EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Il-Lavoru fit-Tunnel Jipposa Kuntrolli li l-Biżness tal-Iżda ta’ Sit Miftuħ Jigħmel ħsara għalihom
L-ambjent tat-tunnel jidher tliet kuntrolli li l-gwida għall-istil ta’ ħażina tas-sit tas-silġ ma jittużux iebes. L-ewli huwa l-oħxon u l-biżżeft oħxon: is-skala tar-rokka ħariga mis-saqaf tat-tunnel ifisser li l-brokkur jaqta' il-materjal fuq il-karozza, b’ħafna drabi jibda ħafna ħajt lejn il-biżżeft oħxon. Brokkur standard tat-tip mitluq li jibda oħxon jinżel il-pasta tal-ħaġra mill-punt tal-grease tal-biża' quddiem direttament fuq is-silġiet ta’ is-soltu u fit-tajjeb tal-bore — pasta li hija ddizajnata biex tibqa' bejn l-istrument u l-bushing, minflok ta' ħajt bħala pajjiż ta' kontaminazzjoni lejn il-cylinder. Il-brokkuri b’varjanti tat-tunnel isolvu dan bil-użu ta' sistema ta' protezzjoni kontra l-baħar li hi ċertifikata għall-użu oħxon u pistuni ta' aċċa inossidabbli li huma rratifikati għall-ambjent korrozivu li jidher ħafna fi tunnelli li ġew ħarbija ħaddan.
It-tieni, il-lanċi tal-iskapp. F’barrut ta’ tunnel magħluq b’ventilazzjoni limitata, kull karozza li tiffru bil-dijizel ibbissu direttament il-kwalità tal-ajru fil-wiċċ. Ir-regolamenti dwar in-nitroġenu diossid u l-monossidu tal-karbonju f’lavori sotterranei jinħallqu b’limiti speċifiċi b’parti bil-miljun li jvarjaw skont il-ġurisdizzjoni iżda tipikament jitlobu li l-wiċċ jiġi ħallas qabel ma r-rispettivi persunal jirre-enterja wara l-użu tal-equipment. Il-karozzi b’batterija elettrika jew il-karozzi elettriċi-idrawliċi elimina l-lanċi tal-iskapp b’sħiħ – li huwa rilevanti għall-ħidma fl-annulus tat-TBM fejn il-ventilazzjoni tista’ tkun minimale u għal proġetti ta’ tunnelli ta’ metrò u ferroviji fejn il-monitoraġġ ambjentali huwa kontinwu. It-tielet, it-trasmissjoni tal-vibrazzjoni fit-taħt li ġie post b’ħafna ħaġa ħadita. Il-ġebla applikata ħames siegħat qabel il-bidu li jmiss għad ma wṣletx għall-forza totali tagħmel. L-impaqqsijiet b’enerġija għolja minn breaker kbir wisq jitrasmittu vibrazzjoni fit-taħt u jistgħu jnaqqsu l-forza tal-bond qabel li l-konkret ikun ħass.
Ħames Kompiti tat-Tunnel — Il-Kunstrijnt, Il-Bekker Meħtieġ, u l-Konfigurazzjoni
It-tabella tikkarta l-ħames taħditijiet ewlenin fejn il-brikker iżda jinkludi fit-taħdit tal-bużżi, il-kunstrizzjoni speċifika li kull taħdita tiffru li tiddifferenzja mill-ħidma tas-silġ, il-konfigurazzjoni ħażina tal-brikker u l-għażla tat-tool, u l-problema ta’ speċifikazzjoni li mhix evidenti li l-biżżeft ta’ għalliem għall-għażla tal-attrezzatura jmissu għalkemm biss għal kull taħdita.
|
Missjija |
Kunstrizzjoni Speċifika għat-Tunnel |
Ħtieġa tal-Brikker |
Problema ta’ Speċifikazzjoni li Mhix Ewliena |
|
It-taħdit ewlenija tal-wiċċ (rokk ħażin, bużż ġdid) |
Il-buldożer irid ifittja l-biżża tal-bużż li tisba; l-għoli u l-ħelsien għall-bidla huma limitati minn nhar l-ewli biex ikollu avvanz |
Brikker kompatt ta’ medju għall-kbir fuq il-biżża l-ikbar li tifittja l-bużż; punt ta’ moil għall-penetrazzjoni inizjali; immaġinazzjoni tal-enerġija tal-impaqt fit-taħdit tal-biżża minflok fit-taħdit tas-silġ |
Immontat lateralment jew kompatt immontat bil-quddiem; 100–180 bar skont il-ħazina tar-rokk; biżża b’zero-tail-swing hija ħajt ħafna |
|
Is-skalin — il-biżża u s-soffitta |
Il-brekker għandu jilħaq il-biżaħ u jaħdem f'angoli sa 'l quddiem b'salib; l-arranġament standard tal-grażja jiffrak meta jkun b'salib |
Brekker b'tip ta' tunnel b'sistema protettiva kontra l-baħar immaġinata għall-użu b'salib (Epiroc SB T-serje: pistun ta' ħadid ħażin bil-ġranet, bużżun b'press-fit ta' pezz wieħed, pjan ta' użu li jista' jittabbed). Il-brekker użuali ta' tip ommis jidropplu l-pasta tal-ħaġra fuq is-sigill meta jkunu b'salib |
Għandu jikun verifikat bħala brekker approvat għall-użu f'tunnels għall-oħrajja b'salib; iċċekkja l-dokumentazzjoni tal-manifattur — mhux il-brażzi kollha joħroġu din il-varjanti |
|
Korrezzjoni tal-profil / neħħi tal-biżaħ sovrastanti |
Spazju strett bejn il-ġożż tal-ġebel ġdid u l-wiċċ tal-blat; il-vibrazzjoni ma għandhiex tikkawża ħsara fis-support ġdid applikat |
Brekker kompatt ta' frekwenza għolja u enerġija inqas — fratturazzjoni ħafifa b'impatt baxx minn ma jkun b'blows ta' enerġija għolja li jitrasmittu vibrazzjoni fis-linja. L-istrument bl-ir-ras bit-tajjeb jidistribuś il-mewġa ta' ħoss biex jiżdod il-enerġija riflessa mis-support strutturali |
Klassi kompatta, b'karrier ta' 2–8 t; firxa ta' 850–1,800 BPM; in-nuzla għall-iżdida tal-baħar hija preferibbli għall-kontroll tas-silika ħdejn il-ġożż tal-ġebel ġdid |
|
It-taħriġ tal-biżża tal-makkinarju għall-biżża tat-tunnel (TBM) li hija blokkjata |
Il-ħidma immedjatament ħdejn il-biżża tat-tunnel (TBM) jew madwarha; il-karozza trid taħdem fir-ringra ta’ tajjeb parzjalment bħala li ma tikkisirx il-biżża jew iż-żewġ ringra |
Robot ta’ demolizzjoni li joperah b’distanza b’attakkur ta’ kispira — nies li jipproduċu ebda emissjoni mill-karozza fil-wiċċ tal-ħidma; il-korpus kompatt idħol mis-seħħa ta’ aċċess ristretta; l-opera tur jikkontrolla minn ‘l-baħar tas-sigurtà’ tar-ringra |
Sors ta’ potenza baterija jew elettriku idrawliku biex ittama l-ebba’ fil-annulus ta’ TBM li m’għandux ventilazzjoni; il-karozza trid tieħu t-tajjeb mis-seħħa ta’ aċċess tar-ringra — tipikament b’ħożza ta’ ≤900 mm |
|
It-tweġib tat-tunnel eżistenti |
It-tneħħija tal-lining eżistenti trid issir mingħajr li tkisser ir-rock ta’ taħt jew tirriżulta f’kullur tal-soffitta; il-limiti tat-taħriġ japplikaw għall-istruttura eżistenti kollha |
Kispira montata ħdejn in-naħa għall-attakk orizzontali tal-belt mingħajr problema ta’ ħożza għall-baħar tal-boom; regolazzjoni kontrollata tal-enerġija; ħidma f’panelli qasir b’riinstalazzjoni immedjata tas-soppurt qabel il-baħar |
Il-montaġġ lateral huwa preferibil; il-braċċu tal-ħażżan għandu jkun ikklassifikat għal forzi laterali li jkunu 15–25% iktar b’sħiħ mill-piż tas-servizz tal-brekker; iċċekkja s-sertifikazzjoni tal-OEM għall-forzi laterali |
X’jiffranka brekker ratifikat għat-tunnel minn unità standard
M’int isirx brekker kompatt ħaġa waħda brekker għat-tunnel. Id-differenza m’hiex fis-silta — imma fl-inġinerija ta’ komponenti speċifiċi għall-kundizzjonijiet li t-tunnels jipposu kontinwament, minflok b’mud li jkun biss okkazjonali. Is-serje Epiroc SB għat-tunnel, per eżempju, ttwessq il-ħajja tal-pistun permezz ta’ kostruzzjoni ta’ aċċa inossidabbli (li tiffurm resistenza għall-korrużjoni f’ambjenti ta’ rukk b’ħut), tnaqqis it-tħassas tal-post tal-bushing bil-użu ta’ bushing waħda b’fit press-fit li tikkonfigura b’pin addizzjonali minflok b’arranġament standard ta’ ħażżan, u żżid plaqa ta’ tħassas li tista’ tintbaddel fil-korpus li tassorbix id-dannu tal-abrazzjoni minn kuntatt mal-ħitan u l-soffitta tat-tunnel mingħajr li tkun meħtieġa b’biddil fil-korpus. Dawn it-tliet biddliet jindirizzaw il-modi speċifiċi ta’ falliment li jseħħu fit-tunnels imma li rari jseħħu fix-xogħol fil-kuorijiet jew id-demolizzjoni.
In-nozzla integrata għall-isuppressjoni bil-ilma — disponibbli fuq il-mudelli tal-tunnel Epiroc SB u fuq l-unitajiet BEILITE b’konfigurazzjoni għall-isuppressjoni tad-dawl — taffronta periklu li huwa uniku għall-qbegħ ta’ taħt il-art: is-silika kristallina li tista’ tintlaħaq bil-respirazzjoni. Il-blat li ġie appena eżpluż, jew mekkanikament iffratturat, jipproduċi d-dawl tas-silika b’kunċentrazzjonijiet li jistgħu laħqu livelli ta’ esposizzjoni ħażin ħdejn minuti f’barrut magħluq mingħajr isuppressjoni attiva tad-dawl. Il-viżibilità tal-operatur wkoll tinqas b’mod rapidu, li jnaqqas il-preċiżjoni ta’ kull deċiżjoni ta’ pożizzjoni u titwal il-ħin spes lil hinn minn kull avvanz. L-isuppressjoni bil-ilma fil-punt ta’ impatt — mhux spruzzata ġeneralment fl-ajru — hija l-unika kontroll effettiv għas-silika ħdejn is-sors matul il-qbegħ.
L-għażla tal-ġarr spiss hija aktar importanti mill-għażla tal-breaker fit-tunnels. L-eżkavatur kompatt b'wing ta' qiegħ żero fil-medda ta' 512 tunnellata jkopri l-maġġoranza tas-sezzjonijiet trasversali tat-toroq u tat-tunnelli ferrovjarji fil-wiċċ. Jekk il-proġett jinvolvi xogħol ta' tneħħija jew reabilitazzjoni tal-ring TBM minn ġol-ring segment eżistenti, it-trasportatur għandu jgħaddi mill-ftuħ tar-ring tipikament 900 mm jew inqas li jelimina kompletament l-ekkavaturi konvenzjonali u jindika robot ta' demolizzjoni kkontrollat mill Il-breaker imwaħħal ma' robot ta' demolizzjoni f'annulu TBM għandu jkun imkejjel għall-output idrawliku tar-robot, mhux għal dak ta' bagaljatur konvenzjonali. Dan huwa eżerċizzju ta' għażla differenti minn dak kollu kopert minn gwida għal breaker miftuħa.
