Il-cilindru tal-biżża tal-ġilda jipposizzjona l-biżża tal-ġilda TF512 fil-pjan orizzontali— b’li jibżżelha lejn il-lemin jew lejn il-lefth mis-sħana tan-nagħma biex ikopri l-bażza sħiħa tat-taħdit tal-wiċċ. Fit-taħdit tat-tunnel tal-Autobahn Ġermaniż mit-Turjiżi Swabja u l-Forest Nigra, it-taħdit tat-taħdit tal-wiċċ tal-DD2710 titlob li t-biżża tal-ġilda tibżżel sa 20–25 darba mis-sħana biex tilħaq il-bużżieqa tat-taħdit ħarġa ħajt, fil-ħin li l-karozza tibqā f’pożizzjoni ottimali ta’ trazzjoni. Il-cilindru tal-biżża tal-ġilda għandu jżomm din il-pożizzjoni angolari b’prezzizzjoni permezz ta’ stroma ta’ ġilda ta’ 5–8 metri u ta’ forza ta’ reazzjoni ta’ perkussjoni ta’ 150 J għall-blow— meħtieġijiet li jwettqu pressjoni għolja fuq l-integrità tas-silġ intern tal-cilindru.
Il-cilindru tal-biżżuma tal-feed fid-DD2710 joħloq pressjoni b’sinkronizzazzjoni mal-perkurżjoni—mhux il-pressjoni statika sustenuta ta’ ċilindru tipiku ta’ pożizzjonament, imma ħamla ċikliku li tinkludi l-impużżjoni tar-reazzjoni tal-perkurżjoni li tintilef permezz tal-biżżuma tal-feed b’kull ħabba. Din il-ħamla ċikliku hija aktar dannuża għall-isegni tal-ċilindru minn pressjoni statika sustenuta ekwivalenta għalkemm il-pressjoni tal-impużżjoni fil-quċċata tteħdem iktar bil-biżżuma tal-kuntatt tas-segn ta’ stat stabbli, u b’hekk tirrepeti l-isstress tal-lippa tas-segn barra mis-soltu fir-ranġ ta’ operazzjoni.
Performanza tas-Segni tal-Ċilindru tal-Biżżuma tal-Feed taħt Il-Ħmien tal-Perkurżjoni
Kondizzjoni tal-Karga |
Mudell tas-Segni |
Ħajja tas-Segn standard ta’ PU |
Ħajja tas-Segn ta’ HNBR |
Pożizzjonament statiku biss |
Baxxa; kuntatt stabbli |
1,000+ siegħa |
M’hemmx bżonn |
Pożizzjonament + perkurżjoni |
Impuls ċikliku b’frekwenza ta’ perkussjoni |
600–800 siegħa |
900–1,100 siegħa |
Formazzjoni ta’ ramma ħaġra (160 MPa) |
Amplijud ta’ impuls iktar għolja |
450–600 siegħa |
750–900 siegħa |
Mewġa ta’ ritorn aggressiva (dampinġ tajjeb) |
Impuls amplitifikat |
300–450 siegħa |
600–750 siegħa |

Il-kontratturi Ġermaniżi tal-biżness tat-tuneli tal-Autobahn li joperaw il-jumbos DD2710 fis-sil-ġurassiku ħaġru b’għajnuna ta’ 120–160 MPa sibu li s-sejla tal-baċku tal-feed swing ġew id-dijiet f’pożizzjonijiet ta’ ramma ħaġra wara 500 siegħa, filwaqt li s-sejla fl-istess pożizzjoni fuq it-ta’ ħażin iktar ħażin ġew id-dijiet wara 800 siegħa. Il-mudell ta’ falliment li jiddependi mis-sil-ġurassiku wassal għall-użu ta’ sejla ta’ HNBR għall-baċku tal-feed swing f’driwwijiet ta’ ramma ħaġra – b’dan il-bidla fil-kumpund il-ħajja tas-servizz ġiet imdaħħla b’muda użbli għall-biżness tat-tuneli u l-bidliet ta’ sejla li ma ġewx pjanati ġew eliminati mid-driwwija tat-tunel. HOVOO jipprovdik il-baċku tal-feed swing DD2710 kit ta' sigilli b’opzjonijiet ta’ PU u HNBR. Referenzi f’hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY