EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Il-Lavoru tar-Rotta u l-Lavoru tal-Ponti M’Humx l-istess Applikazzjoni
Id-differenza materjali tispjega d-differenza fit-tnaqqis u t-teknika. L-asfalt huwa viskoelastiku — jirreġa' għal impatt ripetut ħażin bil-formazzjoni ta' netwerk ta' fratturi f'erja wiesga. Ċisel ibbajd li jiskrivi linja perimetrali u mbagħad jiqssem il-panelli interni b'BPM għolja jisfruttah dan il-proprjetà b'mod effiċjenti. Il-konkret strutturali dens, min-neguż, jteħeġ energija suffiċjenti għall-blow biex iffrattura 'l barra mis-silta bejn l-aggregati u l-ċement u, f'sekzjonijiet imrenewati, biex tittrasferi s-stress permezz tal-matriċi tar-rebar. Il-biżża għolja mingħajr energija suffiċjenti għall-blow biss tirroda l-isuperfiċje minflok iffrattura permezz tagħmelha. L-operaturi li jibdelu mil-lavoru tar-rotta għall-demolizzjoni tal-ponti u jieħdu l-istess teknika jidheru dan fil-ewli siegħa.
Il-lavoru fuq il-pjan tal-pont jidher b’kunstrizzjoni t-tielet li ma għandhiex xejn biex tagħmel mal-qawwa tal-konkrit: il-pjan strutturali stess huwa l-pjan li l-bil-ħażin jistenna fuqu. L-ekskavatur fuq il-pjan tal-pont huwa simultanjament jikser is-struttura u jiddependi minnha għall-appoġġ. Ir-rating tal-wiżna tal-fraż tal-pjan, il-pożizzjoni tal-bil-ħażin relativalment mad-dawk tal-appoġġ, u l-vibrazzjoni kumulattiva minn ħabba ripetuti ħdejn il-pjan iffrankaw il-kundizzjoni strutturale tal-pjan b’modi li l-operatur tipiku ta’ karrara jew ta’ sit ta’ strada qatt ma ħa b’kont. Jekk dan isir b’sħiħ, ma jipproduċix breaker imkisser — iżda jipproduċi struttura kompromessa.
Erba’ Aktarijiet ta’ Strada u Pont — Iż-Żda, Il-Klassi tal-Breaker, Nota dwar l-Effiċjenza
It-tabella tkopri l-erba’ tipi ta’ attivitajiet li jikkostitwisku l-biżżeft ta’ l-atti ta’ ħabba fuq stradi u pontijiet. Il-kolonna ‘Nota dwar l-Effiċjenza’ toffri d-dettal speċifiku li l-operaturi li jilħqu mis-sektor ġenerali tal-bini aktar bil-ma’ jmissu.
|
Missjija |
Iż-Żda u l-Angolu |
Għażla tal-Breaker |
Nota dwar l-Effiċjenza |
|
Neħħi tal-asfalt (superfiċje tar-rida) |
Kisjel ħażin; b’90° mis-silġa; il-qatgħa tal-perimetru ħadet ħajt, imbagħad il-panelli interni |
Brekker ta’ klassi medja fuq karrier ta’ 8–15 t; BPM għolja hija priorità ħadra minn enerġija ħoħra — l-asfalt jinqassem minn frekwenza, mhux minn ħabba waħda ħeżża |
massimu ta’ 30 sekonda per pożizzjoni; ibdel il-pożizzjoni qabel ma l-baħar tal-asfalt jitbass — il-baħar jaġmel effett ta’ kusin li jassorbi l-impaċċ u jnaqqas il-BPM effettiv b’15–20% |
|
Basa u sottobasa tal-rotta ta’ konkrit |
Punt ta’ moil għall-plaques intatti; oġġett ħażin għall-sezzjonijiet li jkunu diżintegrati ħajt fejn il-penetrazzjoni m’hiex meħtieġa |
Klassi medja sa ħeżża; pressjoni ta’ operazzjoni 160–200 bar; il-konkrit armat ittama enerġija tal-impaċċ biex iżdaqq il-qatgħi permezz tar-rebar — il-BPM huwa inqas importanti mill-enerġija per ħabba |
Iżda ħares lejn ir-rebar: hekk kif il-kisjel jaqbud ir-rebar matul ħabba, il-forza laterali tittrasferi għall-biża’ tal-pin tal-ritenuta; jekk dan isir b’mod rikorrenti, iżda ħares lejn il-pins tal-ritenuta wara kull turnata ta’ 4 siegħat |
|
Neħħi l-konkrit tal-bankina tal-għoskor |
Punt ta’ moil għall-ewli qatgħa ewlenija; baddel għal oġġett ħażin għall-ħabsa sekondarja meta l-plaques ikunu loos |
Il-karrier għandu jiltaqmix mal-ġeometrija tad-deck — ikkunfirma r-rata tal-baħar qabel ma tpożizzjoni ekskavatur ħażin fuq span tad-deck; uża l-iktar karrier ħafif li jipprovdil fluss adegwatt għall-brekker |
Il-vibrazzjoni tittrasferi lis-struttura tad-deck; limita l-brekking kontinwu f’kull zona ta’ 1 metru għal 90 sekonda qabel ma tibda ħdejn; il-vibrazzjoni kumulattiva tista’ tiffranka s-sits tat-taħmil u l-għożuż tal-espansjoni anke meta l-brekking stess ikun meħlu sew |
|
Demolizzjoni tal-pilastri u tal-abutment tal-pont |
Brekker tat-tip ta’ fuq għall-brekking vertikali lejn is-soltu fil-kappelli tal-pilastri; brekker tat-tip ħajt meta l-karrier għandu jieħu l-biża‘ orizzontalment minn barġa jew piattaforma ta’ aċċess |
Klassi ħażina; priorità għall-enerġija tal-impaqt – il-konkrit tal-pilastri huwa dens, spiss bejn 40–50 MPa, u ħajt darbiet formulazzjonijiet antiki ta’ alta ġewwa li jaqbdu 60 MPa jew iktar; it-tempu ta’ ċiklu huwa inqas importanti mill-profundità tar-rotura b’kull impaqt |
Iżda l-ħidma mill-biża‘ ‘l fuq; qatt ma tiffranka sezzjoni tal-pilastri li għadha mhux appoġġiata b’suffiċjenza jew appoġġiata b’mod ħajt – sezzjoni loos li tinqab fuq il-karrier m’hiex inċident li jista’ jiġi rreżolvut |
Il-Problema tal-Bużżun tad-Dust fuq l-Asfalt u Għaliex ir-Ripozizzjonijiet is-Solva
Waħda mis-silġiet ta' effiċjenza li l-baħħara tar-rotta rari jirrawtuh għall-biża' attwali hija l-ħoss it-tajjeb bil-biża' li jseħħ fil-minuta oħra ta' ħidma f'pożizzjoni. Il-biża' tifrigħ il-wiċċ tasfalt, il-frammenti jitkobbu madwar l-istrument, u l-miżura loosened ta' dust u ċipijiet tbda timli l-biża' bejn it-tarf tal-biża' u l-materjal intatt taħt. Din il-miżura tassorb frazzjoni sinifikanti ta' kull ħabba qabel ma tisib il-plaka intatta — b'mod effettiv tirreduċi l-enerġija trasmissa għall-front tal-frattura b'15–20% paragun mal-kuntatt ġdid. Il-baħħara li jżommu l-pożizzjoni għalkemm l-asfalt huwa 'prattikament mfriq' spiss jinżlu bil-effett tal-bużżun, minn ma jinżlu bil-asfalt innifsu. Il-biża' għall-pożizzjoni li jmiss u l-irtorn jieħdu ħames sekondi. Il-biża' kontra l-bużżun biex issir il-pożizzjoni tiegħek teħdem tletin sekonda.
It-tajjeb istess prunċipju japplika fil-lavoru tal-bażi tar-rotta konkrit, imma b’differenza importanti. Il-baħar tal-konkrit ma jikkumula x’aktarx b’mod ħażin bħall-ġiżir tal-asfalt, għalkemm l-effett tal-bużżun jibni iktar bil-mod. Il-biżaħ tal-prestazzjoni fil-konkrit huwa aktar probabbli li jġib minn operatur li jibda jaħdem it-tul ħafna f’pożizzjoni waħda wara li l-frattura inizjali ġiet estiża — fit-tul ta’ dan il-ħal, il-ħaġra tkun qed topera kontra materjal li jkun diġà loos minn li jkun kontra l-plaka sħiħa. It-teknika ħażina hija li tiffrattja sal-ewli netwerk ta’ kriżi jinbena, titla’ barra, tneffa’ il-materjal loos bil-bukkja, u tirreġa’ tibda. L-operaturi li jneffu’ mentu jibdew minflok li jiffrattjaw sezzjoni kbira u jneffu’ fl-aħħar, irrispettivament tat-taħditijiet addizzjonali tal-bukkja, irrapportaw b’mod konstanti ċikli totali iktar qasir.
Għall-ħidma fuq il-pont, il-kunsiderazzjoni tal-effiċjenza li tisba’ fuq id-dettalji tat-teknika hija l-pożizzjoni tal-biża. Fuq il-pont, il-pożizzjoni aktar produttiva mhux sempre l-iktar ħdejn il-materjal — biss il-pożizzjoni li minnha l-operatur jista’ jżomm il-kuntatt ta’ 90 grad bejn il-biża u s-silġ fuq l-itwal firxa ta’ erja tas-silġ mingħajr li jibdel il-pożizzjoni tal-biża. Il-biża li tibdel pożizzjoni ħafna darbiet fuq il-pont hija bil-mod, tirrichiedi ħafna misur fis-struttura, u tizdied ir-riskju li tiffranka l-karigi massimi permessi tas-silġ f’zone ta’ transizzjoni ħdejn il-biżat ta’ eżpanżjoni. Waħda biss id-deċiżjoni intenzjonali dwar il-pożizzjoni fil-bidu ta’ kull sezzjoni tas-silġ tisparmi tlett jew erb’a ċikli ta’ ripożizzjonament matul is-sekwenza ta’ qerq.
