EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Jawapan ringkasnya ialah tidak untuk segel ketukan dan kadangkala untuk cincin-O kedudukan piawai — dan sebab ketidaksesuaian ketukan adalah geometri lubang, bukan sahaja diameter lubang. Lubang ketukan siri RD Atlas Copco menggunakan nisbah lebar alur terhadap kedalaman tertentu yang menentukan nisbah mampatan untuk segel bibir PU. Alur siri DD Sandvik menggunakan nisbah yang berbeza, mencerminkan falsafah rekabentuk lubang ketukan yang berbeza. Segel bibir yang direka khusus untuk alur RD22U akan menghasilkan tekanan sentuh yang berbeza sebanyak 8–12% dalam alur DD2710 dengan diameter lubang nominal yang secara umumnya serupa — bukan kerana segel tersebut salah, tetapi kerana proporsi alur berbeza.
Kedudukan di mana keserasian silang benar-benar wujud: segel muka port hidraulik (cincin-O pada sambungan manifold) yang menggunakan dimensi muka port piawaian BSP atau SAE, dan cincin-O port litar putaran di mana kedua-dua pengilang menggunakan keratan rentas cincin-O mengikut piawaian ISO 3601. Kedudukan ini boleh dirujuk secara silang berdasarkan ukuran diameter luar (OD), diameter dalam (ID), dan keratan rentas dengan keputusan yang boleh dipercayai. Bagi litar ketukan — segel omboh, segel selongsong pandu, segel rod — perlakukan setiap jenama sebagai sistem yang tidak serasi secara berasingan dan kekalkan inventori kit yang berasingan. Penjimatan masa selama 15 minit daripada penggabungan inventori mencipta risiko pembongkaran selama 14 jam apabila kit yang salah diambil dalam keadaan kecemasan.
Keserasian Segel Atlas Copco lawan Sandvik Berdasarkan Kedudukan
|
Kedudukan Segel |
Siri RD Atlas Copco |
Siri DD/DT Sandvik |
Keserasian Silang? |
|
Segel omboh takungan ketukan |
Geometri alur khusus RD — berdasarkan model demi model |
Geometri alur khusus DD/DT — berdasarkan model demi model |
Tidak — nisbah alur berbeza; gunakan hanya kit khusus |
|
Cincin-O selongsong pandu |
ID khusus model dan keratan rentas |
ID khusus model dan keratan rentas — berbeza daripada AC |
Tidak — keratan rentas secara nominal serupa tetapi ID berbeza |
|
Cincin-O muka port hidraulik (sambungan BSP) |
Keratan rentas piawaian ISO 3601 pada muka port BSP |
Keratan rentas piawaian ISO 3601 pada muka port BSP |
Ya — ukur dan sahkan; penggantian piawaian ISO diterima |
|
Segel port motor putaran |
ISO 3601 pada muka port SAE piawaian |
ISO 3601 pada muka port SAE piawaian |
Separa — sahkan piawaian muka port; SAE dan BSP tidak sama |
|
Diafragma akumulator |
Khusus mengikut model dan generasi — jangan gantikan |
Khusus mengikut model dan generasi — jangan gantikan |
Tidak — tekanan pra-isian dan isi padu berbeza antara platform |
Menyelenggara inventori gabungan kit AC/Sandvik mengurangkan bilangan SKU tetapi menimbulkan risiko mengambil kit yang salah semasa kecemasan pergantian tugas apabila kelajuan paling penting. Pengurangan SKU sebanyak 20% tidak setimpal dengan pembaikan kecemasan selama 14 jam akibat pemasangan segel yang salah. HOVOO membekalkan kit segel ketukan AC dan Sandvik secara berasingan dengan pembungkusan berkode model untuk mengelakkan kekeliruan kit semasa kecemasan. Rujukan model lengkap di hovooseal.com.
