EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Il-cilindru tal-bużżem tal-DD2710 jissożżli u jinżlu l-bużżem B26F biex jipposizzjoni l-biża' tal-ġbir fil-angolu vertikali ħażin għal kull bużżem fid-disejnu tal-wiċċ. Fil-mina tad-deheb ta' Agnico Eagle f'Kittilä, fil-Laplandija Finlandiża—fejn il-biżżi ta' iżvilupp jaqbdu mix-xist u l-quartzite b’għożża ta’ 160–200 MPa u r-rund tal-wiċċ ifih 80–100 bużżem fuq profill ta’ 4×4.5 metru—il-cilindru tas-sożżlijan jifforma l-ħajja sħiħa tiegħu sa 400 darba bil-rund tal-wiċċ meta l-operatur jaħdem mis-bużżem tas-sahra sal-bużżem tar-ras u ħdejn. Din in-numru ta’ ċikli jagħmel mill-biża' tas-sożżlijan il-ħajja tas-sejla tagħmel linja ewliena bil-biljanċ tal-mantnenza minflok konsumabbli sekondarju.
Il-cilindru tal-bużżur tal-bużżur fuq id-DD2710 joħloq kontra l-piż sħiħ tal-bużżur B26F—madwar 800–1,000 kg skont il-konfigurazzjoni—plus il-ħajt id-dinamiku mir-riflessjon tal-perkurżjoni li jittrażmetti permezz tat-ta’l-feed. Il-sejl tal-pistun tal-cilindru għandu jżomm forza ta’ kontatt suffiċjenti kontra l-biża’ biex jżomm dan il-ħajt bila ħarix meta l-bużżur ikun fil-pożizzjoni tal-perkurżjoni. Meta t-ta’l-forza ta’ kontatt tas-sejl tinżel minħabba l-fatiga tal-elastomer, il-bużżur jinżel bil-mod wara l-burjar—a fenomenu li l-operaturi Finiżi jsejħulu 'sagging tal-bużżur'—li jproduċi devjazzjoni lejn is-soltu tal-burja u t-ta’l-qosor tal-avvanz tad-dawr.
It-tul tal-ħajja tas-sejl tal-cilindru tal-bużżur f’iż-żvilupp tal-blat ħażin Finiż
|
Fattur ta’ operazzjoni |
Effett fuq it-tul tal-ħajja tas-sejl |
Kundizzjoni ta’ Kittilä |
Risposta għall-Manutenzjoni |
|
Frekwenza ta' Ċiklu |
Iċ-ċikli għoljin jissuċċejju l-fatiga tal-lippa |
400 ċiklu bil-wiċċ tad-dawr |
Servizz wara 400 siegħa; qis kulħadd ta’ 200 |
|
Ħajt stattiċu waqt il-burjar |
Demanda kostanti għall-forza ta’ kontatt |
800–1,000 kg ta’ ħażna tal-boom |
HNBR speċifikat għall-ħażna kontinwa |
|
Iżda tal-bidu fis-silġ ta’ temperatura ta’ inqas minn −20°C |
Il-biża’ tas-silg inaqqas il-kuntatt inizjali |
Iżda tal-bidu fis-silġ fil-bidu tas-sajf f’Lapland |
10 minuti ta’ ħażna bil-motor b’silġ qabel ma jibda l-ħażna sħiħa tal-boom |
|
Kontaminazzjoni tal-żebru |
It-tisħiħ abrasiv fuq is-silg tas-silg |
It-taħdit ta’ ISO 16/14/11 |
Kampjun ta’ ojl wara 300 ora; biddel jekk in-numru ta’ partikoli jzda |
It-tim ta’ Kittilä ta’ Agnico Eagle jieħu l-biża’ tal-boom ħdejn post referenza wara kull turnata ta’ 8 siegħat — kontrollo li jidher b’soltu 2 minuta li jidettaja l-biża’ inizjali tal-boom minn bypass tas-silg qabel ma tibda tappare fl-informazzjoni tal-bur ta’ MWD. Il-biża’ ta’ aktar minn 15 mm per turnata tiffranka inspezzjoni tas-silg. HOVOO jipprovdul il-kitijiet tas-silg tal-cylinder tal-boom DD2710 b’opzjoni HNBR għall-oħrajji ta’ rokk ħażin finlandiżi. Referenzi f’hovooseal.com.
