Driller tal-Blat Idrauliku Speċifiku għat-Tunnel: B’silenzju Baxx, Stabbiltà Għolja, Effiċjenti f’Spazji Ħariga

It-tunnel tal-bidu ta' Kaminiko fil-Preffettura ta' Hiroshima ġallem minn granit b’forza ta’ kompressjoni ta’ iktar minn 200 MPa, bil-biżut residenzjali 70 metru fuq il-kurva. Il-blastjar ma kienx opzjoni għal it-tul it-tajjeb. It-tim tal-costruzzjoni meħtieġ li jkollu driller idrauliku għall-blat li jista’ jisħaħ 3,5 m² fis-siegħa ta’ formazzjoni ta’ wiċċ liberu f’blat ħażin, f’barran fejn ma kienx hemm spazju biex it-tiżda l-biżuta kbira u ma kienx permess ħsara tal-art minħabba l-vibrazzjonijiet fuq il-biżut residenzjali.

Din hija s-sett ta’ kuntrolli li jiddifinu d-drilljar speċifiku għat-tunnels—mhux biss is-spazji iżda ħdejn, imma ħeġġa differenti interament ta’ inġinerija. Il-briżż, istabbiltà taħt vibrazzjonijiet limitati, effiċjenza tal-flušing bil-ventilazzjoni limitata, u ġeometrija tal-boom li tewli kumpliment ta’ kollu l-wiċċ mingħajr ma tkun meħtieġa makina li ma tistax tidħol fit-taqsima trasversali li għandha tdreq.

Il-Kuntroll Ġeometriku: Għaliex Ikkumpatt Ma Jfisserx Iżda Ħażin

Id-drills ġigantiċi tat-tunnel jiġu klassifikati bil-bażi tas-sezzjoni trasversali li jistgħu jkissru, u mhux bil-bażi tad-dimensjonijiet tal-bażi. Rig li jkun ratat għal sezzjonijiet trasversali ta’ 7–35 m² għandu jkollu ġeometrija tal-boom li tista’ tiffranka l-profil kollu tal-wiċċ—il-kuruna, il-biżaħ u l-ġnub—bila bżonn li tibdel il-pożizzjoni tal-bażi. Dan ittalbu disinn artikulat tal-boom b’kapaċità ta’ ħażna parallela, sabiex il-biżaħ tal-feed iżda perpendikulari mal-patttern tat-taħżin irrispettivament mis-seħħ tal-pożizzjoni tal-boom.

Li jfisser dan għall-drill tal-blat: għandu jipprovdil 12–20 kW ta’ potenza ta’ perkussjoni f’korpo kompatt tal-drifter. Id-disinn bil-piston bil-gradini li jintużah f’xi drifters orientati għat-tunnel jibbedda l-effiċjenza tat-trasferiment tal-enerġija tal-impaqt eżattament minħabba li jopżimizza d-densità tal-potenza, u mhux l-enerġija massima. Drifter bil-piston bil-gradini ta’ 15 kW f’wiċċ ta’ 3.5 m × 1.8 m jista’ jisħan 2 m/min f’blat ta’ 80–120 MPa fil-ħin li jinfit fit-ta’ bażi li tpassa minn drift ta’ aċċess ta’ 2.5 m × 1.5 m.

Il-konfigurazzjonijiet b’profili baxx—bħall-klassi KJ212 iddisinjata għall-baħar b’limiti bħal 3,5 m × 1,8 m—użaw braccju li jinżlu speċifikament biex il-magna tista’ tiffranka minn sezzjoni ta’ 2,5 m × 1,5 m u mbagħad titwetta għall-għoli ta’ ħidma sħiħ fil-wiċċ. Dan ma jkunx idea li ġiet ħarġa wara; huwa meħtieġ ta’ disinn fundamentali għall-baħar ta’ iżvilupp f’minieri b’vejni ċkejkna.

Il-bżonn f’tunnel: Fejn is-spegul standard isir problema ta’ konformità

It-taħżiq tal-ġebla mfutħa jipproduċi 95–115 dB fil-pożizzjoni tal-operatur f’l-ispazju mfutħ. F’baħar ta’ tunnel ta’ 5 m × 5 m, dik in-niżla tal-enerġija ta’ perkussjoni m’għandhiex fejn titferra—il-bżonn rifless minn ħitan ta’ konkrit jew ta’ shotcrete jżid 10–15 dB ta’ reverberazzjoni. L-espożizzjoni kontinwa ħdejn livelli ta’ aktar minn 85 dB tiftaħ ir-rekwiżiti għall-protezzjoni tas-smigħ skont ir-regolamenti tal-biżness tal-miniera f’bħal dawn iż-żoni; meta l-livell jaqbeż 100 dB f’spazju mgħeluq, jinħadem limitu tat-tul tal-turnata.

Id-disinn b'bassu livell ta' ħsara jibda f'żewġ livelli: izolazzjoni tal-vibrazzjonijiet bejn il-modulu tal-perkussjoni u l-biża' tal-baħar (li tnaqqis it-trasmissjoni tas-silenzju li jinħadem fis-struttura fis-buqra u l-frami), u l-iskappata mmuffla tal-fluss fejn l-ajru huwa l-medju tal-fluss. It-taħriġ bil-ilma naturalment isuppressa ċertu ħsara tal-perkussjoni u r-regolazzjoni tad-dust simultanjament—tnejn minn fatturi importanti meta tiffru ġewwa buqra fejn id-dust jitkabbra iktar malajr milli jista' jiġi ventilat.

Ir-regolamenti f'proġetti ta' tunnelli urbani—proġetti ta' ruts u ta' ferrovija li jgħaddu taħt arrejjiżi bbażati—spiss jispeċifikaw il-massimu veloċità tal-vibrazzjoni fis-superfiċje, mhux biss il-ħsara fil-wiċċ. Il-metodi ta' taħriġ b'wiċċ liberu li jużaw il-perkussjoni idrawlika minflok l-ebda esplożjoni jistgħu jilħqu kapaċità ta' ifformar il-wiċċ ta' 3.5 m²/h fi granit b'firmità iktar b'saħħa ta' 200 MPa filwaqt li jżidu l-vibrazzjoni fis-superfiċje fit-taħdit ta' limiti aċċebbli fejn il-metodi eżplożivi ma jistgħux.

Speċifikazzjonijiet tat-Tunnil: Sezzjoni Trasversali, Buqra, u Klassi ta' Drifter

Jumbo b’żewġ bracci li jkollu ħaġa li tikkopri profili ta’ wiċċ b’50 bużżieqa b’avanz ta’ 3,5 m għall-dawra tipikament ittemm il-ċiklu tat-taħżin f’2,5–3 siegħat fir-rokk solidu. It-tempus tal-ċiklu jzda b’sħiħu fir-rokk iffrattur jew fir-rokk li fih ċelejja fejn il-funzjonijiet kontra t-taħżin jiġu attivati b’frekwenza—dan huwa l-post fejn il-kontroll awtomatiku tal-parametri jnaqqas id-dilazzjoni tar-reazzjoni bbażata fuq il-bniedem li, inkella, tħallil il-bużżieqa tat-taħżin tishtebb.

Istabbiltà taħt Iżda Ċikli Għoljin fi Spazju Mgħallem

Drill għar-rakk jagħmel użu minn boom ta’ jumbo jitrasmitt il-vibrazzjoni għall-karozza permezz tal-biża‘ tal-feed, il-montaġġi tal-kradul u l-ħobba tal-idrawlika. F’tunnel, il-karozza ma għandhiex art soft taħt biex tassorb din il-vibrazzjoni—hi stennit fuq il-konkrit jew fuq il-baħar tal-rokk ikkumpatt, li jitrasmitt kollox. Il-freni tas-servizz b’disk multipli b’ħut u l-freni tal-parkjar b’applikazzjoni bil-primi u rrilaxx bil-idrawlika huma standard fuq il-jumbos moderni għat-tunnels speċifikament biex jipprevjen il-karozza mis-sieħeb mat-taħżin, li jista’ jibdel il-bużżieqa mis-sit pjanat tagħmel.

Dak li jista' jinkiseb il-precizjoni tal-pożizzjonament tal-boom ta' ±2 cm b'is-sistemi awtomatiċi tat-taħżin parallel u bil-laser għall-allineament, imma biss jekk il-bażi tkun stabbli fil-mument tal-kollaring. Bażi li tibdel 5 mm matul il-metru ewlieni tat-taħżin toħloq devjazzjoni tal-bużżem li tikkumula sa 50–80 mm b’profondità ta’ 4 metri—biżżeft li jikkumprometti l-mudell tat-taħżin u li jipproduċi ħażina eċċessiva li żżid il-kusti tas-shotcrete f'kull ronda.

Maintenanza tal-ġożza u tal-ċirkwit tat-taħżin fit-tunnel

It-tunnel drifters jikkumulaw iż-żmien tal-perkurżjoni iktar malajr mill-attrezzatura tas-saħra għalkemm il-maċina spiss ma tkunx tista' timxi bejn il-bużżem b'dak il-mod kif is-saħra tista'. It-taħżin inqas ifisser iktar ħin tat-taħżin per shift. Il-ċirkwit tat-taħżin b'partikulari jieħu ħafna iktar ħsara: it-taħżin bil-ilma f'kampu miż-żda ifisser li l-fluss li jirreġressa jġib il-partiċelli fini permezz tal-interfaccja tal-ġożza tal-ċirkwit tat-taħżin kontinwament, minflok li jinżel ċar bħalma jkun se jgħmel f'bużżem oħlu fis-saħra.

HOVOO jipprovvdi kits ta’ sigill għall-drifter tal-bużżi li jikkurru fuq il-plattformi ewlenin tal-jumbo—inklużi l-mudelli li jikkorrispondu mas-speċifikazzjonijiet tal-drifter ta’ Epiroc, Sandvik u Montabert. Minħabba r-rata iktar b’sħiħa tat-tħassir tal-bużżi tal-flużżar fil- applikazzjonijiet sotterranei, il-fatt li l-kit tal-flużżar u l-kit tal-perkussjoni huma komponenti separati li jistgħu jiġu sostitwiti—minflok kit wieħed kombinat—jippermetti s-sostituzzjoni mir-rispettiv tas-soltu bbażata fuq it-tħassir attwali minflok is-sostituzzjoni ta’ tnejn fl-istess intervall. Il-kits speċifiċi għal kull mudell huma elenkati f’hovooseal.com.