EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Bushing Bukan Komponen yang Mudah Haus — Sehingga Ia Menjadi Demikian
Setiap pemecah hidraulik mengandungi beberapa komponen yang haus seiring masa, tetapi kadar kausannya tidak sama dan akibat yang ditimbulkan apabila diabaikan juga berbeza. Bushing dalaman — selongsong keluli di bahagian kepala hadapan yang memandu batang alat semasa setiap hentaman — biasanya tidak disenaraikan dalam senarai semakan penyelenggaraan harian. Ia tidak dilumasi secara langsung. Kausan pada bushing ini tidak kelihatan tanpa menanggalkan tatal. Dan bushing inilah komponen yang kegagalannya paling kerap mencetuskan kerosakan sekunder kepada komponen lain yang jauh lebih mahal untuk digantikan.
Busing baharu mengekalkan kelonggaran jejarian sebanyak 0.15–0.25 mm dengan alat kerja. Apabila kelonggaran itu mencapai 1.0 mm, pahat mula condong di bawah beban — bukan secara ketara, tetapi cukup untuk menyebabkan omboh tidak lagi menghentam alat secara tegak pada hujungnya. Setiap hentaman yang tidak berpusat menghantar komponen daya sisi ke permukaan omboh. Pada kelonggaran 1.5 mm, kerosakan menjadi semakin teruk: goresan pada permukaan omboh, haus seal yang lebih cepat akibat ketidakselarasan, dan akhirnya kerosakan pada lubang silinder di kepala hadapan itu sendiri. Kos busing adalah sekitar USD50–150 bergantung pada model. Omboh yang dilindunginya berharga lima hingga sepuluh kali ganda lebih mahal. Menunggu sehingga kelonggaran mencapai 1.5 mm sebelum menggantinya pada tahap 1.0 mm bukanlah tindakan berhati-hati. Ia merupakan keputusan penyelenggaraan paling mahal bagi jentera pemecah.
Tip pengukuran di lapangan yang mengelakkan pembongkaran sepenuhnya adalah mudah: ambil mata bor berdiameter 3/16 inci (4.8 mm) dan cuba gelongsorkannya di antara batang alat dan lubang lapisan buhsing dengan pahat dalam kedudukan terpasang. Jika ia dapat masuk, jarak longgar telah melebihi had yang masih boleh digunakan. Pengukuran ini mengambil masa tiga puluh saat. Kebanyakan operator yang mempelajarinya akan menggunakannya setiap kali menukar pahat. Kebanyakan operator yang tidak mengetahuinya hanya menggantikan buhsing apabila pahat kelihatan goyang secara nyata — iaitu 0.5 mm melebihi titik penggantian yang betul.
Empat Komponen Yang Mengalami Kehausan — Kadar, Picu, dan Rantaian
Empat aksesori di bawah disusun mengikut kesan akibat kelengahan penggantian, bukan mengikut kekerapan kerosakan. Lajur rantaian menerangkan komponen yang akan rosak seterusnya jika komponen yang haus tidak digantikan pada waktunya.
|
Aksesori |
Kadar haus |
Pencetus Penggantian |
Rantaian Jika Diabaikan |
|
Gelang dalaman (panduan alat) |
Tertinggi — 600–1,200 ayunan seminit terhadap batang alat pada suhu sentuh 200°C |
Jarak longgar jejarian ≥ 1.0 mm (ukur menggunakan tolok celah atau mata bor 3/16 inci yang digelongsorkan di antara alat dan lubang lapisan buhsing) |
Busing haus membenarkan pahat condong; omboh menghentam pada sudut tertentu; lekukan mula terbentuk pada permukaan omboh dalam masa beberapa jam — mengubah kerja penggantian busing bernilai $50 kepada pembinaan semula omboh bernilai lebih $500 |
|
Hujung pahat |
Sederhana hingga tinggi bergantung pada kekerasan batu dan teknik operator; granit menghakis hujung pahat 3–4 kali lebih cepat berbanding batu kapur |
Pembesaran kelihatan seperti ‘jamur’, pembundaran melebihi profil hujung, atau lekuk pin penahan yang membesar; jangan cuba menajamkan semula — perubahan geometri akan mengubah zon kekerasan |
Hujung tumpul memindahkan tenaga secara tidak cekap — lebih banyak ketukan per bukit batu, lebih banyak kerosakan pada busing, lebih banyak haba dalam minyak hidraulik; penangguhan penggantian akan menimbulkan kos yang lebih tinggi berbanding kos pahat itu sendiri |
|
Segel debu (penyapu hadapan) |
Sederhana — meningkat ketara dalam persekitaran berdebu atau bersifat abrasi; debu bercampur gris membentuk pasta abrasif |
Retak atau pengerasan kelihatan pada bibir segel; lapisan gris tidak lagi kelihatan di bahagian bawah busing semasa operasi |
Pasta abrasif memasuki kepala hadapan; kadar haus selongsong dalaman meningkat sebanyak 2–3 kali ganda serta-merta; jarak masa penggantian selongsong seterusnya menjadi separuh |
|
Pin penahan & bar penahan |
Rendah dalam penggunaan normal; meningkat dengan penyalahgunaan pahat sebagai tuil atau beban luar-paksi |
Pembesaran alur pin pada batang pahat (kelihatan sebagai slot yang melebar); bar penahan bengkok atau menunjukkan retakan halus |
Ketidakketatan penahan membenarkan pahat melompat semasa tembakan kosong dan menghantar beban lateral tidak terkawal kepada lubang kepala hadapan — akhirnya menyebabkan retakan pada kepala hadapan |
Pelinciran Bukanlah Proses Berasingan daripada Kehausan Selongsong — Ia Adalah Pemboleh Ubah
Busing dalaman haus disebabkan batang alat meluncur terhadapnya sebanyak 600–1,200 kali seminit pada suhu sentuh yang boleh melebihi 200 °C. Pesa pahat mengekalkan lapisan separa-pejal di antara dua permukaan keluli tersebut. Minyak pelincir automotif piawai tidak mampu berbuat demikian. Ia menjadi cecair pada suhu operasi pemutus, keluar dari celah dalam masa beberapa minit, dan meninggalkan sentuhan logam-ke-logam. Akibatnya, busing tersebut haus dengan kadar 2–3 kali ganda kadar normalnya. Kos tambahan pesa pahat berbanding minyak pelincir piawai adalah lebih kurang USD15 setiap tiub. Tambahan jangka hayat busing yang diberikannya — diukur dalam ratusan jam operasi — tidak dapat dibandingkan secara langsung.
Prosedur pelinciran yang betul juga penting. Gunakan pes pada alat dengan pengikis ditekan sepenuhnya ke dalam lubang — alat berada di bawah beban atau pengikis ditolak ke atas secara manual. Pam sehingga pes baharu kelihatan di sekitar segel habuk di sekeliling alat. Kelihatan pes tersebut muncul menunjukkan ruang kelegaan antara alat dan buhsing telah penuh. Jika pes digunakan apabila pengikis berada dalam kedudukan terpanjang, pes akan terkumpul di belakang bahagian atas batang alat dan bukannya di zon sentuhan buhsing. Akibatnya, buhsing beroperasi tanpa pelinciran. Operator telah menggunakan gris dengan betul mengikut semua penunjuk kelihatan, namun masih menyebabkan kausan yang lebih cepat.
Penggantian bushing itu sendiri adalah mudah pada kebanyakan model pemecah: keluarkan pin penahan, keluarkan pahat dengan menggelongsorkannya, tekan keluar bushing lama menggunakan alat penolak lembut atau pelubang ekstraksi yang betul, tekan bushing baharu secara tegak lurus ke dalam, kemudian pasang semula. Kerja ini mengambil masa 20–40 minit dengan menggunakan alat tangan asas. Satu-satunya cara kerja ini menjadi rumit ialah jika bushing yang haus telah beroperasi cukup lama sehingga menggores tempat duduk lubang—dalam kes ini, kepala hadapan memerlukan pemesinan atau penggantian. Situasi ini boleh dielakkan sepenuhnya. Gantilah pada 1.0 mm, bukan pada 1.5 mm.
