Cincin-O Tahan Lama Atlas Copco RD18U di Norway

Sektor pembinaan bawah tanah Norway mengebor melalui batu paling kompleks secara struktural di Eropah. Projek-projek terowong Oslo Fjord, terowong kuasa hidroelektrik di Hardanger, dan terowong jalan melalui batu gneis dan amfibolit di Bergen Arcs semuanya melibatkan pengeboran tukul pada batu dengan aliran air bawah tanah yang signifikan. Air itu—sejuk, bertekanan tinggi, dan berpH 6.2–6.8 akibat sentuhan dengan formasi silikat—berada di antara litar pembilasan dan litar minyak hidraulik di dalam rumah hadapan RD18U. Oring Yang mengekalkan sempadan itu ialah sebatian NBR yang ditentukan pada kekerasan tertentu; apabila ia tepat, tiada apa-apa berlaku. Apabila ia salah atau terdegradasi, pencemaran tidak muncul sehingga minyak hidraulik menjadi keruh.

Cincin-O dalam Atlas Copco RD18U memainkan tiga peranan pengedap statik yang berbeza, dengan setiap satu mempunyai mod kegagalan tersendiri. Pengedap muka statik pada antara muka modul ketukan ke rumah hadapan mengekalkan sempadan litar minyak ketukan di bawah tekanan berterusan 180–200 bar. Cincin sokongan pada muka port akumulator menghalang ekstrusi semasa peristiwa lonjakan tekanan. Manakala cincin-O litar pembilasan terletak dalam persekitaran campuran—bersentuhan serentak dengan minyak hidraulik di satu sisi dan air pembilasan bertekanan di sisi lain.

Mod Kegagalan Cincin-O Berdasarkan Lokasi

Kontraktor terowong kuasa hidroelektrik Norwegia telah menetapkan cincin-O HNBR untuk kedudukan litar pembilasan selepas kegagalan awal berulang bahan NBR dalam air tanah berasid. Formula HNBR tahan terhadap pendedahan hidrokarbon di sisi minyak dan serangan kimia di sisi air—dua faktor yang ditangani NBR secara tidak konsisten apabila pH jatuh di bawah 6.5. Cincin-O pada muka modul ketukan dan blok injap tetap menggunakan NBR—keadaan operasi di sana tidak membenarkan premium kos tambahan. HOVOO membekalkan RD18U Ring o set dengan pilihan HNBR untuk kedudukan litar pembilasan. Rujukan kit penuh di hovooseal.com.