Rodd tal-burrażżu tal-blat u bit tal-burrażżu: Resistenti għall-użu, jwasslu ħafna għall-estensjoni tal-ħajja tas-servizz

Il-burrażżu tal-blat idrauliku biss rari jikkawża proġett li jiffranka ħsara ekonomika. Il-konsumabbli jikkawżawha. Ir-rod u l-bit tal-burrażżu jitbaddlu ħafna iktar spiss mill-burrażżu li jinkludu, u fil-burrażżu tal-produzzjoni—fejn jista’ jkun hemm ħames jew aktar rod għalkemm il-burrażżu jiddeċiedi b’mudell waħda għall-burrażżu tal-blat—l-għażla sbagħata tal-materjal tikkumplika f’kustu sinifikanti per metru qabel li jinnota xi ħadd.

It-taħlis tal-fil, it-tħassir tal-buttuna, u t-tibniż tal-rod minħabba l-ispeċifikazzjoni sbagħata tas-sors tal-rotazzjoni huma tliet modi ta’ falliment li jirrepetu ħafna ħdejn is-sit fejn il-konsumabbli jiġu ordnati biss bil-prezz. Dan l-artikolu jkover liema fatturi jiddeterminaw realment il-ħajja tas-servizz u kif ikunu mmaqqużin is-speċifikazzjonijiet tar-rod u l-bit mal-burrażżu u l-formazzjoni li se joħorru fihom.

Għala’ r-rod tal-burrażżu jifallu qabel il-ħin

Ir-rod tal-burra jġibu tnejn it-tipi ta' ħsara simultanju: il-mewġa ta' ħsara tal-impaqt li titla' mis-sank għall-bit, u l-torq li jidwur ir-rod bil-bitt li jgħmel skraping fuq il-wiċċ. Dawn iżda mhumiex ħsarat kompatibbli. Il-ħsarat tal-impaqt huma kompressivi u jitmexxu b’frekwenza għolja; it-torq huwa torsjonali u kontinwu. Ir-rod għandu jista’ jħossu kemm wieħed minnhom mingħajr li jfetħu fil-biżi tat-taħlita, li huma l-post fejn il-fallimenti jibdew f’aktar każijiet.

Id-disinn asimmetriku tat-taħlita—fejn il-flank tal-ħsara u l-flank tal-istabbilizzazzjoni jkollhom ġeometrijiet differenti—jiffranka l-biża taħt il-ħsara tal-impaqt filwaqt li jippermetti l-istabiliment u l-iskonnettjar ħafif. Il-manifatturi premmjati tar-rod jidisinnu l-profil tat-taħlita speċifikament għal din il-kundizzjoni ta' ħsara doppja. L-użu ta' ħadid b'silizju b'23CrNiMo jew ħadid b'silizju simili jipprovdil-kapaċità suffiċjenti biex jażżel il-ċikli tal-impaqt filwaqt li jirreżistu l-fatiga tas-superfiċje li tibda bħala galling fuq il-wiċċijiet ta' kontatt tat-taħlita.

Il-pressjoni ta' propulsjoni ħażina hija aċċeleratur ħafif ta' falliment tar-rod. Jekk il-forza tal-biżża hija baxxa ħafna, is-silġa tat-taħżin tifred il-kuntatt mal-blat bejn it-taħżin—il-moviment tal-rod li jirriżulta f’frekwenza ta’ 40–60 Hz joħloq strezz ta’ bendar li l-ispostament biss ma jistax ikompenza għalih. Jekk il-pressjoni hija għolja ħafna, il-bit jiġi blokkat, ir-rod jieħu l-forza kollha ta’ torsjoni u l-iskarifikazzjoni tar-riggi jseħħ b’ħafna ħeġġa.

Bit bil-Buttons ta’ Karbid: Fejn il-Għamla tas-Silġa Tiddetermina l-Grad Ir-Rett

It-tliet formi ta’ buttons jikkopru l-biżża tal-applikazzjonijiet ta’ top hammer: sferiku, semi-ballistiku u koniku. Iż-żwiemel sferiċi huma l-biżża għall-formazzjonijiet ta’ medja għalkemm għolja—tajjeb fir-resistenza għall-użu, intervall preddiżzjoni ta’ rireggrinding. Iż-żwiemel semi-ballistiku jipenetraw iktar malajr fil-blat iktar soft jew iffratturat. Il-ġeometrija konika tikkonċentra l-strezz għall-formazzjonijiet iktar għoljin u aktar abrasivi fejn il-forza massima ta’ qerq ta’ blat per blow hija aktar importanti minn ħajja it-tul ta’ button.

Il-gradu tal-karburi jew l-ebda varjabbli oħra. Il-gradi tal-karburi b’gradjent (bħal Sandvik 's GC81) jużaw kompożizzjoni li tibdel mis-seħħ ta' ħajt iktar ħażin għall-istruttura iktar ħaġa fuq il-wiċċ—għalkemm il-buttuna tirreżistu kemm il-fratturi minn impatt mill-barran kif ukoll l-abrazzjoni tas-silta mill-barran. Il-gradi li jisħan lilhom infush jgħmelu aktar: il-karburi jisħan progresivament taħt il-ħamla ta' impatt, li jwassal għall-estensjoni sinifikanti tat-tul tal-ewli grinda f’granit jew kwartziti ħażin.

F'termini prattiċi, il-bitijiet għall-użu intensiv li jinkludu karbide prezzjuż jippermettu ħajja ta’ servizz sa tnejn darbiet it-tul ta’ bitijiet standard f’kundizzjonijiet ta’ ruk jagħmlu ħajja ħażina. Din il-multiplikazzjoni toqgħod biss meta l-dijametru tal-bit ikun maqbul mal-veloċità tar-rotazzjoni tad-drill—il-karbide li jidruż b’veloċità iktar ħażina mill-veloċità angolari per-blow meħtieġa biex jiġi rirreżettat jirre-impatta l-istess skar ta’ usura minflok ir-ruk ġdid.

Għażla tar-Rod u tal-Bit bil-Applikazzjoni

Iż-żmiżla tas-servizz li jinsabu hawn fuq huma referenzi ta' kamp li jirreferu għal kondizzjonijiet ta' rukk kompetenti b'parametri ta' drilla ċċekkjati. Il-formazzjonijiet fissurati jew il-formazzjonijiet li jkunu mistiedqa bil-klij jew bil-ġebla jistgħu jnaqqsu dawn ir-ranġi b’30–50% minħabba l-kuntatt irregolari bejn il-biżża u r-rukka u l-ingestjoni ta’ partiċelli abrasivi fil-wiċċ tal-biżża.

L-Adaptur tal-Šank: Il-Punt tat-Trasferiment li Ċertu Ħadd Ma Jibdelux ħajt

L-adapter tal-ħaġa jinsab bejn il-pistun u l-ewli rod tal-bur. Jassorbi l-impatt dirett tal-pistun fuq il-wiċċ ta' kontatt filwaqt li jitrasmitt il-torq ta' rotazzjoni fit-taħt tal-rod permezz tas-splines. Il-logħba tas-splines tal-ħaġa ma tproduċix sintomi ovvi—l-adapter jibqa' jinfit, il-bur jibqa' jemmel—imma l-logħba tas-splines tizdied il-luż tal-moviment laterali, li jwassal għall-deflessjoni tar-rod u jissuċċess il-fatiga fit-taħt skruċ .

Fuq id-drills tal-produzzjoni sotterranei b’ċikli għoljin, l-adapter tas-shank ġeneralment jekk ikunu meħtieġa inspezzjoni kull 500 siegħa ta’ percussjoni u sostituzzjoni qabel il-1,000 siegħa, irrispettivament tal-kundizzjoni vizzwali. Li tiffru shank imwieġa fuq COP 2238+ jew Sandvik HL1560T huwa bbażikament li tħallas bi prezz għoli għall-maintenanza tal-drifter filwaqt li tiddesrui l-ħajja tas-servizz tar-rod fit-tarf ieħor tas-seħħa.

Il-Loss ta’ Enerġija fis-Seħħa u X’Jikkulma lil Hekk bil-Metru

Kull ħoġġa fis-seħħa tat-taħżin hija punt potenzjali ta’ loss ta’ enerġija. Koneżzjoni b’silġ ħażin u ħażina ttrasferi l-mewġiet ta’ stress tal-impatt b’riflessjoni minimale. Koneżzjoni imwieġa jew miżżewwa tirrifletti parti mis-seħħa ta’ stress ‘lura fit-drifter—li tnaqqas il-penetrazzjoni b’kull ħabba u tizdied it-taħżin termiku fis-sigillaturi tal-ħofra tal-drifter.

HOVOO jipprovdik it-taħdit tal-iskużzijiet għall-bur tal-blat li huma mfassla skont it-tolleranzi OEM għall-biżness ewlieni tal-drifter li joperaw ma' taħt tal-rod bil-ħaġa ta' fuq— Epiroc Inkludi COP, Sandvik HL/RD, u mudelli Furukawa. Meta l-ispezzjoni tal-barras ta’ ħaġra huma pproġnettati, tajjeb li jkunu allinjati mal-ispezzjoni tal-barras ta’ ħaġra fl-istess intervall; l-istess enerġija riflessa li tinqas il-ħajja tal-barras tizdied ukoll il-pressjoni ċiklika fuq is-siluri tal-kamra tal-perkusjoni. Ir-referenzi kompluti tal-mudelli huma disponibbli f’hovooseal.com.