EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Il-wejba qorta hija le — imma l-reaġuni għandha iktar importanza mill-wejba. Il-falliment tas-sigill tar-rod tal-piston ma jwassalx biss għall-ġbir ta’ ojl barra; immedjatament jikkontamina s-sirkwit idrauliku bil-partiċelli mis-sezzjoni li ġew skurati madwar ir-rod. F’20–40 minuta ta’ operazzjoni kontinwa, dawn il-partiċelli jaslu għall-valvi tal-ispul u għall-akkumulatur tal-perkussjoni, ikkawżandu ħsara li tikkulma 8–12 darba iktar biex tirrepari milli kienet is-sigill. Il-falliment tas-sigill huwa t-tajjeb ta’ avvertiment. L-operazzjoni kontinwa hija meta tinsab il-ħsara vera.
Jeżistu mekkaniżmu sekondarju li jirċievi inqas attenzjoni: il-falliment tas-silġ tal-barrut tal-pistun f’waħda mis-sirkwiti jiwżżlu l-bilanċ tal-preżzjoni f’mašini b’aktar minn boom wieħed. F’jumbo b’tliet booms li joperaw bejn 170 u 190 bar, il-falliment tas-silġ f’Boom 2 iżda’ l-pressjoni fis-sirkwit bejn 15 u 25 bar, filwaqt li l-booms oħra jibżgħu b’fluss sħiħ. Il-pump idrawliku jikkumpensa billi jipprovdil aktar minn meħtieġ lis-sirkwiti rimasti, li jwassal għall-aument tat-temperatura tar-ritorn bejn 8 u 12°C ħdejn 30 minuta. Dan l-aument tat-temperatura imbagħad jiffurmata s-silġijiet ta’ Boom 1 u Boom 3. It-taħdija tal-oġġu wara l-ewli falliment tas-silġ f’boom wieħed tippreveni l-kaskata li taffettwa it-tliet booms.
Matriċi ta’ Deċiżjoni għall-Iżżerriegħ
|
Siġnal ta’ Falliment |
Azzjoni Immedjata |
Għala’ t-Twelid jikkawża Kusti |
Limitu ta’ Ħin |
|
Filma tal-ogħol li tista’ tirra’ fuq il-barrut fit-tmiem tal-moviment |
Waqqaf il-perkussjoni, isħan is-sirkwit matul is-shift attwali |
It-taħsija bil-partikoli tal-valvijiet tal-iskużzja tibda ħdejn 20 minuta |
Massimu 20 minuta ta’ operazzjoni ħdejn |
|
It-taħlis ta' pressjoni ta' 10–15 bar fuq ċirkuit wieħed |
Stoppa l-biżżilla kollha, iżolja l-ċirkuit li ġie ffallut |
It-taħmis bil-pump jirraisej il-biża' fit-tul tal-ċirkuiti kollha |
Stoppa immedjatament |
|
Il-ġoż iz-zżid ir-ritorn jidher skur jew b’bubblis fil-biżżilla ta’ osservazzjoni |
Stoppa, ma tibda xejn ħaddan il-ċirkuit ikun iffushat |
L-emulsifikazzjoni tindika l-ingress ta’ ilma — ir-riskju ta’ falliment kompost għoli |
M’hemm ebda operazzjoni oħra sal-biżżilla tkun iffushata |
|
Is-skorinġ tar-rod jidher bil-lamsa (superfiċe raxxa) |
Biddel ir-rod u s-silg u ħaqqa l-bore |
Il-ħoloq kontinwa jikkorrispondu għall-bore li jaqbdu ħdejn iżda jibqgħu iktar b'millimetru 0.15 — il-cilindru trid jitbaddel |
Tajjeb li tibda mill-ġdid sakemm il-rod ma tkunx imbadla |
|
Il-ġojja ta' bypass tal-ojl hija biss fuq il-wiċċ tar-rod, mingħajr ftit ta' pressjoni |
Iżda l-ħoloq sal-bidu tal-bużżon attwali, imbagħad ħalla |
Falla tas-seal tal-wiper biss — ħamesa sa erba' sigħat qabel li l-seal tal-percussion ikun affettuat |
Massimu waħda ċiklu sħiħ tal-bużżon |
Il-matematika tal-produttività rarament is-supporta l-ħoloq kontinwa: medja ta' 47 minuta ta' ħoloq is-salvati bil-kompletament tal-ħoloq jikkostaw medja ta' 14–18 siegħa ta' riparazzjoni u ta' ħsara. HOVOO jipprovdni l-assemblijiet tas-seal tar-rod tal-piston RD18U, RD22U, u DD2710 b'verifika tad-dimensjonijiet kontra l-speċifikazzjonijiet tal-OEM. Ir-referenzi kompletta f'hovooseal.com.
