Kif timmaniġġja s-sistema ta’ lubrifikazzjoni tal-bur? Ippreveni l-blokka u t-tħassir

Iż-żidri tal-blat idroliku għandhom żewġ sistemi ta' lubrifikazzjoni distinti li biss ħajt iffilu b'sejħa jinħarbu b'sejħa, u l-mantenniment ta' wieħed biss minnhom, bil-laqta tal-oħra, huwa sors komuni ta' falliment prematur tal-drifter. Il-bidu huwa l-ċirkwit idroliku stess—il-ħajt bil-baħar għolja li jimmexxi l-funzjonijiet tal-perkussjoni, tar-rotazzjoni u tal-feed jilubrikja wkoll il-bor tal-pistun, il-blok tal-valv u t-tren tal-gear tar-rotazzjoni permezz tal-klearanċi id-dizajnati u tal-ċirkwiti tat-tbassir. It-tieni huwa s-sistema ta' lubrifikazzjoni tal-shank—ċirkwit dedikat u separat li jipprovdil il-ħajt jew il-mist tal-ħajt speċifikament għall-adaptur tal-shank, il-bużija tal-gwida u l-interpretazzjonijiet tas-spline fejn l-adaptur tal-shank u d-driver tar-rotazzjoni jikkuntattjaw.

Il-biżut ta' rurazzjoni bila lubrifikazzjoni tas-sank jifluk b’ħafna ħaġa. Il-kuntatt bejn is-sank u l-biżut tal-irrijin jikkariga l-irkoppi u l-wiżijiet tal-impatt simultanjament bil-frekwenza ta’ 30–65 Hz. Bila lubrifikazzjoni adegwata f’dan il-punt ta’ kuntatt, il-kuntatt metallu-bil-metallu taħt dawn il-wiżijiet jipproduċi l-użu tal-fretting, il-galling u, fl-aħħar, id-dannu tas-splines li jekk ikun meħtieġ ir-risostituzzjoni tas-sank u tal-biżut tal-rurazzjoni. Din hija falja li tista’ tintużżla, imma tkun meħtieġa l-iftiħa ta’ x’inhu ċ-ċirkwit tal-lubrifikazzjoni tas-sank, fejn jimmexxi u x’jseħħ meta jinterrutt.

Kif jaħdem iċ-Ċirkwit tal-Lubrifikazzjoni tas-Sank

It-tulbija tal-biżut idroliku l-aktar komuni tisħħa l-biżut permezz ta’ wieħda minn tnejn it-tali metodi. Il-metodu tradizzjonali jituża l-aer kumpress użat mis-sirkuit tal-aer awssiliarju tal-biżut jew minn kumpressur ħażin dedikat biex jagħmel mistura tal-ogħla tal-biżut għall-biżut u jinjettaha fil-kaxxa tal-biżut permezz ta’ orifizz kalibrat. Il-mistura tal-ogħla tikkopri s-superfiċiji tas-splines u l-bor tal-bušing tal-gwida bil-film tal-lubrikazzjoni f’kull ċiklu ta’ perkussjoni. Is-sistemi ta’ Atlas Copco/Epiroc u Sandvik użaw b’mod storiku dan il-metodu, b’konsum ta’ ogħla għall-biżut bejn 600–1,200 g/siegħa skont il-mudell tal-biżut.

Is-sistema ta’ lubrifikazzjoni tas-sanku li ġġib (CSL) introdotta minn Sandvik fuq modelli bħall-RD1635CF u l-HL1560T ittama approċċ differenti: tiddireġ il-ħajja tal-ojl idroliku iffiltrata mis-sirkwit tal-mutur tar-rotazzjoni permezz tal-logħba tas-sanku, tilubrikizza l-interfaċċi, u tirritorna l-ojl użata lis-sistema idrolika għall-filtrazzjoni u l-ir-rifużjoni minflok li tiffranka. Is-sistema CSL tirreduċi l-konsum ta’ ojl għall-lubrifikazzjoni tas-sanku sa 70% paragonat mas-sistemi tradizzjonali tal-baħar u telimina l-bżonn ta’ reżervwar separat ta’ ojl tas-sanku fuq il-bor. L-arkitettura ta’ ċiklu magħluq ifisser ukoll li l-ojl tal-lubrifikazzjoni ma jġibx il-kontaminazzjoni tal-ilma tat-taħżin ħejja fil-logħba tal-bor, li s-sistemi tradizzjonali tal-baħar jistgħu jagħmlu meta tibda t-taħżin tal-bor.

Il-Konsegwenzi tal-Lubrifikazzjoni Inadegwata tas-Sanku

L-lubrikazzjoni insufficienti tal-baċċa twassal għall-bidu ta’ suċċessjoni distinta ta’ fallimenti. Iż-żmien waħda: it-torq ta’ rulat iżda jzid bħala riżultat tal-increment tal-frizzjoni bejn is-splines u d-driver. Dan jidher bħala letture ta’ pressjoni ta’ rulat ogħla minn normali fuq il-miżura, li l-operaturi ħajjin ħajjin jirrawtuh bħala rigidezza tal-formazzjoni minflok bħala problema ta’ lubrikazzjoni. Iż-żmien tnejn: it-tisħiħ tal-fretting fuq il-wiċċijiet tal-kuntatt tas-splines jipproduċi partikoli fini ta’ metall li jimmigraw lejn il-biżaħ tal-bużina tal-gwida u jzidu l-lateral play tal-baċċa — li jissolli l-isħiħ tal-gwida tal-bużina kif deskritt separatament. Iż-żmien tlieta: il-galling fil-biżaħ tas-spline jikkawża t-trasferiment adheżiv bejn is-saħħa tal-baċċa u d-driver, li mbagħad jinqasem taħt il-biżaħ kombinat tal-impaqt u t-torq u jibda l-krakkjar fir-radiċi tas-spline.

It-taħdit mit-tul tal-ħajja mis-silġ ta' lubrikazzjoni ridotta għall-bidu sal-ħsara vizzibbli tas-splines tiddependi mis-sħana tal-perkussjoni u miż-żda tal-formazzjoni. F'granit ħażin bil-veloċità massima tal-perkussjoni, din it-taħdit tista' ssir f'50–100 ora ta' perkussjoni b'dubbla lubrikazzjoni tas-shank. F'formazzjonijiet iżda b'pressjoni parzjali tal-perkussjoni, tista' tieħu 200 ora. B’kull mod, hija ħarxa li tista' tintwettq b'mod mezzur li hija iktar qasira mill-ħajja tas-servizz iddisinnata għall-drifter.

Rata tal-Lubrikazzjoni u Speċifikazzjoni tal-Oliju skont it-Tip ta' Drifter

Is-spesifikazzjoni tal-oli tinsab iktar minn biss il-viskożità. L-oli għall-bażi tal-burrija tal-blat ikollhom jkunu jinkludu addittivi li jifformaw film li jibqgħu effettivi taħt il-ħsara tal-impaqt – il-prezzjonijiet tal-kuntatt istantani fil-biżaħ tal-splin matul l-impaqt tal-pistun huma b’ordni ta’ grandezza akbar minn il-prezzjoni statika. L-oli idrauliku ġenerali jipprovdu protezzjoni EP (prezzjoni estrema) inaċċessibbli għal din l-applikazzjoni. L-oli speċifiċi għall-burrija tal-blat ikollhom jinkludu addittivi li jgħinu lil-film tal-oli li jilqa’ fuq is-surfaċi tal-metall bejn l-impaqt minflok li jinżlu bil-forza ċentrijufa matul ir-rotazzjoni.

Id-Drenagg tal-Logħba tar-Rotazzjoni: Il-Paċi tat-Tisħiħ li l-biżaf ta’ siti jinżlu

Iż-żieda idrolikali għandhom port ta' drenaggi fuq il-logu tal-mutur tar-rotazzjoni li jippermetti li l-ojl użat għall-lubrifikazzjoni, il-baħar tal-blat li jkun ħalas, u l-kondensazzjoni jiġu espulsi mis-sezzjoni tas-shank. Jekk dan il-port ta' drenaggi jinbiddel—minħabba l-akumulazzjoni ta' dejbris, minħabba kink fil-linja tad-drenaggi, jew biss għalkemm il-linja ma tkunx ġew rekonnessi wara is-servizz—l-ojl użat jitbassar fil-logu. L-ojl kontaminat imbagħad jimmigra fit-tubu tal-perkurżjoni permezz tas-spaċju bejn il-bushing tal-gwida u l-ojl mixta mal-fluidu idroliku tal-perkurżjoni. Il-kontaminazzjoni li rriżulta tikkawża usura iktar ħafifa fuq is-siluri tal-perkurżjoni u fuq is-saħħa tal-piston simultanjament.

Il-provja tal-linja tad-drenaggi f'kull intervall ta' servizz—li tivverifika l-fluss, li tikkonferma li l-linja m’hiex miżmuma jew mbiddla, u li teggħmel ċert li tispiża ħorsa mis-silinder tal-burżija fejn l-ojl jista' jinqabbeż ħalli—teħdem iktar biss minn ħames minuti. Dan jipprevjeni li l-logu tar-rotazzjoni isir sors ta' kontaminazzjoni li jiddegrada l-komponenti tal-perkurżjoni fis-servizz li jmiss.

Mainteniment tal-Ġoż tal-Idrawlik: In-nofs ieħor tas-sistema

L-ġoż tal-ċirkwit tal-perkussjoni ma jkollux bżonn addittivi separati tal-lubrikazzjoni—il-ġoż idrawliku stess jipprovdil-film idrodinamiku għall-bur ta’ pistun, għall-ġnub tal-valv u għall-mutur tar-rotazzjoni. Xejn li jkollu bżonn huwa n-niżż. Il-ġoż idrawliku kontaminat huwa l-biża’ ewlieni għall-usura tal-valv tal-perkussjoni, għall-abrazzjoni tas-sejla tal-gwida u għall-isqur tal-mutur tar-rotazzjoni. Il-kodiċi ta’ niżż ISO 16/14/11 huwa l-biża’ għall-ċirkwit tal-perkussjoni; is-sistemi li jfittxu aktar sporzi minn dan qed jissolli l-usura fuq kull ħaġa preċiża bil-bur fl-istess ħin.

It-tibdil tal-oli fir-rispett tal-intervall li jirrikummandah il-manifattur — u t-tibdil immedjat wara kwalunkwe falliment ta' komponent li jista' jwassal partikoli metalliċi — huwa l-azzjoni ewlenija ta' manutenzjoni idraulika. HOVOO jipprovdni kits ta' sigill għalkoll il-modelli ewlenin ta' drifter; meta tissuwwa t-tibdil tal-oli, agħmel lilu ħażina mal-intervall ta' ispezzjoni tal-kit ta' sigill sabiex l-entrata fil-ċirkwit għal waħda mis-servizzijiet ta' manutenzjoni ma tbagħt l-ebda entrata oħra separat issa tliet ġimgħat wara għall-ieħor. Ir-referenzi kompluti tal-modelli huma disponibbli f'hovooseal.com.