나 산소는 절대 사용 금지 |
압력이 가해진 상태에서 유압 오일에 공기 또는 산소가 혼입되면 폭발 위험이 발생합니다 |
안전 위험 — 축적기 파열 위험 |
실제 점검 및 매칭 지침
압력 측정은 해머를 사용하여 작동 온도 60–70°C 범위에서 수행해야 합니다. 이 요구사항은 임의로 정해진 것이 아닙니다: 기체 압력은 온도 상승에 따라 증가하므로, 저온 상태에서 측정한 압력 값은 실제 작동 압력보다 낮게 나타나 작업자가 과충전할 위험이 있습니다. 에피록스(Epiroc)의 모든 브레이커 모델은 최적의 성능과 안전성을 보장하기 위해 엔지니어들이 정한 공장 권장 압력 설정 값을 갖습니다. 축적기의 압력 점검 또는 질소 충전을 시도하기 전에는 반드시 해당 모델의 공식 운영 및 정비 매뉴얼을 참조하십시오. 잘못된 압력 값을 사용하면 성능 저하뿐 아니라 장비 손상까지 초래할 수 있습니다.
지나치게 튕기거나 흔들리는 유압 해머 공급 호스는 질소 챔버의 재충전이 필요함을 나타내는 일반적인 징후입니다. 이러한 눈에 띄는 현장 신호는 성능이 명확히 저하되기 전에 운전자가 확인할 수 있는 몇 안 되는 조기 경고 신호 중 하나입니다. 약하거나 느린 타격 사이클은 후방 헤드 압력 부족을 나타내는 대응 신호이지만, 이 신호가 분명해질 때쯤에는 이미 파쇄기가 사양보다 낮은 출력으로 오랜 시간 동안 작동해 왔으며, 압력이 사양 이하로 떨어진 이후부터 매 교대마다 생산성이 손실되고 있습니다.
유압 오일의 경우, 정상 주변 환경에서 작동하는 에피록스(Epiroc) 중형 및 대형 브레이커에는 일반적으로 ISO VG 46 HM이 표준 사양이다. ISO VG 46은 건설 현장과 같은 과중한 환경에서 작동하는 굴삭기 등 중장비에 이상적인 사양으로, 높은 점도가 고온 및 고압 조건 하에서도 우수한 윤활성과 보호 기능을 제공한다. 기동 온도가 10°C 미만인 한랭 지역에서는 모델 매뉴얼을 참조해야 한다. 일부 에피록스 장치는 겨울철 운전을 위해 낮은 점도 등급의 유압 오일을 허용하여, 두꺼운 오일로 인해 유압 회로에서 발생할 수 있는 느린 냉간 시동 반응을 방지한다. 서로 다른 등급의 오일을 혼합하거나 지정되지 않은 첨가제 패키지를 사용하면, 실링의 팽창 또는 수축, 제어 밸브의 작동 불량, 축적기 회로 내 바니시 침착물 등이 발생할 수 있으며, 이러한 문제는 전면적인 시스템 세척을 필요로 하여, 처음부터 적절한 오일을 사용했을 때보다 훨씬 높은 비용이 소요된다.
