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이탈리아의 인프라 터널링 사업—오스트리아 국경에서 도로미티 산맥을 관통하는 브레너 기저 터널(Brenner Base Tunnel), 리구리아 지역의 플리슈 암반을 관통하는 제노바 제3항만 접근 터널(Genoa third harbor access tunnel), 그리고 카라라와 사르데냐 지역의 경질 암반 채석 작업—은 RD22U의 유압 회전 모터를 지질적 다양성이 높고 부품 추적성 요구사항이 엄격한 작동 조건에 노출시킨다. 이탈리아 민간 인프라 계약서는 지하 장비에 사용되는 유압 부품에 대해 원래 장비 사양에 따라 문서화할 것을 명시하고 있다. 이 조항은 A14 고속도로 확장 공사에서 애프터마켓 대체 모터의 실링 고장이 잇따라 발생해 터널 공사 일정이 차질을 빚은 이후 도입된 조달 조항이다.
RD22U 정품 유압 모터는 타격 회로의 샹크 어댑터를 위한 회전 구동장치입니다. 내부 베인 또는 기어 어셈블리가 자유회전 위치 조정 주기에서 알프스 산맥의 단단한 석회암 및 도마도미트에서의 최대 토크 드릴링에 이르기까지 다양한 회전 부하 조건 하에서도 축 속도를 엄격한 RPM 허용 오차 범위 내로 유지합니다. 모터의 내부 실링은 고압측에서 배출구로 유압유가 우회되는 양을 결정하며, 이는 축 회전으로 전환되는 양과 반비례합니다. 이러한 실링이 마모됨에 따라 우회 비율이 증가하고, 유효 회전 토크는 감소하며, 낭비된 에너지로 인해 모터 온도가 상승합니다.
유압 모터 성능 지표 — 이탈리아 터널 적용 사례
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표시기 |
측정 |
정비 가능 |
주의 필요 |
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배출유 유량 |
배출 포트에 설치된 유량계 |
사양 범위 내 ±10% |
배출유 증가 = 내부 실링 우회 |
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모터 하우징 온도 |
하우징에서 적외선 측정 |
지속적으로 75°C 미만 |
75°C 이상 = 윤활 또는 실링 문제 |
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무부하 회전 |
저압 시 RPM 게이지 |
정격 속도 이내 |
정격 속도보다 15% 이상 낮음 = 모터 마모 |
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샤프트 실링 누출 |
실링 면에서 육안 점검 |
건조 상태 또는 미세한 유막 |
지속적인 방울 누출 = 즉시 교체 필요 |
이탈리아 터널 시공업체들은 모터 건강 상태를 평가하는 주요 지표로 분기별 모터 배출 유량 점검을 표준화하였다. 이 검사는 5분이 소요되며, 교정된 유량계를 사용하며, 가시적인 열 발생이나 회전 손실이 나타나기 전에 실링 바이패스 마모를 조기에 탐지한다. 또한 이 검사 결과는 계약 관리자의 품질 보증(QA) 체크포인트로서 유지보수 기록부에 기재된다. HOVOO는 이탈리아 민간 인프라 프로젝트용으로 OEM 사양의 내부 실링 치수 및 문서를 갖춘 정품 사양 RD22U 유압 모터를 공급한다. 자세한 참고 자료는 hovooseal.com에서 확인할 수 있다.
