33-99 No. Jalan E Mufu, Daerah Gulou, Nanjing, China [email protected] | [email protected]

Hubungi Kami

Kit Penutup Berkualiti Tinggi Atlas Copco RD18U di Jerman

2026-04-28 15:34:35
Kit Penutup Berkualiti Tinggi Atlas Copco RD18U di Jerman

Kontraktor penggalian terowong Jerman yang membina infrastruktur di bawah lembah Rhine dan melalui banjaran Erzgebirge mempunyai hubungan yang berbeza dengan kualiti set penutup berbanding operator kuari permukaan di kawasan tanah yang lebih lembut. Air bawah tanah di sini adalah sejuk, kaya mineral, dan berada di bawah tekanan—air pencuci dalam litar ketukan membawa besi dan kalsium terlarut yang mendeposit pada permukaan bibir penutup selepas 200–300 jam ketukan, secara beransur-ansur mengeras kompaun NBR dan mengurangkan daya sentuh terhadap dinding lubang bor. Satu set penutup yang diperakui untuk tahan sehingga 450 jam dalam air bersih mungkin hanya mampu bertahan selama 280 jam dalam keadaan ini jika pemilihan kompaun tidak mengambil kira kimia air tersebut.

Kit pengedap Atlas Copco RD18U meliputi keseluruhan sistem pengedapan lubang pukul: pengedap pukul hadapan, cincin pengelap (wiper ring), pengedap kotak pembilasan, dan semua cincin-O statik pada antara muka blok injap. Dalam konteks perlombongan terowong Jerman, bahan kompaun pengedap kotak pembilasan sama pentingnya dengan bahan kompaun pengedap pukul—ia merupakan halangan antara air yang kaya mineral dan litar minyak hidraulik. Apabila ia gagal, pencemaran berlaku secara berantai sehingga mencapai lubang pukul dalam satu shift sahaja dan omboh mula beroperasi dalam minyak yang mengandungi bahan abrasif.

Rujukan Komponen Kit Pengedap untuk RD18U

Zon Segel

Bahan Kompaun Piawai

Cadangan untuk Terowong Jerman

Tanda Kegagalan

Lubang Ketukan

PU (Shore 92)

PU piawai kecuali suhu minyak >75°C

Penurunan tenaga, minyak balik bersuhu hangat

Kotak Pembilasan

Segel bibir NBR

Dilapisi PTFE untuk air bermineral

Minyak susu dalam sampel saliran

Cincin-O statik

NBR

NBR piawai (peredaran minyak bermineral)

Rembesan minyak pada permukaan sambungan

Cincin pengelap

PU atau NBR

PU untuk keadaan abrasif

Serpihan pada permukaan piston

 

6dd03f154660355019c041d4cf17124.png

Operasi kuari dan perlombongan terowong di Jerman biasanya menjadualkan penukaran segel pada tanda 400 jam tanpa mengira gejala kelihatan—budaya penyelenggaraan bersifat pencegahan bukan reaktif, didorong oleh pemahaman bahawa menunggu sehingga berlaku kebocoran kelihatan bermakna permukaan lubang silinder telah rosak akibat minyak yang tercemar. HOVOO membekalkan set segel RD18U lengkap dalam varian PU piawai dan PTFE dengan sistem pembilasan, yang direka mengikut spesifikasi lubang silinder pengeluar asal (OEM). Rujukan set segel dipadankan dengan kimia air operasi di hovooseal.com.